SMC圓形氣缸價(jià)格貨期都好?

產(chǎn)品特性：

描述 CG1-Z 系列 氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型:單桿雙作用

●桿端內(nèi)螺紋標(biāo)準(zhǔn)化
●磁性開關(guān)可操作性提高，易于調(diào)整位置
●基本型中追加無耳軸安裝用螺孔型
●設(shè)定了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(hào)(節(jié)省分別訂購氣缸和安裝件的時(shí)間)
●帶磁性開關(guān) (CDG1-Z系列: CDG1，CDG1W，CDG1K，CDG1KW，CDG1R，CDG1KR，CDBG1)

①緩沖閥不要在全閉狀態(tài)或全開狀態(tài)下使用。
全閉狀態(tài)下使用，緩沖密封圈可能破損。
全開狀態(tài)下使用，活塞組件或缸蓋可能破損。
②在規(guī)定的氣缸速度范圍內(nèi)使用。
以防氣缸及密封件破損。
③低速動(dòng)作時(shí)，請(qǐng)注意氣緩沖的性能。
在50mm/s附近，性能效果的個(gè)體差異會(huì)體現(xiàn)出來，使用時(shí)請(qǐng)和本公司聯(lián)系。
④單側(cè)固定，單側(cè)自由安裝（基本型、法蘭型）狀態(tài)動(dòng)作的場(chǎng)合，會(huì)由在行程末端發(fā)生的振動(dòng)，產(chǎn)生彎曲力矩作用在氣缸上，氣缸可能受損。此種場(chǎng)合，請(qǐng)?jiān)O(shè)置支座抑制氣缸本體振動(dòng)，或降低速度使氣缸本體在行程末端沒有振動(dòng)的狀態(tài)下使用。另外，氣缸本體被移動(dòng)的場(chǎng)合以及高速高頻動(dòng)作時(shí)在水平單側(cè)固定安裝的場(chǎng)合，請(qǐng)使用支座。
⑤請(qǐng)不要讓活塞桿承受過大的橫向負(fù)載。
簡(jiǎn)易的確認(rèn)方法
安裝后的低動(dòng)作壓力（MPa）=氣缸低動(dòng)作壓力（MPa）+{負(fù)載質(zhì)量（kg）×導(dǎo)軌磨擦系數(shù)/氣缸截面積（mm2）}
如果在滿足上式的基礎(chǔ)上，氣缸還可以平穩(wěn)地動(dòng)作，那么可以判斷，氣缸只受到軸向推力，而沒有橫向負(fù)載，

SMC圓形氣缸桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。

SMC圓形氣缸經(jīng)銷商一直秉持“以科技為先導(dǎo)，視質(zhì)量為生命，以創(chuàng)新求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，憑借對(duì)smc氣動(dòng)技術(shù)的深刻理解和大量工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為各行業(yè)朋友提供的SMC氣動(dòng)技術(shù)解決方案。面對(duì)著機(jī)遇與挑戰(zhàn)，公司全體員工將以，及時(shí)、務(wù)實(shí)的服務(wù)，與用戶真情合作、為雙贏構(gòu)筑橋梁，為中華民族工業(yè)自動(dòng)化之崛起而奮斗。

SMC圓形氣缸結(jié)構(gòu)圖，SMC圓形氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，SMC氣缸結(jié)構(gòu)圖：

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SMC型號(hào)：

SMC 接頭 新款A(yù)S1201F-M5-06A

SMC 氣缸 CDQ2A63-200DCMZ-M9BVS

SMC 氣缸 CDQ2B63-100DCM新款CDQ2B63-100DCMZ

SMC 減壓閥 AW40-04-X465A

SMC 接頭 AS2201F-01-06SA

SMC 減壓閥 IR2010-02

SMC 過濾器 新款A(yù)F30-02D-A

SMC 磁性開關(guān) D-J79C

SMC 緩沖器 RB1412S

SMC 底板 SS5Y5-20-04

SMC 氣缸 CDBM2L40-75A-HN-C73

SMC 電磁閥 SY5120-5MZ-C6

SMC 減壓閥 AW2001-02BG新款A(yù)W20-02BE-B

SMC 電磁閥 VX2110S-02-1GS1新款VX215DB

SMC 電磁閥 SY3220-5LZ-M5

SMC 電磁閥 SY3120-5LZ-M5

SMC 電磁閥 SY3120-5LZ-C6

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