DLW-48搗鼓車配件天津備貨

故障狀態(tài)

1、DWL-48搗穩(wěn)車衛(wèi)星小車不能前后走行。

2、DWL-48搗穩(wěn)車衛(wèi)星小車作業(yè)時(shí)，向前走行速度過(guò)快，無(wú)反向制動(dòng)，有沖撞大車現(xiàn)象；向后走行時(shí)小車速度慢，跟不上大車。

3、DWL-48搗穩(wěn)車衛(wèi)星小車只能向后走行，不能向前走行。

4、DWL-48搗穩(wěn)車撥道無(wú)力，撥道表顯示指針動(dòng)作遲緩，作業(yè)后線路有碎彎。

5、DWL-48搗穩(wěn)車穩(wěn)定裝置下壓油缸，當(dāng)液壓油溫度到達(dá)50度、搗固頭下插時(shí)出現(xiàn)卸荷現(xiàn)象，穩(wěn)定裝置發(fā)生跳動(dòng)。

DWL-48型連續(xù)走行搗固裝置

搗鎬數(shù)量：48把（四套搗固裝置）

振動(dòng)軸最大輸入轉(zhuǎn)速：2100r/min

搗鎬震動(dòng)頻率：35HZ

內(nèi)鎬鎬掌部位振幅：6.6mm、6.8mm

DWL-48搗穩(wěn)車衛(wèi)星小車作業(yè)時(shí)向前走行速度過(guò)快，無(wú)反向制動(dòng)，有沖撞大車現(xiàn)象；向后走行時(shí)小車速度慢，跟不上大車。

首先也是確定了小車走行電器系統(tǒng)電路信號(hào)正常，但現(xiàn)場(chǎng)觀察小車的作業(yè)走行狀態(tài)異常，正常的小車前進(jìn)時(shí)有反向比例制動(dòng)，后退時(shí)沒(méi)有，而該車現(xiàn)象正好相反。車上操作小車走行時(shí)方向正確，推控制桿小車向前、拉時(shí)小車向后、大車走行向前時(shí)小車走行向前、大車向后時(shí)小車走行向后。懷疑目前小車的前進(jìn)部分和后退部分有問(wèn)題，經(jīng)查看發(fā)現(xiàn)比例閥電磁部分前進(jìn)和后退信號(hào)插反了，本該前進(jìn)的信號(hào)控制了后退信號(hào)、后退的信號(hào)控制了前進(jìn)信號(hào)。但為什么小車走行方向卻正常呢，懷疑是馬達(dá)的油管也安裝反了，待將比例閥頭和液壓馬達(dá)油管調(diào)向后，小車走行恢復(fù)了正常。

DWL-48搗穩(wěn)車撥道無(wú)力，撥道表指針動(dòng)作遲緩，作業(yè)后線路有碎彎。

在現(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)程中，有一搗穩(wěn)車撥道異常，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查，電器部分*正常。首先懷疑旁通閥故障，但更換后，故障依舊。觀察現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，一段比較好的線路，作業(yè)后就出現(xiàn)了小碎彎，而且發(fā)現(xiàn)碎彎有這樣的規(guī)律（原線路方向偏差越大的地段，撥道后偏差越大，而且線路軌距也出現(xiàn)了變化）經(jīng)過(guò)詢問(wèn)機(jī)組人員，機(jī)組前幾日更換過(guò)撥道油缸之后出現(xiàn)了撥道問(wèn)題。因此，懷疑是不是撥道油缸更換引起的故障，正常情況撥道油缸撥道作業(yè)時(shí)都向一側(cè)撥，若安裝時(shí)，油管不慎接反，就會(huì)造成兩個(gè)油缸撥道方向不一致，按照思路立即對(duì)撥道油缸油路進(jìn)行檢查，果然發(fā)現(xiàn)油管接反了，恢復(fù)后故障排除。

總結(jié)分析：該故障又是一起人為原因造成的故障，這個(gè)故障點(diǎn)比較隱蔽，不容易被發(fā)現(xiàn)，而且在比較好的線路上作業(yè)，線路質(zhì)量比較好，撥道量很小，很不好發(fā)現(xiàn)。機(jī)組在更換配件時(shí)還是要更加注意配件的安裝情況，最好要有經(jīng)驗(yàn)好的師傅就行復(fù)查。

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