mahle過濾產(chǎn)品用在那些行業(yè)上
mahle過濾產(chǎn)品 主要用在汽車，噴涂，風(fēng)電，火電，機(jī)床，工程機(jī)械，冶金，造紙等行業(yè)。
它的濾芯大部分可以替代Hydac和pall的濾芯。
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馬勒集團(tuán)監(jiān)事會任命Jörg Stratmann博士為新一任管理董事會主席兼CEO
2018年2月1日起，現(xiàn)年48歲的工業(yè)工程師正式成為馬勒集團(tuán)新一任CEO
Wolf-Henning Scheider于2018年1月31日從馬勒集團(tuán)
馬勒集團(tuán)zui高層的人員更替與新的任命得到了迅速而有序的執(zhí)行.
馬勒集團(tuán)此前已經(jīng)將Jörg Stratmann博士視為可能的繼任者，因而在短時(shí)間內(nèi)完成的交接并未遇到困難。Stratmann博士自2008年從大陸集團(tuán)加入馬勒集團(tuán)以來被接連委以重任。迄今為止，他掌管著整個馬勒貝洱集團(tuán)，即如今的熱管理事業(yè)部。該事業(yè)部擁有為數(shù)眾多的工廠和具有未來前瞻性的產(chǎn)品，近階段所貢獻(xiàn)的銷售額占集團(tuán)總額的45%以上。
 
“Stratmann博士擁有豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，不管是在技術(shù)領(lǐng)域還是在商業(yè)領(lǐng)域。他是領(lǐng)導(dǎo)馬勒集團(tuán)的理想人選。”馬勒集團(tuán)監(jiān)事會主席Heinz K. Junker教授評論說。
 
接替出任熱管理事業(yè)部負(fù)責(zé)人的是Bernd Eckl（50歲）。他于2017年4月1日進(jìn)入馬勒集團(tuán)管理董事會，掌管發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與零部件事業(yè)部。該事業(yè)部的營業(yè)收入占集團(tuán)總額的22%左右。Bernd Eckl自2017年初從格特拉克集團(tuán)加入馬勒以來，憑借在管理董事會中杰出的團(tuán)隊(duì)合作，在短時(shí)間內(nèi)做出了的貢獻(xiàn)。
 
Georg Dietz（54歲）被任命為馬勒集團(tuán)管理董事會成員，負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與零部件事業(yè)部。他已經(jīng)在馬勒工作了28年，在一系列不同的角色中和長期的海外任職期間都展示出了出色的技術(shù)能力和環(huán)境下的工作能力。
 
馬勒集團(tuán)祝愿于2018年1月31日的管理董事會主席Wolf-Henning Scheider一切順利，在新的職業(yè)生涯中取得成功。“Scheiderzui值得我們感謝的是他在當(dāng)下影響著整個汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型過程中所做的大量的工作。”Junker教授評價(jià)道。
 
“我堅(jiān)信，所有這些人員變動和新的任命是確保馬勒集團(tuán)頂層人員結(jié)構(gòu)可持續(xù)性的正確選擇。對我來說，尤其重要的是繼續(xù)加大對馬勒集團(tuán)產(chǎn)品組合的技術(shù)發(fā)展的關(guān)注。目前集團(tuán)的頂層管理團(tuán)隊(duì)是成功的保障。我特別要感謝全體股東和集團(tuán)各級董事會、委員會，包括員工一方的各種組織，當(dāng)然還有幫助我們在時(shí)間緊迫的情況下及時(shí)做出決策的各方人士。沒有各級人員的緊密配合，就不可能做出迅速、妥善的應(yīng)對。”Junker教授補(bǔ)充說道。
Jörg Stratmann博士
1969年出生于德國明斯特。Jörg Stratmann自高中畢業(yè)后在柏林工業(yè)大學(xué)攻讀工業(yè)工程學(xué)位，主攻機(jī)械工程方向。職業(yè)生涯始于位于德國雷根斯堡的西門子汽車技術(shù)公司，任職于控制部門。2000年獲得博士學(xué)位后，他先后在美國、意大利和羅馬尼亞的西門子威迪歐公司擔(dān)任不同職位。在羅馬尼亞時(shí)擔(dān)任國家總部的總，同時(shí)負(fù)責(zé)研發(fā)中心和電子產(chǎn)品工廠。
 
