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日本小金井氣缸的選擇,KOGANEI一級代理

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  • 天津萬寶隆流體控制設(shè)備有限公司
  • 30元
  • 2018-04-13 09:15:01
  • 東莞市
  • 日本
  • 2273

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【簡單介紹】

動作方式 其他
日本小金井氣缸的選擇,KOGANEI一級代理
●實(shí)現(xiàn)了所有氣缸直徑的*無給油化。
●除了標(biāo)準(zhǔn)型,還有強(qiáng)力活塞桿、雙活塞桿等中型氣缸同樣的系列構(gòu)成。

【詳細(xì)說明】

日本小金井氣缸的選擇,KOGANEI一級代理

●實(shí)現(xiàn)了所有氣缸直徑的*無給油化。
●除了標(biāo)準(zhǔn)型,還有強(qiáng)力活塞桿、雙活塞桿等中型氣缸同樣的系列構(gòu)成。

4.1氣缸的選擇要點(diǎn)
氣缸可根據(jù)主機(jī)需要進(jìn)行設(shè)計(jì),但盡量直接選用標(biāo)準(zhǔn)氣缸。
4.1.1 安裝形式的選擇
安裝形式由安裝位置、使用目的等因素決定。在一般場合下,多用固定式安裝方式:軸向支座(MS1式)前法蘭(MF1式)、后法蘭(MF2式)等;在要求活塞直線往復(fù)運(yùn)動的同時又要缸體作較大圓弧擺動時,可選用尾部耳軸(MP4或MP2式)和中間軸銷(MT4式)等安裝方式;如需要在回轉(zhuǎn)中輸出直線往復(fù)運(yùn)動,可采用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時,可選用特殊氣缸。
4.1.2輸出力的大小
根據(jù)工作機(jī)構(gòu)所需力的大小,考慮氣缸載荷率確定活塞桿上的推力和拉力,從而確定氣缸內(nèi)徑。
氣缸由于其工作壓力較?。?.4~0.6MPa),其輸出力不會很大,一般在10000N(不超過20000N)左右,輸出力過大其體積(直徑)會太大,因此在氣動設(shè)備上應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu),以減小氣缸的尺寸。
4.1.3 氣缸行程
氣缸(活塞)行程與其使用場合及工作機(jī)構(gòu)的行程比有關(guān)。多數(shù)情況下不應(yīng)使用滿行程,以免活塞與缸蓋相碰撞,尤其用來夾緊等機(jī)構(gòu),為保證夾緊效果,必須按計(jì)算行程多加10~20mm的行程余量。
4.1.4氣缸的運(yùn)動速度
氣缸的運(yùn)動速度主要由所驅(qū)動的工作機(jī)構(gòu)的需要來決定。
要求速度緩慢、平穩(wěn)時,宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速。節(jié)流調(diào)速的方式有:水平安裝推力載荷推薦用排氣節(jié)流;垂直安裝升舉載荷推薦用進(jìn)氣節(jié)流;具體回路見基本回路一節(jié)。用緩沖氣缸可使缸在行程終點(diǎn)不發(fā)生沖擊現(xiàn)象,通常緩沖氣缸在阻力載荷且速度不高時,緩沖效果才明顯。如果速度高,行程終端往往會產(chǎn)生沖擊。
4.2 氣缸使用注意事項(xiàng)
1)一般氣缸的正常工作條件:環(huán)境溫度為-35~80℃,工作壓力為0.4~0.6MPa。
2)安裝前,應(yīng)在1.5倍工作壓力條件下進(jìn)行試驗(yàn),不應(yīng)漏氣。
3)裝配時,所有密封元件的相對運(yùn)動工作表面應(yīng)涂以潤滑脂。
4)安裝的氣源進(jìn)口處必須設(shè)置氣源調(diào)節(jié)裝置:過濾器-減壓閥-油霧器。
5)安裝時注意活塞桿應(yīng)盡量承受拉力載荷,承受推力載荷應(yīng)盡可能使載荷作用在活塞桿軸線上,活塞桿不允許承受偏心或橫向載荷。
6)載荷在行程中有變化時,應(yīng)使用輸出力足夠的氣缸,并附設(shè)緩沖裝置。
7)如前所述,盡量不使用滿行程。

日本小金井氣缸的選擇,KOGANEI一級代理
小金井氣缸選型步驟:
缸徑的選擇→行程的選擇→系列的選擇→安裝形式的選擇→附件的選擇。
1、缸徑的選擇:
缸徑的選擇請參考后述各系列氣缸的理論輸出力表及下面各運(yùn)算公式。
(1)由負(fù)載性質(zhì)及氣缸運(yùn)動速度選定負(fù)荷率β值。
·負(fù)荷率β= F’/F × 100%
F’ :氣缸活塞桿上所受的實(shí)際負(fù)載力(N)
F :氣缸的理論輸出力(N)
·理論輸出力F--(N)
推力F1 =π/4 D2P
拉力F2 =π/4 (D2-d2)P
式中   D:氣缸缸徑(mm)
       d:氣缸活塞桿直徑(mm)
       P:工作壓力(MPa)
·負(fù)載性質(zhì)
阻性負(fù)載:β= 80%
慣性負(fù)載:一般場合 β= 50%
            V<0.2m/s  β= 65%
            高速運(yùn)動  β= 30%
(2)由實(shí)際負(fù)載力F 及負(fù)荷率β值,即可求得所需的氣缸的理論輸出力F。
F=F’/β
 
(3)由氣缸的工作壓力P及所需的理論輸出力F,即可計(jì)算氣缸缸徑D,再按缸徑系列尺寸圓整。
按推力F1計(jì)算缸徑D                       
 D2=4F1/πP(mm2)
 
按拉力F2計(jì)算缸徑D
                       D2=4F2/πP + d2(mm2)
 
2、行程的選擇:
把超過工件移動距離的zui小標(biāo)準(zhǔn)行程確定為氣缸的行程,氣缸標(biāo)準(zhǔn)行程請參閱后述各系列氣缸的行程表得知
例:工件移動距離為45mm,氣缸行程為50mm

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