原裝FESTO氣缸AEN系列直銷&FESTO有限公司
汽車發(fā)動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動機常用3缸(如夏利7100、鈴木奧拓)，1—2.5升一般為4缸發(fā)動機，3升左右的發(fā)動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動機。按照發(fā)動機的排列方式，又可分為W型12缸發(fā)動機(如大眾輝騰W12、奧迪A8W12)、V型12缸發(fā)動機(如奔馳S600、寶馬760)、W型8缸發(fā)動機(如帕薩特W8)、V型8缸發(fā)動機(如新奧迪A6L4.2)、水平對置6缸發(fā)動機(如斯巴魯森林人)、V型6缸發(fā)動機、直列5缸發(fā)動機和直列4缸發(fā)動機等。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

原裝FESTO氣缸AEN系列直銷&FESTO有限公司

festo氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。 
桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

KOMPAKTZYLINDER AEN-12-    -
KOMPAKTZYLINDER AEN-16-    -
KOMPAKTZYLINDER AEN-20-    -
COMPACT CYL.    AEN-25-    -
KOMPAKTZYLINDER AEN-32-    -
 緊湊型氣缸     AEN-40-    -
緊湊型氣缸      AEN-50-    -
KOMPAKTZYLINDER AEN-63-    -
KOMPAKTZYLINDER AEN-80-    -
KOMPAKTZYLINDER AEN-100-    -
：林彩霞
：



：ADN-100-25-I-P-A
ADN-100-50-A-P-A
ADN-100-5-I-P-A
ADN-100-75-I-P-A
ADN-12-10-A-P-A
ADN-12-15-A-P-A-S2-10K2
ADN-125-40-A-P-A
ADN-125-80-I-P-A
ADN-16-10-A-P-A
ADN-16-15-I-P-A
ADN-16-20-I-P-A
ADN-16-25-A-P-A-Q
ADN-16-40-A-P-A
ADN-16-50-A-P-A-R3
ADN-20-10-A-P-A
ADN-20-20-I-P-A
ADN-20-25-A-P-A
ADN-20-40-A-P-A
ADN-25-10-A-P-A
ADN-25-10-I-P-A
ADN-25-150-I-P-A
ADN-25-15-I-P-A
ADN-25-15-I-P-A-S2
ADN-25-25-A-P-A
ADN-25-25-I-P-A
ADN-25-40-I-P-A
ADN-25-60-KP-I-P-A
 

：林彩霞
：



：