詳細(xì)介紹
Bonfiglioli變流器SYN10S22005AF
變流器除主電路(分別為整流電路、逆變電路、交流變換電路和直流變換電路)外,還需有控制功率開關(guān)元件通斷的觸發(fā)電路(或稱驅(qū)動電路)和實現(xiàn)對電能調(diào)節(jié)、控制的控制電路。變流器的觸發(fā)電路包括脈沖發(fā)生器和脈沖輸出器兩部分。前者根據(jù)控制信號的要求產(chǎn)生一定頻率、一定寬度或一定相位的脈沖;后者將此脈沖的電平放大為適合變流器中功率開關(guān)元件需要的驅(qū)動信號。
觸發(fā)電路按控制的功能可分為相控觸發(fā)電路(用于可控整流器、交流調(diào)壓器、直接降頻器和有源逆變器)、斬控觸發(fā)電路和頻控觸發(fā)電路。采用正弦波的頻控電路不僅能控制逆變器的輸出電壓,還能改善輸出電壓的質(zhì)量。
變流器的控制電路按控制方式分開環(huán)控制電路和閉環(huán)控制電路。前者主要用在要求不高的一些設(shè)備;后者具有自動控制和調(diào)節(jié)的作用,廣泛應(yīng)用在各種工作機械上。
按控制信號性質(zhì)分模擬控制電路和數(shù)字控制電路。模擬信號采用的是直流電壓和電流,便于用電的方法加以處理和變換;數(shù)字信號是一組信息參量具有離散值的不連續(xù)變化的信號。數(shù)字控制具有高精度,但電路較為復(fù)雜,價格昂貴。因此,實際上廣泛應(yīng)用的是數(shù)字模擬混合式控制電路。此外,采用微型計算機的控制電路也具有很多優(yōu)點。
15328 (3)
一、技術(shù)數(shù)據(jù)
1.主要好處
-高安裝靈活性
-小化安裝空間
-堅固性
-減少標(biāo)準(zhǔn)反沖
-高動態(tài)和節(jié)能解決方案
-寬輸出速度選擇范圍
-(ATEX)變速箱用于爆炸性環(huán)境2G / 2D
2.主要選項
-逆止器
-減少了反沖
-側(cè)面安裝的側(cè)面孔
-扭矩臂(帶有防振襯套)
轉(zhuǎn)矩范圍
140 ... 14,000牛米
齒輪比
6.4 ... 2,099
資質(zhì)認(rèn)證
合格證書
檢驗證書
ATEX
傳動機械功率
0.09 ... 123千瓦
輸出量
帶鍵空心軸-每種尺寸都有兩個尺寸
無鍵熱縮盤接頭選配
插入式實心輸出軸
快速安裝
馬達
實心軸
輸入電動機耦合輸入:
-M,ME,MX [緊湊異步]
-BMD [伺服永磁體]
-BSR [IEC磁阻]-BN
,BE,BX [IEC異步]
-BS [IEC單相]
馬達選項
熱敏電阻和恒溫器傳感器
獨立的強制冷卻
增量,sin / cos單/多圈編碼器
熱帶化
防冷凝加熱器
逆止器
二、型號介紹:
bonfiglioli VF27
bonfiglioli VF30
bonfiglioli VF44
bonfiglioli VF49
bonfiglioli W63
bonfiglioli W75
bonfiglioli W86
bonfiglioli W110
bonfiglioli VF130
bonfiglioli VF150
bonfiglioli VF185
變流器除主電路(分別為整流電路、逆變電路、交流變換電路和直流變換電路)外,還需有控制功率開關(guān)元件通斷的觸發(fā)電路(或稱驅(qū)動電路)和實現(xiàn)對電能調(diào)節(jié)、控制的控制電路。變流器的觸發(fā)電路包括脈沖發(fā)生器和脈沖輸出器兩部分。前者根據(jù)控制信號的要求產(chǎn)生一定頻率、一定寬度或一定相位的脈沖;后者將此脈沖的電平放大為適合變流器中功率開關(guān)元件需要的驅(qū)動信號。
觸發(fā)電路按控制的功能可分為相控觸發(fā)電路(用于可控整流器、交流調(diào)壓器、直接降頻器和有源逆變器)、斬控觸發(fā)電路和頻控觸發(fā)電路。采用正弦波的頻控電路不僅能控制逆變器的輸出電壓,還能改善輸出電壓的質(zhì)量。
變流器的控制電路按控制方式分開環(huán)控制電路和閉環(huán)控制電路。前者主要用在要求不高的一些設(shè)備;后者具有自動控制和調(diào)節(jié)的作用,廣泛應(yīng)用在各種工作機械上。
按控制信號性質(zhì)分模擬控制電路和數(shù)字控制電路。模擬信號采用的是直流電壓和電流,便于用電的方法加以處理和變換;數(shù)字信號是一組信息參量具有離散值的不連續(xù)變化的信號。數(shù)字控制具有高精度,但電路較為復(fù)雜,價格昂貴。因此,實際上廣泛應(yīng)用的是數(shù)字模擬混合式控制電路。此外,采用微型計算機的控制電路也具有很多優(yōu)點。
Bonfiglioli變流器SYN10S22005AF