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在流速較大的河底進行水下模袋混凝土護坡護底時，由于模袋混凝土厚度小，其施工難度較大。根據(jù)實踐經(jīng)驗，簡要介紹在這種情況下所采取的施工及質(zhì)量控制方法，以供借鑒。

　 關(guān)鍵詞：永寧江二期；護坡護底；模袋混凝土；施工技術(shù)

1 工程概況

　 永寧江治理二期工程是永寧江一期工程的延續(xù)，其任務(wù)為拓浚永寧江干流河道，提高宣泄永寧江流域洪水能力和長潭水庫調(diào)蓄能力，增加向溫黃平原灌溉供水量及改善永寧江通航條件。

　 潮濟裁彎取直堤體及疏浚已施工結(jié)束，常水位高程2．4m，設(shè)計一級平臺以下包括河底采用15cm厚C20模袋混凝土進行護坡護底。

2 模袋混凝土施工

　 工程共有C20模袋混凝土22661m3，厚度15cm，工期為3．5個月，月平均施工強度6475m3。因此，必須制定快速有效的施工方案，才能保證工程施工的順利完成。根據(jù)本工程的特點和現(xiàn)場施工條件，采用集中拌和、泵送混凝土入模袋的施工方法。

模袋混凝土施工工藝流程見圖1。

2．1 施工準備

　 （1）測定河道軸線邊線及江底基面高程，并利用船只打深土樁進行測量定位。進一步了解水文地質(zhì)情況，掌握*手資料。

　 （2）組織機械設(shè)備進場，并進行維修保養(yǎng)，使之保持完好性能。

　 （3）組織專門施工班組，進行技術(shù)交底，在施工組織設(shè)計方面，請有關(guān)專家進行技術(shù)論證。

（4）備足施工材料，確保材料供應(yīng)。

2．2 施工方法

2．2．1 水下坡面修整

　 由于施工區(qū)域一般水深2．6m，zui大水深3．3m，因此如何選用合理的施工方法、合適的施工機具，對工程的施工安全、施工進度、施工質(zhì)量乃至經(jīng)濟效益均會帶來直接的影響。

　 考慮到施工區(qū)域范圍較大，且邊坡及河底土質(zhì)以砂卵石為主，修整方法為：一級平臺以及河底到一級平臺的邊坡用長臂挖機進行修整，而河道中間則用抓斗式挖泥船進行修整。挖泥船在施工前先進行原始斷面的測量，出入較大的地方用挖泥船繼續(xù)進行修整，修坡挖出來的土方用船運至棄土場。修整基本到位后一級平臺用人工輔以整平，而河底及邊坡則用在挖機斗上焊上2．5m長的槽鋼來進行來回刮動加以整平。

2．2．2 模袋的制作和鋪設(shè)

　 本工程模袋采用420g／cm2雙層機織模袋，其主要參數(shù)均滿足設(shè)計要求，見表1。

　 模袋按設(shè)計要求在工廠進行整片制作，每個模袋尺寸16m×28m，由4個4m×28m的隔離體組成，每個隔離體之間互不相通。鋪設(shè)前須注意沿水流方向為施工方向，然后沿岸線施工方向鋪設(shè)土工模袋單元，鋪設(shè)中對個別鋪設(shè)不到的部位采用異型單元，對號入座，施工程序方向與單元搭接同向。

　 模袋下放時，潛水員先對其四角進行固定，固定前必須按照測量成果進行定位，以確保鋪設(shè)準確。模袋鋪設(shè)完成后，及時進行混凝土的灌注。

2．2．3 混凝土的生產(chǎn)

　 由于工程工期緊、戰(zhàn)線長，所以在河道兩邊共布置3套拌和系統(tǒng)來進行混凝土的生產(chǎn)。每個混凝土拌和系統(tǒng)配備JF750拌和機1臺，混凝土的拌制按混凝土設(shè)計配合比采用自動配料機進行骨料、水泥、黃砂的配料，并按次序進入拌和機，然后自動加水攪拌，外加劑人工摻入。

　 該工程混凝土級配與一般泵送混凝土有一定的區(qū)別，因為模袋只有15cm厚，其混凝土流動性要好，塌落度要大，一般控制在23～24之間。在這么大的塌落度下要保證混凝土的和易性，經(jīng)過反復(fù)試驗，在增加水泥用量的同時，摻用了15％的粉煤灰。水泥采用三牛牌水泥，強度等級32．5；黃砂采用中砂；骨料采用5～15統(tǒng)料；粉煤灰采用Ⅱ級粉煤灰，密度為2．20t／m3，水灰比0．51。具體配合比見表2。

2．2．4 混凝土的灌注

　 混凝土輸送采用HBT－60型混凝土泵進行，輸送距離可達500m，輸送混凝土速度為50m3／h。工程配備3臺混凝土泵分別對應(yīng)河道兩邊布置的3個拌和系統(tǒng)，混凝土泵根據(jù)輸送距離在完成一段模袋混凝土后，進行移位。

　 混凝土泵置于河道兩岸的二級平臺上，混凝土泵出口用鋼管連接，一直延伸至待澆筑模袋的中間位置，在河道上的鋼管與浮簡綁扎浮于水面上。然后接一段足夠長的高壓軟管，高壓軟管的長度必須能滿足不用移動鋼管而能與所有的混凝土灌注口連通，同時在其他混凝土灌注口也事先連接好幾個高壓軟管，用浮筒浮在水面上。等前一個混凝土灌注口結(jié)束后直接把鋼管連接到另外的軟管上繼續(xù)灌注混凝土，從而節(jié)約時間。在河道中間接拆混凝土管有一定難度，浮橋容易晃動造成速度減慢，施工中將兩只船用槽鋼焊接，并在船上裝一個扒桿用于升降混凝土管。保證了接拆混凝土管的順利進行。

　 混凝土泵的布置盡可能與待澆注的模袋在同一直線上，避免彎管太多影響輸送能力，減少產(chǎn)生堵管的可能性。