奧拓尼克斯現(xiàn)貨銷(xiāo)售PSN17-8DN
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Autonics傳感器的接線(xiàn)一向是客戶(hù)采購(gòu)過(guò)程咨詢(xún)得zui多的問(wèn)題之一，很多客戶(hù)都不知道傳感器如何連線(xiàn)，其實(shí)各種傳感器的接線(xiàn)方式基本都是一樣的，壓力傳感器一般有兩線(xiàn)制、三線(xiàn)制、四線(xiàn)制，有的還有五線(xiàn)制的。
壓力傳感器兩線(xiàn)制比較簡(jiǎn)單，一般客戶(hù)都知道怎么接線(xiàn)，一根線(xiàn)連接電源正極，另一個(gè)線(xiàn)也就是信號(hào)線(xiàn)經(jīng)過(guò)儀器連接到電源負(fù)極，這種是zui簡(jiǎn)單的，壓力傳感器三線(xiàn)制是在兩線(xiàn)制基礎(chǔ)上加了一個(gè)線(xiàn)，這根線(xiàn)直接連接到電源的負(fù)極，較兩線(xiàn)制麻煩一點(diǎn)。四線(xiàn)制壓力傳感器肯定是兩個(gè)電源輸入端，另外兩個(gè)是信號(hào)輸出端。四線(xiàn)制的多半是電壓輸出而不是4~20mA輸出，4~20mA的叫壓力變送器，多數(shù)做成兩線(xiàn)制的。壓力傳感器的信號(hào)輸出有些是沒(méi)有經(jīng)過(guò)放大的，滿(mǎn)量程輸出只有幾十毫伏，而有些壓力傳感器在內(nèi)部有放大電路，滿(mǎn)量程輸出為0~2V。至于怎么接到顯示儀表，要看儀表的量程是多大，如果有和輸出信號(hào)相適應(yīng)的檔位，就可以直接測(cè)量，否則要加信號(hào)調(diào)整電路。五線(xiàn)制壓力傳感器與四線(xiàn)制相差不大，市面上五線(xiàn)制的傳感器也比較少.

Autonics傳感器又稱(chēng)為線(xiàn)性傳感器，是一種屬于金屬感應(yīng)的線(xiàn)性器件，傳感器的作用是把各種被測(cè)物理量轉(zhuǎn)換為電量。在生產(chǎn)過(guò)程中，位移的測(cè)量一般分為測(cè)量實(shí)物尺寸和機(jī)械位移兩種。按被測(cè)變量變換的形式不同，位移傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種。模擬式又可分為物性型和結(jié)構(gòu)型兩種。常用位移傳感器以模擬式結(jié)構(gòu)型居多，包括電位器式位移傳感器、電感式位移傳感器、自整角機(jī)、電容式位移傳感器、電渦流式位移傳感器、霍爾式位移傳感器等。數(shù)字式位移傳感器的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)是便于將信號(hào)直接送入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。這種傳感器發(fā)展迅速，應(yīng)用日益廣泛。

Autonics傳感器是傳感器中一種，但是我們很少聽(tīng)說(shuō)這種壓力傳感器，它通常被用于交通運(yùn)輸應(yīng)用中，通過(guò)監(jiān)測(cè)氣動(dòng)、輕載液壓、制動(dòng)壓力、機(jī)油壓力、傳動(dòng)裝置、以及卡車(chē)/拖車(chē)的氣閘等關(guān)鍵系統(tǒng)的壓力、液力、流量及液位來(lái)維持重載設(shè)備的性能。
重載壓力傳感器是一種具有外殼、金屬壓力接口以及高電平信號(hào)輸出的壓力測(cè)量裝置。許多傳感器配有圓形金屬或塑料外殼，外觀(guān)呈筒狀，一端是壓力接口，另一端是電纜或連接器。這類(lèi)重載壓力傳感器常用于溫度及電磁干擾環(huán)境。工業(yè)及交通運(yùn)輸領(lǐng)域的客戶(hù)在控制系統(tǒng)中使用壓力傳感器，可實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻液或潤(rùn)滑油等流體的壓力測(cè)量和監(jiān)控。同時(shí)，它還能夠及時(shí)檢測(cè)壓力尖峰反饋，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)阻塞等問(wèn)題，從而即時(shí)找到解決方案。

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