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對于單片摩擦式離合器主要檢測疲勞壽命、耐久疲勞、往復(fù)疲勞、疲勞強(qiáng)度、緩沖疲勞等力學(xué)性能測試。
單片摩擦式離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。
主動(dòng)部分包括飛輪、離合器蓋和壓盤；從動(dòng)部分包括從動(dòng)盤（俗稱離合器片）總成和從動(dòng)盤；壓緊裝置為若干個(gè)沿圓周分布的螺旋彈簧（或膜片彈簧）；操縱機(jī)構(gòu)包括踏板、踏板杠桿、分離叉、帶推力軸承的分離套筒以及分離杠桿等。
單片式摩擦式離合器工作原理：當(dāng)需要離合器分離時(shí)，駕駛?cè)颂は码x合器踏板，通過擺臂、拉桿向后拉動(dòng)分離叉的外端，使其繞支點(diǎn)（球頭銷）轉(zhuǎn)動(dòng)，其內(nèi)端便推分離套筒向前移動(dòng)，壓裝在分離套筒上的推力軸承便壓向分離杠桿內(nèi)端，使之繞支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于分離杠桿的外端通過軸銷拉動(dòng)壓盤，克服彈簧的壓緊力，使壓盤向后移動(dòng)一個(gè)距離，從動(dòng)盤與飛輪及壓盤脫離接觸，摩擦作用消失。離合器不再傳遞轉(zhuǎn)矩而處于分離狀態(tài)。分離的力來自駕駛?cè)颂?dòng)踏板力。當(dāng)駕駛?cè)朔潘呻x合器踏板時(shí)，踏板和分離叉分別在彈簧的作用下退回原位，同時(shí)分離套筒被回位彈簧拉回后方位置，由于壓緊彈簧的作用又使離合器恢復(fù)接合狀態(tài)。所以，接合的力來自彈簧。
濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專業(yè)生產(chǎn)彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)、彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)、氣彈簧性能試驗(yàn)機(jī)、空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)、懸架彈簧試驗(yàn)機(jī)、彈簧負(fù)荷分選機(jī)、彈簧橫向剛度試驗(yàn)機(jī)、車輛彈簧試驗(yàn)機(jī)等各種彈簧以及彈性元件測試設(shè)備。
