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氦氣是飛艇提供浮力的關(guān)鍵，如果氣囊材料氦氣滲透性過(guò)高，可能導(dǎo)致飛艇在飛行過(guò)程中因氦氣泄漏而浮力不足，引發(fā)安全事故。通過(guò)氦氣滲透性測(cè)試，選擇低滲透性材料，能確保飛艇在整個(gè)飛行過(guò)程中保持穩(wěn)定的浮力，保障飛行安全。
氦氣滲透性測(cè)試在飛艇氣囊材料的選擇中起著關(guān)鍵作用，通過(guò)測(cè)試獲得的相關(guān)數(shù)據(jù)和結(jié)果，能從材料性能評(píng)估、成本效益分析、安全可靠性保障等多方面對(duì)飛艇氣囊材料的選擇產(chǎn)生重要影響，具體如下：
滲透速率對(duì)比：氦氣滲透性測(cè)試能直接得出不同材料的氦氣滲透速率。通常滲透速率越低的材料，越有利于保持飛艇氣囊內(nèi)的氦氣含量，維持飛艇的浮力。例如，在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)聚酰胺（PA）材料的氦氣滲透速率比聚酯（PET）材料低，那么從減少氦氣泄漏的角度考慮，PA 材料就更具優(yōu)勢(shì)。
阻隔性能判斷：除了滲透速率，測(cè)試還能評(píng)估材料的阻隔性能，即材料阻止氦氣分子通過(guò)的能力。阻隔性能好的材料可以有效降低氦氣的泄漏量，延長(zhǎng)飛艇的維護(hù)周期和使用壽命。如含有特殊涂層或多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的材料，經(jīng)測(cè)試其對(duì)氦氣的阻隔性能明顯優(yōu)于普通單一材質(zhì)，在選擇時(shí)就會(huì)更受青睞。
長(zhǎng)期穩(wěn)定性考察：通過(guò)長(zhǎng)期的氦氣滲透性測(cè)試，可以了解材料在不同環(huán)境條件和使用時(shí)間下的性能變化。一些材料可能在初始階段氦氣滲透性較低，但隨著時(shí)間推移或在高溫、高濕等惡劣環(huán)境下，滲透性會(huì)逐漸增加。例如，某些橡膠類(lèi)材料在長(zhǎng)期使用后可能會(huì)因老化而導(dǎo)致氦氣滲透性上升，而陶瓷基復(fù)合材料則相對(duì)更穩(wěn)定，這就使得在長(zhǎng)期使用的飛艇中，陶瓷基復(fù)合材料可能更具優(yōu)勢(shì)。
SYSTESTER思克氦氣滲透性測(cè)試GTR-720利用壓差法的原理，將試樣放置在上下測(cè)試腔之間，先對(duì)低壓腔進(jìn)行真空處理，再對(duì)整個(gè)系統(tǒng)抽真空。達(dá)到規(guī)定真空度后，關(guān)閉測(cè)試下腔，向高壓腔充入一定壓力的氦氣，使試樣兩側(cè)形成恒定壓差。氦氣在壓差作用下由高壓側(cè)向低壓側(cè)滲透，通過(guò)監(jiān)測(cè)低壓側(cè)壓強(qiáng)變化計(jì)算試樣的氦氣阻隔性參數(shù)。
氦氣滲透性測(cè)試GTR-720測(cè)試步驟:
