FESTO氣缸*_FESTO氣缸

費(fèi)斯托FESTO就是行程可調(diào)式的標(biāo)準(zhǔn)氣缸有一種是“雙軸復(fù)動型"的其特點(diǎn)是免潤滑采用自潤滑軸承，使活塞桿無需加油潤滑。緩沖性除帶固定緩沖外，氣缸終端還帶可調(diào)緩沖，使氣缸換向時平穩(wěn)無沖擊。耐高溫性可采用耐高溫密封材料，使氣缸在150攝氏度高溫條件下正常工作（客戶需向本公司訂作）。

德國FESTO氣缸對空氣質(zhì)量的要求：要使用清潔干燥的壓縮空氣?？諝庵胁坏煤袡C(jī)溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以防缸、閥動作不良。安裝前，連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗，不要將灰塵、切削沫、密封帶碎片等雜質(zhì)進(jìn)入缸、閥內(nèi)；

對使用環(huán)境的要求：在灰塵多、有水滴的場所，桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護(hù)套，安裝時，不要出現(xiàn)擰扭狀態(tài)。不能使用伸縮防護(hù)套的場所，應(yīng)選用帶強(qiáng)力防塵圈的FESTO氣缸或防水FESTO氣缸；

關(guān)于FESTO氣缸的負(fù)載活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時，活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置，或選用到導(dǎo)桿FESTO氣缸；

關(guān)于FESTO氣缸的潤滑給油潤滑F(xiàn)ESTO氣缸，應(yīng)配置流量合適的油霧器；

氣缸的緩沖氣缸的運(yùn)動能量不能靠FESTO氣缸*吸收時，應(yīng)在外部增設(shè)緩沖機(jī)構(gòu)或設(shè)計(jì)緩沖回路；

FESTO氣缸的維護(hù)缸筒和活塞桿的滑動部位不得受損傷，以防FESTO氣缸動作不良、損壞活塞桿密封圈等造成漏氣。緩沖閥處應(yīng)留出適當(dāng)?shù)木S護(hù)調(diào)整空間，磁性開關(guān)等應(yīng)留出適當(dāng)?shù)陌惭b調(diào)整空間。FESTO氣缸若長期放置不用，應(yīng)一個月動作一次，并涂油保護(hù)以防銹。

FESTO氣缸中國授權(quán)代理

FESTO氣缸聯(lián)絡(luò)面的研刮一般有兩種方法：

• ⑴是不緊聯(lián)絡(luò)面的螺栓，用千斤頂輕輕推動上缸前后移動，根據(jù)下缸聯(lián)絡(luò)面紅丹的上情況來研刮。這種方法適宜結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
• ⑵是緊聯(lián)絡(luò)面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查聯(lián)絡(luò)面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮聯(lián)絡(luò)面，這種方法可以打掃汽缸垂弧對空地的影響。

選用恰當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧弦蚱啓C(jī)汽缸密封劑還沒有*的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制造材料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊；在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時，就要選熟行業(yè)界有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的規(guī)范生產(chǎn)廠家，以保證修理處理后汽缸的嚴(yán)密性。

有些補(bǔ)焊的方法由于汽缸聯(lián)絡(luò)面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用恰當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和聯(lián)絡(luò)面在同一平面內(nèi)。汽缸聯(lián)絡(luò)面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時，不才缸的聯(lián)絡(luò)面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除空地封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除空地。此操作的技能也很簡略，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布掩蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。

費(fèi)斯托氣缸兩個特性及五大用途介紹，

費(fèi)斯托氣缸具有兩個特性：

• ①定軸性：高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子具有力圖保持其旋轉(zhuǎn)軸在慣性空間內(nèi)的方向穩(wěn)定性不變的特性。轉(zhuǎn)子角動量即矢量[費(fèi)斯托氣缸的進(jìn)動現(xiàn)象])是轉(zhuǎn)子繞自轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動慣量J和自轉(zhuǎn)角速度 的乘積(H=J )。定軸性是指矢量[kg2]H[kg2]力圖保持指向不變。
• ②進(jìn)動性：在外力矩作用下，旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子力圖使其旋轉(zhuǎn)軸沿短的路徑趨向外力矩的作用方向。圖3中費(fèi)斯托氣缸轉(zhuǎn)子在重力G作用下不從支點(diǎn)掉下，而以角速度[kg2]ω[kg2]繞垂線不斷轉(zhuǎn)動，這就是進(jìn)動。進(jìn)動角速度[kg2]ω=L/H,其中L為外力矩，這里指重力產(chǎn)生的力矩。干擾力矩引起轉(zhuǎn)子的進(jìn)動角速度稱為陀螺的漂移率，單位為度/時，是衡量費(fèi)斯托氣缸性能的主要指標(biāo)。費(fèi)斯托氣缸器早是用于航海導(dǎo)航，但隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，它在航空和航天事業(yè)中也得到廣泛的應(yīng)用。

FESTO無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動的氣缸。這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。

1. 磁性無桿氣缸：活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
2. 機(jī)械接觸式無桿氣缸：稱機(jī)械接觸式無桿氣缸。在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動。