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穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于穩(wěn)定桿的扭轉(zhuǎn)疲勞、扭矩疲勞、彎曲疲勞、扭矩壽命、斷裂疲勞等力學(xué)性能測試。穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)在穩(wěn)定桿領(lǐng)域中的應(yīng)用以及為何要檢測扭轉(zhuǎn)疲勞性能？
它的作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過大的橫向側(cè)傾。目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性。 橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車的前端和后端。桿身的中部，用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛的下托臂或減震器滑柱上。
當(dāng)車身只作垂直移動(dòng)而兩側(cè)懸架變形相等時(shí)，兩邊的懸架同時(shí)上下運(yùn)動(dòng)，橫向穩(wěn)定桿在套筒內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，橫向穩(wěn)定桿不起作用。當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于外側(cè)懸掛承受的力量較大，兩側(cè)懸架變形不等，車身對于路面橫向傾斜，車架的一側(cè)移近彈簧支座，穩(wěn)定桿的該側(cè)末端就相對于車架向上移，而車架的另一側(cè)遠(yuǎn)離彈簧支座，相應(yīng)的穩(wěn)定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時(shí)，橫向穩(wěn)定桿的中部對于車架并無相對運(yùn)動(dòng)。這樣在車身傾斜時(shí)，穩(wěn)定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉(zhuǎn)，于是穩(wěn)定桿便被扭轉(zhuǎn)。彈性的穩(wěn)定桿所產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)的內(nèi)力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動(dòng)，從而提高了車輛行駛穩(wěn)定性。
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