B1級(jí)橡塑管廠家每立方價(jià)格

橡塑保溫材料在上世紀(jì)70年代末在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家就已經(jīng)開始了用到了建筑節(jié)能方面，強(qiáng)制建筑業(yè)在新建建筑中執(zhí)行節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)使用橡塑保溫材料，橡塑保溫材料在發(fā)達(dá)國(guó)家的應(yīng)用及對(duì)建筑節(jié)能的重視并采取的一些行之有效措施，這些國(guó)家取得了巨大的成效，建筑能耗大幅度下降。如丹麥?zhǔn)褂昧讼鹚鼙夭牧虾螅?1985年比1972年采暖面積增加了30%，但采暖能耗卻減少了318萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，由此可見，國(guó)外的建筑節(jié)能法規(guī)30多年來(lái)取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
橡塑保溫材料是彈性閉孔彈性材料，具有柔軟，耐曲繞，耐寒，耐熱，阻燃，防水，導(dǎo)熱系數(shù)低，減震，吸音等優(yōu)良性能，可廣泛應(yīng)用于中央空調(diào)、建筑，化工，輕紡，冶金，傳播，車輛，電器等行業(yè)和部分的各類冷熱介質(zhì)管道，容器，能達(dá)到降低冷損和熱損的效果。加上施工簡(jiǎn)便，外觀整潔美觀，且產(chǎn)品不含纖維粉塵，不會(huì)滋生任何霉菌等有害物質(zhì)，因此是一種高品質(zhì)的跨世紀(jì)新一代絕熱保溫材料。護(hù)客戶利益，是我們永恒的宗旨.
橡塑汽車隔音棉（降噪棉）主要是針對(duì)汽車噪音來(lái)設(shè)計(jì)的，材質(zhì)是發(fā)泡棉，排列有序的泡孔是隔音吸音降噪的有效結(jié)構(gòu)。針對(duì)汽車噪音的來(lái)源部位不同采用不同型號(hào)厚度的汽車隔音棉材料，比如車門采用5MM厚度的隔音棉，車頂，車底甲盤采用7MM厚度的隔音棉，汽車隔音棉材料規(guī)格有3—10MM厚度的都有，有片狀和成卷的，片狀可以跟據(jù)客戶的需要訂做，成卷的是1M(寬)*10M(長(zhǎng))，汽車隔音棉材料具有防火阻燃，防水防腐，安全環(huán)保，無(wú)毒無(wú)害，對(duì)人體健康無(wú)任何影響。施工簡(jiǎn)單方便，隨意裁剪，帶有背膠，撕下牛皮紙即可粘貼，不受被貼物體形狀的限制，可以彎曲扭轉(zhuǎn)。施工前將需要施工的部位擦拭干凈，然后將汽車隔音材料根據(jù)位置的大小裁剪好，邊撕牛皮紙邊貼就好。7MM汽車隔音棉帶有背膠，撕下牛皮紙即可粘貼,施工簡(jiǎn)單方便，量好尺寸，裁好，將要粘貼的部位擦拭干凈,撕下牛皮紙即可粘貼.
橡塑保溫板是一種以天然橡膠為主的發(fā)泡材料，貼面涂有一層壓敏粘膠。它具有良好的回彈性、撓曲性，耐磨擦及抗老化性*。材料最適合溫度在-20℃--+80℃之間?？赡褪軠囟确秶鸀?45℃至+115℃。
聲學(xué)特性：
    背膠隔音棉在不同車型中使用時(shí)均可提供*的隔音、吸音性能及出色的隔熱性能。因此，它既可以吸收外界噪聲，又可以減少外界熱量的穿透。與減震膠聯(lián)合使用，消音效果更佳。應(yīng) 用：在汽車應(yīng)用中，背膠隔音棉可以安裝在汽車的任何部位。它既可以為您提供良好的消音效果同時(shí)還可有隔熱作用。安 裝：貼裝汽車隔音棉時(shí)，應(yīng)當(dāng)先將工作表面的灰塵、油污、水漬和其它異物都必須清除干凈，使它與工作表面緊密貼合汽車噪音危害：調(diào)查表明：機(jī)動(dòng)車輛噪音已經(jīng)占到了城市噪音的85%。人們長(zhǎng)時(shí)間接觸噪音，會(huì)耳鳴、多夢(mèng)、心慌及煩躁，或直接引起聽力下降甚至失聰。據(jù)不*統(tǒng)計(jì)：由車輛噪音間接引發(fā)的交通事故占整個(gè)交通事故的60%。 噪音，常傷人于無(wú)形。汽車隔音：隔音工程是通過(guò)減振、降噪、密封的三個(gè)步驟來(lái)完成的，需要做隔音處理的位置依次是：車門、后尾箱、車底盤、引擎蓋、葉子板和車頂、防火墻。絕大部分的噪音是通過(guò)車的四門、底盤、后尾箱、傳入車內(nèi)，所以最起碼要做車門、底盤和后備箱的隔音處理。其中，后備箱內(nèi)部、門板內(nèi)部是個(gè)大空腔，會(huì)產(chǎn)生很大的共鳴。使用隔音材料可增強(qiáng)車身強(qiáng)度，衰減車體振動(dòng)從而降低噪音。

