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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
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減震彈簧彈簧試驗(yàn)機(jī)主要檢測(cè)鋼板彈簧的承載力、壓縮變形、抗壓強(qiáng)度、壓縮負(fù)荷、耐久性、疲勞強(qiáng)度、疲勞壽命等力學(xué)性能測(cè)試。
拖拉機(jī)的減震系統(tǒng)：
為了緩沖路面的不平令駕駛更舒適行駛在不平整路面時(shí)保持輪胎與地面的接觸。而對(duì)于玩家來說，改裝避震系統(tǒng)只有一個(gè)目的就是改善操控性。講避震器前我們先講彈簧，它比較輕易讓大家進(jìn)手理解減震系統(tǒng)。
減震彈簧的工作原理
彈簧本身根據(jù)制造的材料也會(huì)有軟硬之分。改裝時(shí)如使用太硬的彈簧，碰到不平的路面時(shí)會(huì)另車子彈起，輪胎與地面間失往摩擦力；而假如使用太軟的彈簧，則會(huì)很輕易被壓縮，令避震器的行程用盡，轉(zhuǎn)彎時(shí)輕易失往循跡性。所以選擇彈簧時(shí)要看使用的路面而定：越平坦的路面則可以使用越硬的彈簧，而越顛簸的路面則要使用較軟但行程夠長(zhǎng)的彈簧。有另外一種叫做“漸進(jìn)式彈簧，它能隨彈簧的壓縮而增加彈力系數(shù)，但由于制造有相當(dāng)?shù)睦щy，不常見，就不在這里說了。
彈簧的彈性K值，這是一個(gè)判定彈簧的參數(shù)。彈性K值就是指彈簧彈性的系數(shù)，單位為kgf/m，K數(shù)越大，彈簧壓縮時(shí)儲(chǔ)備的能量也就越強(qiáng)。質(zhì)優(yōu)的彈簧大家肯定都會(huì)**質(zhì)優(yōu)的彈簧設(shè)備來進(jìn)行加工，汽車已經(jīng)屬于人類交通的主流工具，那么客戶在選購(gòu)汽車的時(shí)候，汽車的主要配件和性能是他們做決定的關(guān)鍵因素。而汽車當(dāng)中各種彈簧的質(zhì)量對(duì)汽車的性能和使用壽命同樣起著關(guān)鍵作用。
