在工程設(shè)計(jì)時選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗(yàn)表1-1中查出。例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
smc氣缸選型#smc氣缸規(guī)格
在工程設(shè)計(jì)時選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗(yàn)表1-1中查出。例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑
預(yù)選SMC氣缸行程
根據(jù)SMC氣缸的操作距離及傳動機(jī)構(gòu)的行程比來預(yù)選SMC氣缸的行程。為便于安裝調(diào)試,對計(jì)算出的行程要留有適當(dāng)余量。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程,可保證供貨速度,成本降低。
由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為63的氣缸便可滿足使用要求。二、密封圈1、根據(jù)密封圈所用材質(zhì)不同,性質(zhì)上就產(chǎn)生不同的分類、根據(jù)密封圈1.耐高溫密封圈2.耐高壓密封圈3.耐腐蝕密封圈4.耐磨損密封圈密封圈主要用來防油防水防腐密封氣體,防止泄露。2、各類密封圈的作用、V型密封圈是一種軸向作用的彈性橡膠密封圈,用作轉(zhuǎn)軸無壓密封。密封唇有較好的活動性和適應(yīng)性,可補(bǔ)償較大的公差和角度偏差,可防止內(nèi)部油脂或油液向外漏泄,也可防止外界的濺水或塵埃的侵入。O型密封圈主要用于靜密封和往復(fù)運(yùn)動密封。用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動密封時,僅限于低速回轉(zhuǎn)密封裝置。V型密封圈一般安裝在外圓或內(nèi)圓上截面為矩形的溝槽內(nèi)起密封作用。Y型密封圈廣泛應(yīng)用于往復(fù)動密封裝置中。軸用YX型密封圈產(chǎn)品用途:用于往復(fù)運(yùn)動液壓油缸中活塞桿的密封適用范圍:TPU:一般液壓缸、通用設(shè)備液壓缸。CPU:工程機(jī)械用液壓缸及高溫、高壓用油缸。材質(zhì):聚氨酯TPU、CPU、橡膠產(chǎn)品硬度:HS85±2°A工作溫度:TPU:-40~+80℃CPU:-40~+120℃工作壓力:≤32Mpa工作介質(zhì):液壓油、乳化液三、三位五通閥三位五通顧名思義,三個工作位置,五個口。三個位置是指電磁閥的閥芯有三個位置。三位電磁閥都是有兩個線圈的。我們暫且稱之為A和B線圈。AB都不通電的時候閥芯是一個位置,A通電時閥芯會動作,這是第二個位置,A斷電,B通電的時候閥芯的位置是第三個位置。所以一共三個位置。請注意三位五通電磁閥有三種,指AB都不通電的時候閥芯的狀態(tài)不同分為中封,中開和中閉。你可以看下面的圖片現(xiàn)實(shí)的是中閉型三位五通閥。五通就是指五個口,一個進(jìn)氣口,兩個氣缸口,兩個排氣口(這兩個也可以并成一個)。補(bǔ)充:如何在動作中停止很簡單,就是電磁閥兩邊全部斷電,閥芯在中間位置,如果是中閉的話(就是把氣缸兩頭進(jìn)氣通道堵住),這樣氣缸兩頭無法排氣就會使氣缸停在中間,無法動作,但是由于氣缸,電磁閥會有泄露,通常這樣無法長時間停在準(zhǔn)確位置。工作介質(zhì):空氣;動作方式:內(nèi)部先導(dǎo)式;潤滑:不需要;使用壓力:0.15~0.8MPa;zui大耐壓力:1.2MPa;工作溫度:-5~60℃;保護(hù)等級:IP65(DIN40050);接電型式:直接出線式或端子式;zui高動作頻率:5次/秒;激磁時間:0.05秒以下;口徑選擇范圍
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smc氣缸選型#smc氣缸規(guī)格
一、氣動元件:
德國品牌:德國FESTO費(fèi)斯托氣動元件,德國寶德BURKERT電磁閥,英國海隆諾冠
日本品牌:日本SMC氣動元件,日本CKD喜開理氣動元件,日本小金井氣動元件
意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛
美國品牌:美國ROSS,美國ASCO電磁閥,美國MAC電磁閥
中國臺灣:中國臺灣MINDMAN金器,中國臺灣AIRTAC亞德客
二、工控產(chǎn)品
德國品牌:德國PILZ皮爾茲繼電器,德國IFM易福門傳感器,德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器,德國RENCON編碼器,德國施克SICK,德國TURCK圖爾克,德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國亨士樂,德國MURR穆爾,德國金鐘默勒
日本品牌:日本歐姆龍OMRON傳感器,日本神視SUNX,基恩士,日本奧普士,日本SUMTAK盛太克編碼器,日本內(nèi)密控編碼器
美國品牌:巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
美國品牌:美國NUMATICS紐曼蒂克,美國PARKER派克氣動液壓,美國VICKERS威格士,美MOOG穆格,美國FAIRCHILD,美國POSEMOUNT羅斯蒙特,美國艾默生EMERSON,美國哈希HACH,美國丹尼遜液壓元件,美國克力帕
德國品牌:德國HAWE哈威,德國REXROTH力士樂,德國HYDAC賀德克,德國E+H,德國博力謀BELIMO
日本品牌:日本油研YUKEN,日本不二越NACHI,日本黑田精工,日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN,日本東機(jī)美
意大利:意大利ATOS阿托斯
本公司以“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,高效服務(wù),以客為先”的宗旨,為您提供原裝正廠的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,以合理的性價比,快捷的交貨期,熱情周到的服務(wù),從而贏得客戶的*贊賞
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2、請?jiān)谀脑儍r單上注明品牌英文拼寫、中文品名(傳感器、電機(jī)或檢測儀等)、數(shù)量(數(shù)量的多少直接影響產(chǎn)品單價請注意)。
3、歡迎加我詢價。
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活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。5)密封圈)回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。)5、氣缸-工作原理、氣缸工作原理根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時,應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式:F:氣缸理論輸出力(kgf)F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)D:氣缸缸徑(mm)P:工作壓力(kgf/cm2)例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為多少芽輸出力是多少將P、D連接,找出F、F′上的點(diǎn),得:F=2800kgf;F′=2300kgf
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