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汽車零部件-動力轉(zhuǎn)向器試驗機(jī)試驗原理
動力轉(zhuǎn)向器試驗機(jī)采用動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛，在駕駛時的顯著的感覺就是輕松和省力，因為在轉(zhuǎn)向所需的能量，只有小部分是來自于駕駛員的體能，而其大部分是發(fā)動機(jī)或電動機(jī)所驅(qū)動的油泵、或空氣壓縮機(jī)所提供的液壓能或氣壓能。
液壓能或氣壓能用以將發(fā)動機(jī)或電動機(jī)輸出的部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能，并在駕駛員控制下，對轉(zhuǎn)向傳動裝置或轉(zhuǎn)向器中某一傳動件施加不同方向的液壓或氣壓作用力，以助駕駛員施力不足的一系列零部件，總稱為動力轉(zhuǎn)向器。
根據(jù)機(jī)械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者在轉(zhuǎn)向裝置中的布置和聯(lián)接關(guān)系的不同，液壓動力轉(zhuǎn)向裝置分為整體式（機(jī)械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者設(shè)計為一體）、組合式（把機(jī)械式轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向控制閥設(shè)計在一起，轉(zhuǎn)向動力缸獨立）和分離式（機(jī)械式轉(zhuǎn)向器獨立，把轉(zhuǎn)向控制閥和轉(zhuǎn)向動力缸設(shè)計為一體）三種結(jié)構(gòu)型式。這里我們僅介紹液壓整體式動力轉(zhuǎn)向器。
動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加一套動力輔助裝置組成的。轉(zhuǎn)向油泵安裝在發(fā)動機(jī)上，由曲軸通過皮帶驅(qū)動并向外輸出液壓油。轉(zhuǎn)向油罐有進(jìn)、出油管接頭，通過油管分別與轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向控制閥聯(lián)接。轉(zhuǎn)向控制閥用以改變油路。機(jī)械轉(zhuǎn)向器和缸體形成左右兩個工作腔，它們分別通過油道和轉(zhuǎn)向控制閥聯(lián)接。
濟(jì)南中創(chuàng)試驗機(jī)生產(chǎn)的汽車零部件試驗機(jī)主要有：漲緊輪扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)、傳動軸扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)、萬向節(jié)扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)、轉(zhuǎn)向器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機(jī)、橋殼扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機(jī)、安全帶拉力試驗機(jī)等各種汽車零部件檢測設(shè)備。
