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德國TOX氣動增壓缸產品介紹

TOX® PRESSOTECHNIK 氣動液壓驅動裝置被稱為 TOX®-Powerpackage，是一種節(jié)能型氣動操作氣液缸，具有集成的機油系統和自動激活的動力沖程。容量和技術規(guī)格包括：2 到 2000 kN 的沖壓力；長達 69 毫米的動力沖程（使用分體式系統 X-KT 可提供更長的動力沖程）；長達 400 毫米的總沖程。氣動液壓驅動裝置 TOX®-Powerpackage 已獲特性包括旁路系統、氣油分離功能，以及液壓返回沖程阻尼系統。

德國TOX氣動增壓缸產品介紹

輸出壓力高的情況下，利用兩個相連活塞的面積差，氣體和液體可以將低壓提高幾倍甚至幾十倍，可以達到油壓更高的力。德國TOX氣液增壓缸特點:高速，標準增壓缸結構由增壓缸和動力源促成。謝謝你。產生的高壓油被供應到預壓段中的油缸的助力活塞。易于維護。數字是泵的額定壓比，壓縮空氣體驅動大活塞。供給液壓缸使用，不受液壓系統溫升的干擾。解決方法是慢，氣缸集成了增壓器。增壓缸可以改變輸入壓力。其實助力缸的原理和助力缸是一樣的。助力缸的工作原理是油壓，推動大面積活塞，產生大輸出。17增壓缸原理講解●更大6-8Kg壓縮空氣驅，以及該缸的優(yōu)缺點。我就說以下三點。1-由于氣動系統的壓力一般在0.2-0Mpa的范圍內，氣壓的低壓增加了幾倍。原理和特性控制復雜，用于液壓缸。氣液增壓器類似于一個加壓的容器，缸內的油氣并不是隔離的。增壓器的原理其實就是流體增壓，所以我給大家介紹一下增壓缸的原理。最近公司買了一個增壓缸，因為壓力恒定，可以用壓力儀和高壓腔進行測試。柱塞泵。知識點延伸:氣液增壓缸增壓。它是根據帕斯卡的能量平衡原理工作的！液壓油被壓縮，氣壓的低壓增加幾十倍供給液壓缸。當這個壓力作用在一個小面積的活塞上時，標準的增壓缸就是油氣混合結構。

德國TOX氣動增壓缸產品介紹

德國TOX氣液增壓缸的特點：

　　1、速度較快，且出力穩(wěn)定。

　　2、裝置簡單，調整容易，保養(yǎng)方便。

　　3、出力大，可達到油壓之高出力。

　　4、動力來源取得方便。

　　5、做動噪音小。

　　6、無油壓系統升溫之擾。

知識點延伸：

氣液增壓缸是增壓缸的另外一種叫法。增壓缸是結合是氣缸和油缸優(yōu)點而改進設計的，增壓缸使用壓縮氣壓就能達到油壓缸之高出力，不需要液壓單元。氣液增壓缸是結合氣缸和油缸優(yōu)點而改進設計的，液壓油與壓縮空氣嚴格隔離，缸內的活塞桿接觸工作件后自動啟程，動作速度快，且較氣壓傳動穩(wěn)定，缸體裝置簡單，出力調整容易，相同條件下可達到油壓機之高出力，能耗低，軟著陸不損模具，安裝容易并且特殊增壓缸可360度任意角度安裝，所占用的空間小，故障少無溫升之困擾，壽命長，噪聲小，等核心特性。