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當(dāng)前位置：東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司>>德國REXROTH力士樂>>REXROTH比例閥>> 德國REXROTH力士樂Z3DR型減壓閥
| 參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌REXROTH/德國力士樂
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地東莞市
更新時間：2021-12-21 13:52:29瀏覽次數(shù)：2183次
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,文體,地礦,電子,交通 |
|---|
力士樂REXROTH減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點看，力士樂REXROTH減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。
德國REXROTH力士樂Z3DR型減壓閥的故障如何排除：
一、故障現(xiàn)象：壓力波動不穩(wěn)定
故障分析：
1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時堵塞
3．滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過規(guī)定，使閥卡住
4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟
5．鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確
排除方法：
1．排除油中空氣
2．清理阻尼孔
3．修研閥孔及滑閥
4．更換彈簧
5．更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整
二、故障現(xiàn)象：二次壓力升不高
故障分析：
1．外泄漏
2．錐閥與閥座接觸不良
排除方法：
1．更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力
2．修理或更換
三、故障現(xiàn)象：不起減壓力作用
故障分析：
1．泄油口不通；泄油管與回油管相連，并有回油壓力
2．主閥芯在全開位置時卡
排除方法：
1．泄油管必須與回油管道分開，單獨回入油箱
2．修理、更換零件。檢查油質(zhì)
這種力士樂REXROTH減壓閥工作平穩(wěn)無振動；閥體內(nèi)無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。
德國REXROTH力士樂Z3DR型減壓閥安裝要求：
1.力士樂REXROTH減壓閥的安裝應(yīng)在供水管網(wǎng)試壓、沖洗合格后進(jìn)行。
檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。
檢查方法：檢查管道試壓及沖洗記錄。
2.力士樂REXROTH減壓閥安裝前應(yīng)檢查：其規(guī)格型號應(yīng)與設(shè)計相符；閥外控制管路及導(dǎo)向閥各連接件不應(yīng)有松動；外觀應(yīng)無機(jī)械損傷，并應(yīng)清除閥內(nèi)異物。
檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。
檢查方法：對照圖紙，觀察檢查和手扳檢查
3.力士樂REXROTH減壓閥水流方向應(yīng)與供水管網(wǎng)水流一致。
檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。
檢查方法：觀察檢查。
4.應(yīng)在進(jìn)水側(cè)安裝過濾器，并宜在其前后安裝控制閥。
檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。
檢查方法：觀察檢查。
5.可調(diào)式力士樂REXROTH減壓閥宜水平安裝，閥蓋應(yīng)向上。
檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。
檢查方法：觀察檢查。
6.比例式力士樂REXROTH減壓閥宜垂直安裝；當(dāng)水平安裝時，單呼吸孔力士樂REXROTH減壓閥其孔口應(yīng)向下，雙呼吸孔力士樂REXROTH減壓閥其孔口應(yīng)呈水平位置。
檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。
檢查方法：觀察檢查。
7.安裝自身不帶壓力表的力士樂REXROTH減壓閥時，應(yīng)在其前后相鄰部位安裝壓力表。
檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。
檢查方法：觀察檢查。
力士樂REXROTH減壓閥，采用夾層板設(shè)計，可為用戶提供壓力保護(hù)。它們用于降低和調(diào)節(jié)次級壓力。
閥門主要由先導(dǎo)閥 (1) 和包括主級 (2) 的外殼組成。使用調(diào)節(jié)類型 (3) 設(shè)置二次壓力。
Rexroth 的先導(dǎo)式力士樂REXROTH減壓閥具有平坦的排放壓力曲線，非常穩(wěn)定并且具有低滯后。
對于“MS"版本，可以使用測量接口 (4) 上的壓力傳感器測量和監(jiān)控設(shè)定的二次壓力（參見尺寸）。
如果消耗器接口 P① 處的二次壓力繼續(xù)上升到高于設(shè)定值，則閥門打開通向油箱接口 T 的第三條路徑。這可以防止消耗器通道出現(xiàn)不允許的壓力增加。
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