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意大利迪普馬DUPLOMATIC溢流閥RQ3-P6/M/41

啟閉特性是溢流閥從開啟到閉合的過程中，通過溢流閥的流量與其控制壓力之間的關(guān)系，它是衡量溢流閥性能好壞的一個(gè)重要指標(biāo)。

　　一般用溢流閥開始溢流時(shí)的開啟壓力Pk以及停止溢流時(shí)的閉合壓力Pb與公稱流量下的調(diào)定壓力Ps的比值的百分比來衡量。前者稱為開啟壓力比，后者稱為閉合壓力比。

開啟壓力比和閉合壓力比越大，而且二者越接近，則溢流閥的啟閉性能越好。一般應(yīng)使開啟壓力比大于90%，閉合壓力比大于85%。

溢流閥開啟和閉合特性曲線是否重合

　　溢流閥開啟和閉合的靜態(tài)特性曲線不重合，原因是：開啟時(shí)閥芯與閥體的摩擦力下，液體對閥芯的壓力等于彈簧的彈性里加上閥芯與閥體的摩擦力；閉合時(shí)閥芯與閥體的摩擦力向上，此時(shí)液壓油對閥芯的壓力等于彈簧的彈性力減去摩擦力。所以液壓閥的開啟流量比閥的關(guān)閉流量要大，所以溢流閥開啟和閉合的靜態(tài)特性曲線是不重合的。

　　主閥閥芯由于在升壓和降壓過程所受摩擦力方向相反，因而在調(diào)得相同的進(jìn)口壓力時(shí)，主閥的閥口開度是不同的，即在升壓調(diào)節(jié)后產(chǎn)生的溢流量，小于降壓調(diào)節(jié)后產(chǎn)生的溢流量，故壓力一量曲線是不重合的兩條曲線，

意大利迪普馬DUPLOMATIC溢流閥RQ3-P6/M/41

溢流閥是壓力系統(tǒng)的元件，可以保持系統(tǒng)內(nèi)的壓力平衡，不會(huì)因?yàn)閴毫^高而造成安全事故，因此它是非常重要的組成部分，

那溢流閥壞了有什么現(xiàn)象呢？一起來看看吧。

可能出現(xiàn)操作異常，無法自己溢流而出現(xiàn)打齒噪聲；也可能出現(xiàn)平衡壓力被打破，它不會(huì)進(jìn)行操作或者一直溢流不保壓。當(dāng)壓力數(shù)額無法進(jìn)行調(diào)整，提升過快、壓力沒有辦法下降或沒有壓力的時(shí)候就可能是溢流閥壞了。

溢流閥是通過對油液的溢流，使液壓系統(tǒng)的壓力維持恒定，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)壓、調(diào)壓和限壓。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，溢流閥可分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩類。

直動(dòng)式溢流閥就一個(gè)簡單的閥芯和彈簧的結(jié)構(gòu)，壓力油只有大于彈簧調(diào)定的力量才將溢流閥打開。

當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力小于彈簧的力量時(shí)，溢流閥不動(dòng)作。

從上面的描述我們看出，溢流閥只溢流系統(tǒng)多余的壓力油，從而起到保護(hù)系統(tǒng)的作用

溢流閥的作用就是通過設(shè)定溢流閥的彈簧力來使液壓系統(tǒng)的壓力始終在調(diào)定范圍之內(nèi)，起到保護(hù)系統(tǒng)的作用，使系統(tǒng)保持壓力的恒定，防止系統(tǒng)過載。

