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SMC MY1系列機械接合式無桿缸是將4種導軌型號標準化，型號種類豐富，可根據(jù)根據(jù)負載質量和所需精度任意選型。SMC氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
SMC MY1系列機械接合式無桿缸是將4種導軌型號標準化，型號種類豐富，可根據(jù)根據(jù)負載質量和所需精度任意選型。
SMC MY1系列機械接合式無桿缸型號和規(guī)格參數(shù):
⒈SMC氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。
⒉SMC氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
SMC MY1系列機械接合式無桿缸型號規(guī)格表
⒊SMC氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
⒋SMC氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生的變形。
⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。
SMC MY1系列機械接合式無桿缸型號規(guī)格表
MY1B25G-400H
MY1B25G-400Z
MY1B25G-450Z
MY1B25G-500H
MY1B25G-500L
MY1B25G-500LS
MY1B25G-500Z
MY1B25G-520
MY1B25G-560Z
