norgren氣缸_RM/8026型NORGREN圓型氣缸

NORGREN標準圓筒型氣缸RM/8000系列特點：

RM/8000標準圓筒系列氣缸采用高強度、雙壓接端蓋設(shè)計。氣口位置可選以便緊湊安裝。該系列包含缸徑從10至25mm，行程長度zui高可達500mm的多款產(chǎn)品可供選擇。

諾冠標準型材氣缸 PRA/182000 系列PRA/182000標準型材系列氣缸具有包含整體式開關(guān)安裝槽在內(nèi)的許多優(yōu)勢。其異型鋁筒缸與封閉式拉桿可提供較高的剛度。該系列包含缸徑從32至125mm，行程長度zui高可達3000mm的多款產(chǎn)品可供選擇。

NORGREN諾冠————氣動器材及氣動元件、氣缸、無桿氣缸、電磁閥、控制閥、機控閥、閥導(dǎo)、過濾器、調(diào)節(jié)閥、接頭等產(chǎn)品諾冠NORGREN（英國）。

諾冠標準型氣缸 RM/2800/M,RT/57100/M,RT/57200/M,RM/55401/M 2：不銹鋼氣缸 KM/8000/M,KM/55001/M 3：中空活塞型氣缸 VSM/55600/N2 4：帶活塞桿鎖緊氣缸 RM/8000/L4 5：帶滾柱軸承導(dǎo)向架氣缸 RM/8000/M,QM/8000/61/* 產(chǎn)品優(yōu)點 高強度，防腐蝕，穩(wěn)定型好，低摩擦。 ? 單作用氣缸 ? 符合ISO 6432 ? ? 10 至 25mm ? 雙作用氣缸 ? 符合ISO 6432 ? ? 10 至 25m

NORGREN圓型氣缸技術(shù)參數(shù)

介質(zhì)：經(jīng)過濾的潤滑或非潤滑壓縮空氣

工作方式：雙作用，磁性活塞，可調(diào)緩沖

工作壓力：1~10bar

工作環(huán)境溫度：-10℃~80℃

材料：缸體：不銹鋼（奧氏體），端蓋：潔凈陽極氫氧化鋁合金，活塞桿：不銹鋼（奧氏體），緩沖墊：聚氨酯，密封件：丁晴橡膠。

選型參考：確認缸徑（緩沖墊緩沖型和可調(diào)緩沖型）、氣缸變形（標準型、中心后氣口、平后端蓋、止轉(zhuǎn)活塞桿、雙頭活塞桿、鎖緊裝置等）、行程

主要型號：RM/8010/M/、RM/8012/M/、RM/8016/M/、RM/8020/M/*、RM/8025/M/*、RM/8017/M, RM/8021/M, RM/8026/M等

RM/28000/M單作用氣缸

規(guī)格：符合ISO 6432? 10 至 25mm，高強度，擠壓端蓋耐腐蝕，標準活塞桿防松螺母，標準磁活塞RM/8000/M雙作用氣缸規(guī)格：符合ISO 6432，? 10 至 25mm標準磁性活塞，高強度，擠壓端蓋耐腐蝕，固定緩沖或可調(diào)緩沖，標準活塞桿防松螺母

1、氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。

2、氣缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

3、氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生的變形。

4、在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。

使用的氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；氣缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

5、氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。氣缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

6、氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，氣缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

RM/8026型NORGREN圓型氣缸價格超美麗