每個(gè)系統(tǒng)都必須配置溢流閥，否則系統(tǒng)不能承受壓力的波動(dòng)，對系統(tǒng)元件損害較大。

迪普馬DUPLOMATIC板式溢流閥，補(bǔ)償器，插裝式溢流閥，管式溢流閥，減壓閥，平衡閥，順序序閥，卸荷閥）

板式溢流閥（RQ3，RQM3）

RQ3-P3/41 RQ3-P5/41 PQ3-P6/41 RQ5-P3/41 RQ5-P5/41 RQ5-P6/41

RQ7-P3/41 RQ7-P5/41 RQ7-P6/41

RQM（電磁式）

RQM3-P5/A/60N-A230K1

 RQM3-P5/A/60N-A110K1

 RQM3-P5/A/60N-D24K1

RQM3-P5/M/60N-A230K1 

RQM3-P5/M/60N-D24K1 

RQM3-P6/A/60N-A230K1

RQM3-P6/A/60N-A110K1

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 RQM3-P6/M/60N-A230K1

RQM3-P6/M/60N-D24K1 

RQM5-P6/A/60N-A230K1

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RQM5-P5/A/60N-A110K1 

RQM5-P5/A/60N-D24K1

RQM5-P5/M/60N-A230K1

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RQM7-P5/A/60N-A230K1

RQM7-P5/A/60N-A110K1

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 RQM7-P5/M/60N-A230K1

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RQM7-P6/A/60N-D24K1

 RQM7-P6/M/60N-A230K1

 RQM7-P6/M/60N-D24K1

一、液壓控制閥噪聲的誘因

    隨著液壓技術(shù)向高壓化、高速化、大功率化方向發(fā)展，噪聲問題已成為液壓技術(shù)中的一個(gè)突出問題。

液壓控制閥的噪聲是液壓系統(tǒng)噪聲的主要來源之一，其誘因主要有以下幾個(gè)方面。

     1.閥芯振動(dòng)或顫振噪聲

  為了控制壓力(壓力差)或使閥芯復(fù)位，液壓控制閥的閥芯上均作用有彈簧力，這種閥芯、彈簧結(jié)構(gòu)

是一個(gè)易振動(dòng)體，其工作過程即為一個(gè)振蕩過程。這種結(jié)構(gòu)自身存在一個(gè)固有頻率，因此當(dāng)系統(tǒng)的油源存

在周期性的流量脈動(dòng)，且脈動(dòng)頻率與閥的固有頻率相近或成整數(shù)倍時(shí)，閥芯將出現(xiàn)顫振，產(chǎn)生噪聲。為此，

可選用瞬時(shí)理論流量均勻的泵作為油源，或通過改變彈簧剛度等以改變固有頻率，或設(shè)置液壓阻尼來削弱

其影響。

     2. 氣穴噪聲

  當(dāng)節(jié)流口前后壓力差較小時(shí)，其噪聲僅為不大的流速聲。但壓力差過大，閥口液流速度過高時(shí)，

節(jié)流口出口流場中的局部壓力可能低于油液中空氣的分離壓，使溶解于油液中的空氣分離出來，或者

局部壓力低于油液的飽和蒸氣壓，使油液汽化。兩種情況都會(huì)使油液中產(chǎn)生氣泡，這些氣泡隨液流到

壓力較高處后會(huì)被瞬時(shí)壓破，產(chǎn)生噪聲，這類噪聲稱為氣穴噪聲。為了改善這種狀況，可采取以下

措施：

   1)合理選定控制閥節(jié)流口前后的工作壓差，還可采用多級節(jié)流形式以降低每一-級的工作壓差。 在系統(tǒng)

設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)注意這一問題，例如由定量泵組成的液壓回路在快進(jìn)轉(zhuǎn)工進(jìn)但尚未碰到負(fù)載時(shí)，節(jié)流閥前后的

壓力差很大，因此應(yīng)盡量縮短這一轉(zhuǎn)換時(shí)間。若負(fù)載變化很大，則不宜采用節(jié)流調(diào)速。

   2)溢流閥的出口應(yīng)直接接回油箱，不要與其他回油管連接，以免形成有害的背壓。

   3)在系統(tǒng)高處設(shè)置排氣裝置，排除閥內(nèi)的空氣。

  3.沖擊壓噪聲

換向閥快速換向時(shí)，油路的壓力會(huì)急劇上升，以至于產(chǎn)生沖擊壓噪聲。若突然換向使執(zhí)行元件所產(chǎn)生

的加速度a較大(a大于0.3g) 時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生沖擊振動(dòng)噪聲。為了降低沖擊壓噪聲，可采取以下措施:

    1)在換向閥閥芯上設(shè)置錐面或三角槽，使閥口通流截面緩變。 

2)盡可能選用直流電磁鐵換向的換向閥。

  3)采用電液比例換向閥，并通過調(diào)節(jié)阻尼器延緩主閥換向時(shí)間，或?qū)⑾葘?dǎo)控制壓力調(diào)至主閥芯換向所

需的壓力。

    4)在液壓缸中設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)，以緩和撞擊力。

  4. 高速噴射渦流聲

    當(dāng)卸荷溢流閥突然卸荷或換向閥動(dòng)作使系統(tǒng)高壓回路泄壓時(shí)，高壓大流量的油液經(jīng)閥口高速泄壓回油箱。此時(shí)全部壓力能轉(zhuǎn)化為速度能和熱能。由于液流的高速噴射造成流速極不均勻的渦流，或者由于液流被剪切，從而產(chǎn)生噪聲。

產(chǎn)品報(bào)價(jià)及貨期說明： 因工業(yè)液壓、自動(dòng)化各進(jìn)口品牌備件型號繁多，歐美產(chǎn)品價(jià)格貨期實(shí)時(shí)變化，因此很難實(shí)時(shí)標(biāo)出準(zhǔn)確價(jià)格，故具體產(chǎn)品信息、報(bào)價(jià)及貨期請以我公司報(bào)價(jià)單為準(zhǔn) ,給您帶來不便敬請諒解！以上信息由上海韋米公布，最終解釋權(quán)歸上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司所有。感謝您的合作，竭誠為您服務(wù)。