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開/關(guān)閥(單向閥、電磁閥、換向閥、溢流閥、減壓閥、流量控制閥、二通插裝閥),高頻響比例伺服閥 (比例方向閥、比例溢流閥、比例流量閥、
高頻響應閥、方向伺服閥、比例插裝閥、壓力補償器),電子元件(比例閥放大器、液壓泵放大器、控制軸放大器、比例閥七芯插頭、傳感器插頭
電磁閥插頭),傳感器和信號發(fā)生器(壓力傳感器、電子壓力開關(guān)、壓力繼電器
派克parker電磁閥D1FCE50CA9VS0319
電磁閥并不是一個易壞件,通電不能動作,很有可能在控制、連接處出現(xiàn)了問題。
電磁閥氣缸
首先介紹一下電磁閥氣缸,電磁閥氣缸是線圈控制通壓縮空氣和有壓力氣體進行工作的,當需要氣缸動作的時候給電磁閥電信號,線圈得電以后產(chǎn)生磁力吸合閥芯,可以讓原來不通的兩個氣管接通達到控制氣缸動作的作用。
通常這種電磁閥氣缸是通過PLC或者單片機進行控制的,電壓會有24V和220V兩種,其中氣缸兩端還會帶有限位開關(guān),可以對機械臂,小車工件精確定位,達到自動化控制要求。
檢查電磁閥是否故障
電磁閥有電,但是我們不能確定電壓是否足夠,在確保有電的情況下,我們還需要使用萬用表測量精確的電壓,而且電壓不能混用,24V線圈不能接220V的電壓。
如果電壓也正常,我們就要用手觸摸電磁閥是否真的工作,電磁閥在工作的時候會有聲音,而且有震動,在觸摸電磁閥表面會感覺到電磁閥產(chǎn)生磁力,吸合閥芯的振動,如果感覺沒有震動而且表面發(fā)燙就說明線圈出了問題
檢查氣源氣缸
如果電磁閥也沒有問題,那么下面就是要檢查氣源氣缸是否被堵塞,一般我們是氣缸使用的是壓縮空氣,查看壓縮空氣壓力是否有問題,沒有問題的情況下,在檢查氣缸內(nèi)部是否被吹入雜物,擋住了氣源。
還有就是檢查氣管所插入的方向,氣缸一般是有兩個方向就是伸縮,也會有兩個氣動接頭,想要生的時候電磁閥打開,想要說的時候電磁閥關(guān)閉,如果把氣源接頭接錯了位置,接了相反的位置,氣缸也是無法動作的。
檢查限位開關(guān)
除了氣源接頭位置以外,限位開關(guān)在編程的過程中也有可能出現(xiàn)錯誤,想要氣缸伸出,然而在編程的時候卻把縮回限位放到了伸出限位中去,這個時候電磁閥有電,但是遲遲不工作是因為限位開關(guān)出現(xiàn)了輸入錯誤。
檢查PLC編程中是否有錯誤,也可以檢查現(xiàn)場布局中所使用的兩個限位開關(guān)是否異常,一般限位開關(guān)為常閉狀態(tài),如果氣缸到達位置限位開關(guān)會變?yōu)槌i_而且發(fā)亮,很明顯的就能看出問題。
實在沒有方法,我們就要把整套電磁閥機器剛從設備或者生產(chǎn)線中拆除,直接介入電源查看能否正常工作,如果這種情況下是可以工作的,那就要拍出編程連接是否出現(xiàn)了問題。
電磁閥和氣缸都是自動化生產(chǎn)線中輔助元器件,我們一定要搞清楚它的控制原理及接線原理,只有學會了氣缸,學會了電磁閥才能更好的進入自動化行業(yè)。
派克parker電磁閥D1FCE50CA9VS0319
電磁閥是工廠中常見的一類設備,它是用電磁來控制管道中流體介質(zhì)(液壓油或壓縮空氣)的流動方向、流量及速度的設備。在控制系統(tǒng)中,它屬于執(zhí)行機構(gòu)。
電磁閥在使用時,有以下幾點需要注意:
1、要根據(jù)其應用環(huán)境,選擇合適的電磁閥,不能混用。比如,要工作在腐蝕性較強的環(huán)境下,就要選擇耐腐蝕性的電磁閥;又比如流經(jīng)的流體粘度較大,就要選擇高粘度的電磁閥??傊姶砰y在使用前要正確選型。
