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CBR試驗附件長期不使用，請將數字表內電池拆下，以免電子元件損壞。CBR試驗附件活動部份請加潤滑油，以保傳動靈敏。（潤滑油采黃油加入少許機油混合即可）。公司以雄厚的技術底蘊在強化自主開發(fā)的同時，積極采用*技術標準，尋求推進與大專院校，科研單位的協(xié)作互補，以實現新產品開發(fā)的高起步，加速產品升級換代。我公司銷售漆膜附著力試驗儀、漆膜劃格器、鉛筆硬度計、漆膜測厚儀等。http://www.hbwxwy.cn/Tech_news/Detail/538816.html。

途簡介：
該產品在公路路基施工現場，用載重汽車作為反力架，通過千斤頂連續(xù)加載，使貫人桿勻速壓人土基。為了模擬路面結構對土基的附加應力，在貫人桿位置安放荷載板。路基強度越高，貫人量為2.5mm或5.0mm時的荷載越大，即CBR值越大。應當注意，公路現場條件下測定的CBR值，因土基的含水量和壓實度與室內試驗條件不同；也未經泡水，故與室內試驗CBR值不一樣。應通過試驗，尋找兩者之間的關系，換算為室內試驗CBR值后，再用于路基施工強度檢驗或評定。關于土基現場CBR值測試方法可詳見《公路路基路面現場測試規(guī)程》（JTJ 059-95）。

主要構成：
▲符合標準：JTJ059-95《公路路基路面現場測試規(guī)程》。
▲擊實錘：1套（錘重4.5kg落高450mm）。
▲CBR壓頭：1只（直徑50mm）。
▲CBR筒：9只（直徑152mm）。
▲套環(huán)、底座螺栓：1套 。
▲墊塊：1個（直徑150mm）。

附加配件：
▲LQ-P浸水膨脹附件。
▲透水板：9套。
▲多孔底板：9套。
▲百分表架：9套。
▲半圓加載板：72件。

技術要點：
▲將測點約直徑30cm范圍的表面找平。
▲安裝現場測試裝置，使貫人桿與土基表面緊密接觸。
▲起動千斤頂，使貫人桿以lmm／min的速度壓人土基，記錄不同貫人量及相應荷載。貫人量達7.5mm或12.5mm時結束試驗。
▲卸載后在測點取樣，測定材料含水量。
▲在測點旁用灌砂法或環(huán)刀法等測定土基的密度。
▲繪制荷載壓強一貫人量曲線，必要時進行原點修正。

試驗方法：
▲主要儀器
（1）落球儀：包括底座、落球支架、導桿及落球、導桿卡口開
關、刻度標尺、儀器平整水泡。100mm內徑的底座套板。
（2）卡尺或鋼板尺、刮刀、水平尺等。
▲試驗原理
一定質量的球從一定高度自由下落到土基表面，陷入深度越小，表明路基強度越高。根據落球在一定高度自由下落陷入上面所做的功與室內標準試驗貫人深度所做的功相等的原理，推導得出由落球陷痕直徑D值計算現場CBR值的公式。
▲試驗技術要點
（1）將測點土基表面刮平。
（2）將落球儀置于測點，使球體自由落下，用卡尺量落球陷痕直徑D值。
（3）計算現場CBR值。