臨海高速水下橋梁檢測服務(wù)-特大橋水中樁基檢查工作-橋墩承臺構(gòu)件檢測價格，本次水下檢測主要針對部分建設(shè)年代久遠(yuǎn)、結(jié)構(gòu)形式特殊的重要橋梁開展水下結(jié)構(gòu)專業(yè)檢查。檢查內(nèi)容包含橋墩、橋臺水下部分有無裂縫、剝落、空洞、孔洞，并確定病害位置、尺寸、嚴(yán)重程度；墩臺水下基礎(chǔ)是否存在淘空、鋼筋外露、鋼筋銹蝕；水下墩臺基礎(chǔ)有無受船只、漂浮物撞擊等。

2024年是新的開始，恭祝各位企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，各位老總，身體健康，生意興隆，平平安安！

臨海高速水下橋梁檢測服務(wù)-特大橋水中樁基檢查工作-橋墩承臺構(gòu)件檢測價格

百年大橋，千年夢想，對于大橋的安全而言，“十周年"是一個關(guān)鍵周期。本次檢測對我市部分國省干線公路橋梁水下結(jié)構(gòu)運(yùn)營情況進(jìn)行全面摸排，為后續(xù)全面檢測積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從而讓橋梁充分發(fā)揮良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

為保障橋梁安全穩(wěn)定運(yùn)行，及時掌握橋梁設(shè)施病害具體情況，按照部署安排，城市道路管理中心將利用多種設(shè)備，為立交大街互通立交等33座城市橋梁進(jìn)行“深度體檢"。

近年來因特大暴雨事件導(dǎo)致橋梁垮塌的事件。頻頻發(fā)生。根據(jù)調(diào)查暴雨造成橋梁垮塌的調(diào)整多是由于基礎(chǔ)的破壞所導(dǎo)致，而這些垮塌橋梁多采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。該橋橋臺基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，而橋墩基礎(chǔ)采用的是樁基礎(chǔ)。橋梁垮塌是橋臺的擴(kuò)大基礎(chǔ)受洪水沖刷導(dǎo)致基底嚴(yán)重淘空而垮塌，造成邊跨橋梁出現(xiàn)斷裂破壞。相鄰第2跨橋梁由于橋墩采用的是樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)檢測發(fā)現(xiàn)沒有出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的病害。

山區(qū)橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)時，在出現(xiàn)特大暴雨時。因基底沖刷導(dǎo)致橋梁破壞的可能性要比采用樁基礎(chǔ)的橋梁要大。因此在汛期出現(xiàn)前應(yīng)加強(qiáng)對山區(qū)橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)的檢測，及時發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)的病害避免在洪水發(fā)生時橋梁出現(xiàn)破壞。

此處專項(xiàng)檢測是對大橋水下及橋區(qū)水域的一次全面“體檢"，內(nèi)容包括水下基礎(chǔ)尺寸、混凝土缺陷、生物腐蝕檢測、裂縫檢測、基礎(chǔ)沖刷檢測、河床掃描檢測。其中橋梁基礎(chǔ)水下外觀檢查、裂縫檢測、基礎(chǔ)沖刷檢測采取水上、水下聯(lián)合進(jìn)行的方式完成，潛水員在水下進(jìn)行探摸及目視檢測，同時利用水下攝像機(jī)把檢測的內(nèi)容顯示到水上監(jiān)視器，由技術(shù)員通過觀察監(jiān)視器圖像并結(jié)合潛水員在水下電話述說的內(nèi)容進(jìn)行綜合判斷，重點(diǎn)觀察墩臺、樁基礎(chǔ)有無出現(xiàn)異常變形、破損，沖刷、淘空、開裂等病害。

臨海高速水下橋梁檢測服務(wù)-特大橋水中樁基檢查工作-橋墩承臺構(gòu)件檢測價格  河床掃描檢測采用*儀器設(shè)備多波束測深儀對橋梁中線與上下游 10m 位置河床橫斷面以及水中墩中軸線沿流向河床縱斷面進(jìn)行測繪，根據(jù)掃描的數(shù)據(jù)利用相應(yīng)的軟件自動繪制河床斷面圖，并把檢測結(jié)果和原竣工圖提供的地質(zhì)資料狀況進(jìn)行比較評定河床的沖刷情況。

據(jù)介紹，通過對橋梁結(jié)構(gòu)的定期檢測，可以進(jìn)一步掌握城市橋梁設(shè)施實(shí)際技術(shù)狀況，如混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、橋梁變形情況、獨(dú)柱墩橋梁橫向傾覆風(fēng)險(xiǎn)等，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，提高養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)性，保障橋梁設(shè)施安全運(yùn)行。通俗來說，就是讓老百姓出行更放心、更安全。

特大暴雨導(dǎo)致橋梁垮塌的事件給我們敲響了橋梁安全的警鐘，橋梁水下檢測能對既有橋梁的基礎(chǔ)進(jìn)行安全評價，同時為基礎(chǔ)處置提供依據(jù)。在。發(fā)生特大暴雨事件前，橋梁管理部門可以根據(jù)檢測的結(jié)果進(jìn)行及時地處置，減少甚至避免因洪水導(dǎo)致橋梁垮塌的事故。

從垮塌橋梁的照片來看，橋梁還有多跨結(jié)構(gòu)并沒出現(xiàn)嚴(yán)重的破壞，可能是由于橋墩基礎(chǔ)并沒有出現(xiàn)沖刷。由于我沒有橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)圖，目前還不清楚基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)來判斷橋梁結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)應(yīng)該是采用的是擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩出現(xiàn)嚴(yán)重破壞是由于基礎(chǔ)底部受到洪水的沖刷導(dǎo)致基底出現(xiàn)嚴(yán)重的掏空所致。我還記得2012年大暴雨后, 曾經(jīng)參加過的應(yīng)急搶險(xiǎn)檢測。橋也是由于擴(kuò)大基礎(chǔ)沖刷淘空導(dǎo)致橋墩的破壞進(jìn)而使橋梁上部結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)垮塌。橋的破壞形式與河橋的相類似。

目前我國的橋梁檢測對橋梁水下部分檢測的重視程度不夠，橋梁定期檢測時，往往關(guān)注的是橋梁上部結(jié)構(gòu)的病害。2021年頒布的《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》對橋梁的水下檢測提出了要求，但規(guī)范對于水下檢測的方法要求沒有更為詳細(xì)的規(guī)定。2022年我們在中國交通運(yùn)輸協(xié)會申請立項(xiàng)了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《橋梁水下結(jié)構(gòu)聲吶法檢測技術(shù)規(guī)程》，目前該標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿基本完成。在編制過程當(dāng)中我們也調(diào)研了橋梁水下結(jié)構(gòu)檢測的各種方法，針對聲納法專門來編制規(guī)程，希望對橋梁未來水下結(jié)構(gòu)的檢測這種有效的方法能夠進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定，來推動橋梁水下結(jié)構(gòu)的檢測技術(shù)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。