德國原裝FESTO DNG-125-100-PPV-A標準氣缸 $r$n德國原裝FESTO DNG-100-125-PPV-A標準氣缸 $r$n德國原裝FESTO MPPE-3-1/4-2,5-010-B系列產(chǎn)品 $r$n德國原裝FESTO ADN-80-40-I-P-A氣動元件 $r$n德國原裝FESTO ADN-50-50-A-P-A氣動元件 $r$n德國原裝FESTO DSNU-63-200-PPV-A標準氣缸 $r$n德國原裝FESTO MFH-5-1/8-B系列產(chǎn)品 $r$n德國原裝FESTO QS-1/4-8-I系列產(chǎn)品 $r$n德國原裝FESTO DPA-100-10-A系列產(chǎn)品$r$n德國原裝FESTO ADVUL-16-5-P-A氣動元件 德國原裝FESTO DNGZK-63-100-PPV-A標準氣缸 德國原裝FESTO MZH-5/2-M3-L-LED$r$n德國原裝FESTO ADN-80-40-A-P-A氣動元件$r$n$r$n德國原裝FESTO DGP-32-850-PPV-A-B系列產(chǎn)品 $r$n德國原裝FESTO ESNU-12-10-P-A標準氣缸 $r$n德國原裝FESTO DNC-100-160-PPV-A氣動元件 $r$n德國原裝FESTO ADN-100-10-I-P-A氣動元件 $r$n德國原裝FESTO SME-8F-DS-24V-K0.3-M8D標準氣缸 $r$n德國原裝FESTO JD-5-3,3系列產(chǎn)品 $r$n德國原裝FESTO ADVU-25-50-P-A氣動元件 $r$n德國原裝FESTO MFH-5-3/8-S-B系列產(chǎn)品 $r$n德國原裝FESTO ADN-25-50-I-P-A氣動元件 $r$n德國原裝FESTO DNC-32-50-PPV-A-C180系列產(chǎn)品 $r$n德國原裝FESTO CPE24-M1H-3GLS-3/8氣動元件 $r$n德國原裝FESTO DSNU-20-40-PPV-A標準氣缸 德國原裝FESTO MFH-3-3/4系列產(chǎn)品 $r$n德國原裝FESTO KDVF-5系列產(chǎn)品 $r$n德國原裝FESTO DNC-80-25-PPV氣動元件$r$n德國原裝FESTO ADN-20-15-I-P-A氣動元件 德國原裝FESTO ADN-100-60-I-P-A氣動元件 德國原裝FESTO DNG-100-250-PPV-A標準氣缸 德國原裝FESTO HGWM-08-EZ-G7標準氣缸 $r$n德國原裝FESTO LFR-1/2-D-MIDI-KE系列產(chǎn)品 $r$n德國原裝FESTO ADN-25-30-I-P-A氣動元件 $r$n德國原裝FESTO ADN-25-40-A-P-A氣動元件$r$n德國原裝FESTO EZH-5/20-25-B系列產(chǎn)品 $r$n德國原裝FESTO ADN-50-20-I-P$r$n費斯托（FESTO） 氣缸 DPZJ-32-100-P-A-KF-S2 $r$n費斯托（FESTO） 氣缸 DPZJ-25-80-P-A-KF-S2 $r$n費斯托（FESTO） 氣缸 DPZJ-25-10-P-A-KF-S2 $r$n費斯托（FESTO） 氣缸 DPZCJ-16-20-P-A-GF $r$n費斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-32-50-P-A $r$n費斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-32-25-P-A-KF $r$n費斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-25-25-P-A-KF $r$n費斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-20-80-P-A $r$n費斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-16-50-P-A $r$n費斯托（FESTO） 氣缸 DPZ-10-10-P-A

沒有,只有更好,歡迎您的選購！
德國費斯托FESTO 真空技術(shù),傳感器,氣源處理,抓取系統(tǒng),氣動連接系統(tǒng),電氣接口技術(shù),伺服定位系統(tǒng)。
ADVC-10-5-A-P 德國費斯托FESTO原裝*假一罰十*銷售

FESTO氣缸使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

 

FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

FESTO氣缸的部分型號：

ADVULQ-80-20-P-A
ADVULQ-80-25-P-A
ADVULQ-80-30-P-A
ADVULQ-80-40-P-A
ADVULQ-80-50-P-A
ADVULQ-80-60-P-A
ADVULQ-80-80-P-A
ADVULQ-100-10-P-A
ADVULQ-100-15-P-A
ADVULQ-100-20-P-A
ADVULQ-100-25-P-A
ADVULQ-100-30-P-A
ADVULQ-100-40-P-A
ADVULQ-100-50-P-A
ADVULQ-100-60-P-A
ADVULQ-100-80-P-A
ADVULQ-12-5-A-P-A

FESTO氣缸的作用
1單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
2雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
3膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
4沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
5無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉  片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

更多詳細信息請點擊：FESTO氣缸系列產(chǎn)品。