智能型群控五層電梯實訓考核設備|透明仿真電梯教學模型

一、產品概述

智能型群控五層電梯實訓考核設備|透明仿真電梯教學模型采用交流變頻調速器與PLC程編的開關量與 數(shù)字量雙制式控制，并且設置了電路部分、機械部分等常見的幾十項故障供學生動手實操。整套設備采用三臺五層電梯群控，每臺電梯都有一臺PLC控制，PLC 之間通過RS-485串行通訊交換數(shù)據(jù)，電梯外呼統(tǒng)一管理，更加接近現(xiàn)實中的樓宇電梯控制。學生不但可以鍛煉故障檢測和排除故障的能力，還可以了解多臺 PLC聯(lián)機編程原理和提高編程技能水平。通過計算機網(wǎng)絡、編程軟件、考核系統(tǒng)軟件、人機界面與硬件配合，充分體現(xiàn)了科學性、*性、實現(xiàn)了信息化、網(wǎng)絡 化、智能化、監(jiān)控性、實時性、拓展性、互動性、系統(tǒng)性、安全性和智能考核打分等功能。

本設備采用交流變頻調速器與PLC通過開關量或數(shù) 字量兩種模式進行控制，并且設置了常見的幾十項電路故障供學生實操。整套設備采用三臺五層群控電梯，每部電梯都由一臺PLC控制，PLC之間通過RS- 485串行通訊卡交換數(shù)據(jù)，電梯外呼統(tǒng)一管理，接近現(xiàn)實中的樓宇電梯控制。通過它，學生不但可以提高故障的檢測和排除能力，還可以了解多臺PLC聯(lián)機編程原理從而提高編程技能。 

二、技術參數(shù)

工作電源：AC380V±5%(三相五線)  50Hz

額定電流：5A

環(huán)境溫度：-10℃～40℃

相對濕度：≤90%

外形尺寸：1980×660×3000mm

控 制 柜：800×480×1850mm

變 頻 器：FR-A740-0.75KW

Ｐ Ｌ Ｃ：三菱FX

控制方式：開關量/數(shù)字量雙控及VVVF技術

層    數(shù)：五層五站×三臺

曳引機功率：90W/380V

設備重量：700Kg

三、產品結構

井道框架：相當于電梯附著的建筑物，為電梯提供支承，固定導軌，采用鋼架結構。

曳引機：位于柜架頂部，是電梯的動力設備，安裝在兩條承重梁上。主要由以下部分組成。

電動機：鼠籠式三相感應電動機，采用變頻變壓(VVVF)驅動方式，電梯起動時，變頻器使定子電流頻率從極低頻率開始，按控制要求上升到額定頻率，減速時，使轉速相應從額定頻率開始平滑地下降到零，實現(xiàn)電梯平層，保證了電梯運行平穩(wěn)，模擬真實電梯良好的舒適感。

制動器：只在電梯通電運轉時松閘，當電梯停止時制動，并保持轎廂位置不變，工作電壓為AC220V。

控制器：采用蝸輪蝸桿減速器，具有精度高、效率高、噪音低的特點。

曳引輪：繩槽為半圓槽，提供鋼絲繩與繩輪之間的磨擦力。

變頻器：根據(jù)PLC給出的指令，對電機的運行頻率、電壓進行調制，使電機平衡。

可編程序控制器(PLC)：控制電梯的運行狀態(tài)，根據(jù)內呼或外呼信號，對電梯的位置進行邏輯判斷，然后給出運行指令，使電梯實現(xiàn)應答呼梯信號、順向載停、反向保留信號、自動關門等功能。

安全及門鎖回路：由繼電器回路組成，門鎖、急停開關的通斷決定安全回路的正常與否，以使PLC判斷電梯是否處于安全狀態(tài)。

導  軌：分別有轎廂導軌和對重導軌保證轎廂及對重作垂直運動。

轎  廂：由曳引鋼絲繩懸掛，通過曳引輪另一端連接對重，在導軌上運行，轎廂裝備自動門，門上裝有聯(lián)鎖開關，當門關閉后電梯才能啟動，門上還有安全觸板，當關門過程中碰到障礙物時，轎門馬上開啟。

對  重：與轎廂連接，作用是平衡轎廂的重量。

層  門：門上有門鎖開關，當層門關閉后，電梯才能啟動。

操縱箱：設在井道正面左側，模擬乘客在轎廂內選層的信號輸入設備

數(shù)字顯層器：七段數(shù)碼管顯示轎廂所在樓層“1”、“2”、“3”、“4”、“5”選層按鈕、開關門銨鈕

方向指示燈：電梯運行方向指示

超重指示燈：電梯超重時指示(帶聲音報警)

電源鎖：開關電梯電源，即首層外呼盒

減速信號系統(tǒng)：由永磁感應器構成，提供轎廂停層位置信號

終端保護開關：感應器提供電梯運行終端信號，電梯超過它時，安全回路及電源被切斷，保證電梯不超出終端。

四、基本配置

五、可進行的實驗項目

電梯單梯運行演示

電梯群控運行演示

電梯安全保護裝置演示

電梯門系統(tǒng)運行演示

電梯運行狀態(tài)監(jiān)控

電梯運行調速實訓

電梯門機調速實訓

電梯排故實訓

電梯編程實訓

六、群梯控制系統(tǒng)智能考核監(jiān)控軟件

本套設備的智能監(jiān)控軟件要根據(jù)實物的功能而設計的，界面要簡單明了。在一臺電腦的界面上就可以監(jiān)視到整個電梯群的工作情況，每臺梯的位置，運行狀態(tài)，以及超重情況。