2、電磁閥必須正確安裝。在安裝時要格外注意閥體上的箭頭,要與介質(zhì)流向一致,管道中不允許有反向壓差。
3、要注意電磁閥的工作電壓。電磁閥根據(jù)工作電壓種類分為交流電磁閥和直流電磁閥。交流一般為AC220V,直流電磁閥一般為DC24V。要接入正確的工作電壓,否則會燒壞線圈。同時,要保證其工作電壓的穩(wěn)定性,一般交流電磁閥工作電壓的允許偏差范圍為:-15%~+10%;直流電磁閥的允許偏差為:+/- 10%。必要時,可采取穩(wěn)壓措施。
4、電磁閥的電氣插頭要與閥線圈可靠連接。閥插頭一般會配備緊固螺絲,要將其插好,擰緊。否則,機械振動等會引起插頭晃動,導致閥的工作電壓波動,極有可能引起設備誤動作或電磁閥受損。
5、介質(zhì)管道要保持清潔、無雜質(zhì)。否則會導致電磁閥閥芯卡頓,設備動作異常。一般,應該在閥前安裝過濾器,并定期清理、更換過濾網(wǎng)。
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【(1)在設計和加工環(huán)節(jié)中要充分考慮影響泄漏的重要因素密封溝槽的設計和加工。美國汽車行業(yè)工程師協(xié)會(SAE)推薦以下兩種防止油口漏油的解決辦法。①SAE直螺紋“O"形圈油口:密封靠“O"形圈,連接靠直螺紋;②SAE4螺栓法蘭:適用于較大油口。
另外,密封件的選擇也是非常重要的,密封表面的粗糙度通常靜密封表為Ra3.2~Ra1.6,動密封表面為Ra0.8~Ra0.4。如果不在最初全面考慮泄漏的影響因素,將會給以后的生產(chǎn)中帶來無法估量的損失。
(2)在液壓油的污染控制上,要從污染的源頭入手,加強污染源的控制,還要采取有效的過濾措施和定期的油液質(zhì)量檢查。為有效地切斷外界因素(水、塵埃、顆粒等)對液壓油缸的污染,可加一些防護措施等。
(3)裝配方面。液壓系統(tǒng)裝配前,應檢驗元件的耐壓性能,檢查元件各結(jié)合面有無外滲漏現(xiàn)象,若出現(xiàn)滲漏,則應采取相應措施。只有當所有元件不漏不滲后才可正式裝進系統(tǒng)使用。液壓元件和液壓系統(tǒng)在進行裝配時,要進行嚴格清洗,去毛刺、除焊渣,并進行必要的防銹蝕處理,嚴格按照裝配工藝要求進行裝配,杜絕因裝配引起的間隙畸變和毛刺、焊渣及銹蝕物等形成的間隙磨料。
(4)減小液壓沖擊。常用的方法有:
①盡量降低系統(tǒng)的啟動、停止和換向頻率;
②對于需要頻繁換向的液壓系統(tǒng),盡可能用帶阻尼器的換向閥;
③在控制閥的前面設置蓄能器,減小沖擊波傳播的距離,從而減緩液壓沖擊;
④加大管道通徑,盡量縮短管道長度或采用橡膠軟管;
⑤設置安全閥,系統(tǒng)壓力增大時,可起卸荷作用降低壓力沖擊。
(5)機械在磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象,這是由于部分鑄造、加工等缺陷在裝配調(diào)試時難于發(fā)現(xiàn),但由于作業(yè)過程中的振動、沖擊作用,這種缺陷就被暴露出來,故應注意磨合期的滲漏情況,作到及早發(fā)現(xiàn)、及時處理。
(6)從技術(shù)上來看,國外正在生產(chǎn)配備有測試密封(旋轉(zhuǎn)密封)泄露量的傳感器的新型油封;并且主軸集成了摩擦密封與迷宮式密封優(yōu)點的氣動密封也已問世;同時,U型橡膠件+V型彈簧組成的可用于壓力45MPa的液壓系統(tǒng)“泛塞密封"等類型的組合密封件大行其道。
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