汽車噪音來(lái)源：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音：車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是噪音的一個(gè)來(lái)源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同(主要通過(guò)：前葉子板、引擎蓋、防火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞)。
2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時(shí)候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動(dòng)底盤震動(dòng)產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會(huì)產(chǎn)生噪音，這是路噪的主要來(lái)源(主要通過(guò)：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。
3、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來(lái)決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別(主要通過(guò)：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。
4、風(fēng)噪：風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過(guò)程中迎面而來(lái)的風(fēng)的壓力已超過(guò)車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大(主要通過(guò)：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞)。
5、共鳴噪和其他：車體本身就像是一個(gè)箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時(shí)，如沒(méi)有吸音和隔音材料來(lái)吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過(guò)：噪音進(jìn)入車內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生)。
汽車隔音材料安裝時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng) 
1、在隔音施工前，先做好紙樣，然后按紙樣裁好材料進(jìn)行粘貼，需要連接的地方先用雙面膠接好。
2、在引擎蓋粘貼鋁箔面隔熱板時(shí)，可在引擎蓋上刷少許萬(wàn)能膠，以加強(qiáng)連接效果，是否需要視情況而定。
3、在做門邊隔音時(shí)，可在需要貼的地方，先貼上3M雙面膠，再貼上車門密封條，以加強(qiáng)連接效果。
4、粘貼鋁箔面制震墊時(shí)，需要在貼上后用電吹風(fēng)加溫使之變軟，然后再用手壓緊壓實(shí)，這直接影響到隔音效果。如果室溫低于5攝氏度時(shí)，先不要去掉包裝上的牛皮紙，先用太陽(yáng)燈把鋁箔面制震墊烤熱變軟，再粘貼在需要的地方。
5、在所有粘貼過(guò)程中，zuihao一次成功，不要重復(fù)撕下再貼，以免破壞粘貼效果。
6、如果想增強(qiáng)音響效果（特別是低音效果），用波形吸音棉粘貼在門和內(nèi)飾板上，還有尾廂四周，做成音箱內(nèi)吸音效果，增強(qiáng)重低音。
7、在向車體粘貼隔音棉時(shí)，請(qǐng)將車體裸露的螺絲，特別是要將被隔音棉覆蓋的螺絲再檢查緊固。有的螺絲是不可以被隔音棉覆蓋住的，比如車門摳手的固定螺絲，目的是減少日后更換這些易損件的麻煩。
8、全車進(jìn)行隔音降噪應(yīng)追求先做好駕駛艙的密封，其次是追求車體的減震，再次是做好隔音，最后才考慮吸音。
9、隔音板施工的質(zhì)量直接影響到車輛施工后整體降噪效果，粘貼隔音棉的原則是務(wù)必將材料與車體緊密牢固的粘貼，至于粘貼的面積要求在次要地位，當(dāng)然粘貼的面積越大效果越好，但是與粘貼質(zhì)量相比就顯得不是那么重要，畢竟有些地方是很難施工的，在一般條件下也不可能100％的將車體進(jìn)行粘貼。
10、粘貼隔音隔熱棉前務(wù)必將要粘貼的地方擦洗干凈。
11、拆卸過(guò)程中拆卸的螺絲、卡扣、一定要用透明膠粘貼在拆卸位置的附近！不要相信自己的記憶力有多強(qiáng)。
12、如果只做一個(gè)車門就想在聽覺(jué)上有效果是不可能的，施工要求完整。
13、在施工過(guò)程中裁剪下的所有邊角料不要遺棄，可以粘貼在一些隱蔽的地方，汽車隔音隔熱材料基本不會(huì)浪費(fèi)，到處都可以粘貼哦！

B1級(jí)橡塑管廠家每立方價(jià)格