日本SMC緊湊型氣缸，安裝技巧

D-F9G, F9H型) , 詳見(jiàn)日文四版Best Pneumatics ② P.2210。
帶導(dǎo)線(xiàn)前置插頭的磁性開(kāi)關(guān),
 詳見(jiàn)日文四版Best Pneumatics ② P.2242。
※帶“○”的無(wú)觸點(diǎn)磁性開(kāi)關(guān)按訂貨。
□內(nèi)記入電纜長(zhǎng)度記號(hào)，參見(jiàn)P.340后必須記入。
0.15MPa 0.10MPa 0.08MPa
缸體可多面直接安裝的省空間氣缸。
帶磁性開(kāi)關(guān)(CDU系列：CDU、CDUW、CDUK、CDUKW、CDU-A、ZCDUK)
標(biāo)準(zhǔn)型 CU  單桿雙作用 6,10,16,20,
CUW  雙桿雙作用
桿不回轉(zhuǎn)型 CUK  單桿雙作用
單作用(伸?縮)
CUKW  雙桿雙作用
長(zhǎng)行程標(biāo)準(zhǔn)型 CU  單桿雙作用
長(zhǎng)行程桿不回轉(zhuǎn)型 CUK  單桿雙作用
3m…………… L (例) M9NL
5m…………… Z (例) M9NZ
也有常閉型 (NC=b觸點(diǎn)) 無(wú)觸點(diǎn)磁性開(kāi)關(guān) (
帶氣緩沖型 CU-A  單桿雙作用 20,25,32
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械
氣缸
氣缸(10張)
 能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類(lèi)型（見(jiàn)圖）。做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。無(wú)磁性開(kāi)關(guān): -10℃~70℃
帶磁性開(kāi)關(guān): -10℃~60℃ 但未凍結(jié)
Aluminum + Hard anodized
Aluminum + Hard anodized
Stainless steel
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸Stainless steel
Steel + Electroless nickel plated
Steel + Electroless nickel plated
Steel + Electroless nickel plated
Aluminum + Hard anodized
導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度記號(hào)0.5m……………無(wú)記號(hào) (例) M9N

日本SMC緊湊型氣缸，安裝技巧