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汽車鋼板彈簧的主要功能是作為汽車懸架系統(tǒng)的彈性元件，此外多片鋼板彈簧的片間摩擦又起作系統(tǒng)的阻尼作用，多數(shù)汽車鋼板彈簧通過卷耳和支座兼有導(dǎo)向作用。
汽車鋼板彈簧要做的力學(xué)性能試驗(yàn)有：壓縮負(fù)荷、抗壓強(qiáng)度、壓力、壓縮變形、承載力、耐久性、疲勞強(qiáng)度、疲勞壽命等，選擇汽車鋼板彈簧試驗(yàn)機(jī)來完成試驗(yàn)。
但就其基本的受力情況及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，汽車鋼板彈簧具有以下兩個基本特征。
1、汽車鋼板彈簧裝在汽車上所承受的彎矩，基本上是單向載荷，因而其彎曲應(yīng)力也是單向應(yīng)力。同時，由于受變形相對其長度很小，因此可以利用材料力學(xué)中有關(guān)小撓度梁的理論，即線性原理來進(jìn)行分析計(jì)算。
2、無論汽車鋼板彈簧以什么形式裝在汽車上，它都是以梁的方式在工作，也就是說它的主要受力方向垂直于汽車鋼板彈簧長度。
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