日本SMC衛(wèi)生級(jí)氣缸HY系列參數(shù)報(bào)價(jià)
SMC衛(wèi)生級(jí)氣缸優(yōu)勢(shì)為了進(jìn)步這種密封的效率會(huì)在活塞上開出幾條凹槽，這些凹槽會(huì)在發(fā)作內(nèi)走漏的時(shí)分讓油液改動(dòng)途徑或者切斷，在小槽內(nèi)構(gòu)成旋渦而發(fā)作阻力，所以使油液的走漏量削減；另一方面是阻止活塞軸線的偏移，從而有利于堅(jiān)持合作空隙，保證潤(rùn)滑效果，削減活塞與缸壁的磨損，增加空隙密封性能。

日本SMC衛(wèi)生級(jí)氣缸HY系列參數(shù)報(bào)價(jià)

SMC衛(wèi)生級(jí)氣缸的作用：將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
可以通過不同的方式進(jìn)行密封，一種是空隙密封，其工作原理是在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)件之間會(huì)保留一點(diǎn)空隙，在空隙中發(fā)作的液體摩擦阻力來避免泄露。這種辦法只適用于直徑和壓力都較小的油缸和活塞之間密封。
SMC衛(wèi)生級(jí)氣缸優(yōu)勢(shì)為了進(jìn)步這種密封的效率會(huì)在活塞上開出幾條凹槽，這些凹槽會(huì)在發(fā)作內(nèi)走漏的時(shí)分讓油液改動(dòng)途徑或者切斷，在小槽內(nèi)構(gòu)成旋渦而發(fā)作阻力，所以使油液的走漏量削減；另一方面是阻止活塞軸線的偏移，從而有利于堅(jiān)持合作空隙，保證潤(rùn)滑效果，削減活塞與缸壁的磨損，增加空隙密封性能。
SMC衛(wèi)生級(jí)氣缸另一種是橡膠密封圈的效果，由于油缸中密封圈的品種不同，所以選用的密封機(jī)理也不盡相同。其中O型密封圈主要是依托預(yù)緊縮量，來抵消空隙完成密封的效果；而Y、YX、V形等依托密封圈的唇口受液壓力效果變形，使唇口貼緊密封面而進(jìn)行密封，液壓力越高，唇邊貼得越緊，并具有磨損后主動(dòng)補(bǔ)償?shù)牟拍堋?br />SMC衛(wèi)生級(jí)氣缸還有體重是用橡膠密封組件來完成密封效果，這種密封一般都是組合類型具有兩種密封件的特色，在工作中一起發(fā)揮起到密封的效果，使其在油缸密封中運(yùn)用的壽命更長(zhǎng)。
SMC衛(wèi)生級(jí)氣缸通常情況下，只要油缸缸壁的加工精度和粗糙度能夠達(dá)到要求，且在缸壁上涂抹一層潤(rùn)滑油的話，那么可以保證其的密封性能。再加上在密封圈的周圍還有一些元件能夠起到一定的支撐作用，所以其所發(fā)生的軸向位移能夠控制在一個(gè)較小的范圍內(nèi)。尤其是在內(nèi)壓力和外力保持平衡的情況下，油缸的密封圈槽底并不會(huì)產(chǎn)生撕裂和穿孔破壞現(xiàn)象。

日本SMC衛(wèi)生級(jí)氣缸HY系列參數(shù)報(bào)價(jià)

HYB32R-50
HY-C040SUS
HYCB40R-100
HY-D040SUS
HYDB25R-50
HYDCB32R-75F
HYDG20H-20
HYDG20H-50F
HYDG25R-150
HYDQB20R-50F
HYG25R-100F
HYG25R-75F
HYG40H-25
HY-L032SUS
HYQB32R-25F
HYQB50R-30FM