ATOS比例閥_電液伺服閥DLHZO-TE-040-L71/40

Atos比例閥作為電液比例控制的者，為您提供品種齊全的比例控制技術(shù).比例閥工作的基本原理:電磁鐵推力與基準(zhǔn)信號(hào)成正比，因此，閥芯抵抗彈簧復(fù)進(jìn)力后的位、精確的運(yùn)動(dòng)控制。

ATOS伺服閥一般僅指電液伺服閥.在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，ATOS伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。該ATOS伺服閥屬于兩級(jí)閥，*級(jí)為噴嘴檔板式，由控制信號(hào)控制其出口壓力，第二級(jí)為滑閥式，執(zhí)行控制級(jí)至剎車(chē)缸的壓力。當(dāng)無(wú)信號(hào)作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使ATOS伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車(chē)口同計(jì)量油口直接連通，剎車(chē)口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào)，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，ATOS伺服閥使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力.ATOS伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)高，對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。

ATOS電液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。典型的ATOS電伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見(jiàn)圖)。當(dāng)輸入線(xiàn)圈通入電流時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。ATOS電液伺服閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過(guò) C1流過(guò)回油口，進(jìn)入油箱。ATOS電液伺服閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是ATOS伺服閥的分類(lèi)。ATOS伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見(jiàn)液壓伺服系統(tǒng)）。

普遍應(yīng)用的高性能液壓閥有以下兩種類(lèi)型:

1. 伺服特性比例閥

又稱(chēng)為高頻響比例閥或者比例伺服閥。這種閥使用的比較多。選型時(shí)一定選擇±10V 控制信號(hào) (不能選4-20mA控制信號(hào))。

2. 伺服閥 (電流驅(qū)動(dòng))

這種閥從產(chǎn)生起就叫伺服閥, 需要電流輸入來(lái)驅(qū)動(dòng), 例如驅(qū)動(dòng)電流±50mA。RMC 控制器與伺服閥配套使用時(shí), 需要一個(gè)電壓轉(zhuǎn)電流模

塊。生產(chǎn)的VC2124模塊可以將兩路±10V信號(hào)轉(zhuǎn)換為兩路±100mA電流驅(qū)動(dòng)伺服閥。

伺服特性比例閥

為了達(dá)到性能優(yōu)異,調(diào)試方便和設(shè)備可靠,司建議使用零開(kāi)口線(xiàn)性閥和內(nèi)置集成電路板的閥。

RMC75E 和 RMC150E 能夠支持非線(xiàn)性閥 (有一個(gè)拐點(diǎn)), 只是調(diào)試時(shí)需要額外的參數(shù)設(shè)定。線(xiàn)性閥使用起來(lái)更簡(jiǎn)便。

線(xiàn)性閥:

閥的線(xiàn)性是指流量和控制指令之間的關(guān)系是線(xiàn)性的 (至少在±8V之內(nèi)是線(xiàn)性的)(見(jiàn)下圖):

如果閥門(mén)選型資料中用有彎曲,拐點(diǎn),漸變等術(shù)語(yǔ)描述閥的特性說(shuō)明這個(gè)閥的特性是非線(xiàn)性的，應(yīng)盡量避免選擇這種閥。

零開(kāi)口閥:

這是指閥口的機(jī)械特性讓閥門(mén)只要有電壓加在閥上就馬上有液壓介質(zhì)開(kāi)始流動(dòng)。

電路板集成在閥里:

采用這種閥用戶(hù)不用擔(dān)心電路板的安裝和連線(xiàn)。通常, 好的閥門(mén), 用戶(hù)不用對(duì)電路板部分做任何調(diào)整。

ATOS電液比例伺服閥型號(hào)表：

DLHZO-TE-040-L51/FI 40

DLHZO-TE-040-L51/I

DLHZO-TE-040-L53 40

DLHZO-TE-040-L71

DLHZO-TE-040-L71/I 40

DLHZO-TE-040-L73 40

DLHZO-TE-040-L73/B 40

DLHZO-TE-040-T53/I 40

DLHZO-TE-040-T71/Q 40

DLHZO-TE-040-T73/I 40

DLHZO-TE-040-V11 40

DLHZO-TE-040-V13

DLHZO-TE-040-V73 40

DLKZA-T-160-L71/NPT

DLKZA-T-160-T71/GK 40

DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB 41

DLHZO-T-040-L51 伺服比例閥

DLHZO-T-040-L71 31 伺服比例閥

DLHZO-T-060-L31 31 伺服比例閥

DLHZO-TE-040-L71 40 伺服比例閥

DLKZOR-T-140-L71 41 伺服比例閥

DLKZOR-TE-140/T73 41 伺服比例閥

DLKZOR-TE-140-L71

伺服比例閥

DLHZO-TE-040-L31/FI 40

超優(yōu)惠的電液伺服閥DLHZO-TE-040-L71/40