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汽車飛輪如何做動態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)？
汽車飛輪動態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要適用于汽車飛輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中做扭轉(zhuǎn)、扭斷強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)剛度、扭轉(zhuǎn)變形、扭矩屈服等力學(xué)性能測試。
在汽車曲軸的動力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設(shè)備的那邊。飛輪的主要作用是儲存發(fā)動機(jī)做功沖程外的能量和慣性。四沖程的發(fā)動機(jī)只有做功一個沖程吸氣、壓縮、排氣的能量來自飛輪存儲的能量。平衡糾正一下不對，發(fā)動機(jī)的平衡主要靠去軸上的平衡塊單缸機(jī)專門有平衡軸。
飛輪具有較大轉(zhuǎn)動慣量。由于發(fā)動機(jī)各個缸的做功是不連續(xù)的，所以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也是變化的。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來;當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程的速度波動。
對于汽車飛輪的檢測*，一般選擇5000Nm的動態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)來完成試驗(yàn)。
濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠專業(yè)生產(chǎn)動態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)、扭轉(zhuǎn)測試機(jī)、扭矩測試儀、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、纏繞彎曲試驗(yàn)機(jī)等各種扭轉(zhuǎn)性能測試機(jī)。