2006年，他作為汽油發(fā)動機(jī)事業(yè)部電子控制單元負(fù)責(zé)人回到雷根斯堡。僅僅一年之后，隨著西門子威迪歐被大陸集團(tuán)兼并，他成為了大陸集團(tuán)商用車事業(yè)部負(fù)責(zé)人。2008年，他來到斯圖加特加入了馬勒集團(tuán)。作為管理委員會成員，他起初負(fù)責(zé)當(dāng)時(shí)的液體管理系統(tǒng)產(chǎn)品線，自2009年5月起負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)銷售與應(yīng)用工程。2013年2月，他加入了馬勒貝洱集團(tuán)管理董事會，并于當(dāng)年7月?lián)沃飨宦殹?014年，他同時(shí)加入馬勒集團(tuán)管理董事會，負(fù)責(zé)熱管理事業(yè)部至今。
Bernd Eckl
1967年出生于德國勞特巴赫。1991年從德國達(dá)姆施塔特應(yīng)用科技大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)畢業(yè)。1992年起在曼內(nèi)斯曼威迪歐股份公司擔(dān)任不同職位，2000年作為管理董事會成員加入GETRAG GmbH & Cie KG，負(fù)責(zé)采購事務(wù)。2004年成為格特拉克有限公司董事會成員，2012年成為該公司管理董事會成員兼執(zhí)行副總裁。
 
2017年加入馬勒集團(tuán)管理董事會，負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與零部件事業(yè)部及質(zhì)量管理、工作安全和環(huán)境管理相關(guān)事務(wù)至今。
Georg Dietz
1963年出生于德國斯圖加特。1988年畢業(yè)于德國亞琛工業(yè)大學(xué)工程專業(yè)。1989年起在馬勒擔(dān)任不同職務(wù)，包括2001至2003年間在巴西的MAHLE Metal Leve股份公司擔(dān)任生產(chǎn)常務(wù)總，管理三家工廠。2004年出任南美地區(qū)活塞生產(chǎn)線負(fù)責(zé)人，2008年出任氣門驅(qū)動系統(tǒng)負(fù)責(zé)人。2009年起負(fù)責(zé)歐洲地區(qū)的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與零部件事業(yè)部至今。
關(guān)于馬勒
馬勒是的汽車行業(yè)開發(fā)伙伴和零部件供應(yīng)商，也是未來交通解決方案的技術(shù)。通過對內(nèi)燃機(jī)的持續(xù)優(yōu)化、對替代燃料的大力推廣，以及為電動交通在范圍內(nèi)的推廣和廣泛接納建立基礎(chǔ)，馬勒集團(tuán)為實(shí)現(xiàn)更、更環(huán)保、更舒適的交通出行做著不懈的努力。馬勒提供與動力總成和空調(diào)技術(shù)相關(guān)的所有關(guān)鍵產(chǎn)品，不管是用于內(nèi)燃機(jī)車輛，還是用于電動車輛。*每兩輛車中，至少有一輛裝備有馬勒的產(chǎn)品。在固定機(jī)組、移動設(shè)備、軌道交通、船舶等非公路應(yīng)用中，馬勒的身影同樣隨處可見。
 
2016年，馬勒全集團(tuán)約77,000名員工創(chuàng)收逾123億歐元。至今，馬勒已在*34個國家建立了170處生產(chǎn)基地。分布于德國、英國、盧森堡、西班牙、斯洛文尼亞、美國、巴西、日本、中國和印度的16個大型研發(fā)中心擁有約6,000名研發(fā)工程師和技術(shù)人員，致力于面向未來的創(chuàng)新交通解決方案的研究與開發(fā)。
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