zui高水平鐵路貨車整車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)落戶北車

新華社哈爾濱７月６日電（記者 齊中熙）我國(guó)*自主創(chuàng)新研發(fā)、具有*水平的*鐵路貨車整車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)６日落戶中國(guó)北車齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司。

    鐵路貨車在這個(gè)試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)２０天，就能取得在線路上運(yùn)行２５年的各種數(shù)據(jù)。此后鐵路貨車只需在此間完成例行“體檢”，即可測(cè)算出其在世界范圍內(nèi)不同氣候地理?xiàng)l件、不同鐵路運(yùn)營(yíng)環(huán)境下的運(yùn)行性能和使用壽命等硬性指標(biāo)，從而分析出這一貨車能否充分滿足用戶的使用需求，達(dá)到正式上線運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)。

    該試驗(yàn)臺(tái)是世界上同類試驗(yàn)裝備第二臺(tái)，但作為集鐵路貨車整車疲勞、振動(dòng)試驗(yàn)功能于一體的試驗(yàn)臺(tái)，其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界*臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)——美國(guó)的單獨(dú)疲勞、單獨(dú)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，整體技術(shù)水平處于世界地位。

    該試驗(yàn)臺(tái)的建成，標(biāo)志著中國(guó)鐵路貨車從研發(fā)、生產(chǎn)到試驗(yàn)等各方面達(dá)到*水平，有力推動(dòng)中國(guó)從世界鐵路貨車大國(guó)向世界鐵路貨車強(qiáng)國(guó)挺進(jìn)。

    貨車整車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)不僅是鐵路貨車試驗(yàn)臺(tái)，還可進(jìn)行鐵路機(jī)車、客車、公路車輛及其關(guān)鍵部件的相應(yīng)試驗(yàn)。

    這一試驗(yàn)臺(tái)使用后，可滿足不同軸重、不同軌距和不同用途鐵路車輛的疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)需要。該試驗(yàn)臺(tái)為建立中國(guó)鐵路貨車疲勞壽命評(píng)價(jià)體系和振動(dòng)試驗(yàn)規(guī)范研究提供了條件。

    中國(guó)北車是中國(guó)*、*二大貨車供應(yīng)商。作為中國(guó)北車乃至中國(guó)鐵路貨車企業(yè)的齊軌道裝備公司，占據(jù)中國(guó)四分之一的鐵路貨車*，十幾來已出口鐵路貨車近２萬輛。