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阿托斯比例閥RZMO-P1-04-AEB-NP-010/100/I

ATOS比例閥由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成，比例閥實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制的核心是采用了比例電磁鐵，比例電磁鐵種類繁多，但工作原理基本相同，它們都是根據(jù)比例閥的控制需要開發(fā)出來的。DPZO系列ATOS比例閥實(shí)質(zhì)上是一種廉價(jià)的、抗污染性能較好的電液控制閥。比例閥的發(fā)展經(jīng)歷兩條途徑，一是用比例電磁鐵取代傳統(tǒng)液壓閥的手動(dòng)調(diào)節(jié)輸入機(jī)構(gòu)，在傳統(tǒng)液壓閥的基礎(chǔ)下：發(fā)展起來的各種比例方向、壓力和流量閥；二是一些原電液伺服閥生產(chǎn)廠家在電液伺服閥的基礎(chǔ)上，降低設(shè)計(jì)制造精度后發(fā)展起來的。DPZO系列ATOS比例閥怎樣調(diào)節(jié)大小介紹如下：

1、首先把壓力，流量值達(dá)到最大看壓力表無任何動(dòng)作是否有底壓，如果有請調(diào)節(jié)壓力閥于0。

2、再把流量值調(diào)節(jié)于0啟動(dòng)任何動(dòng)作是否有動(dòng)作，如果有請調(diào)節(jié)流量閥無動(dòng)作。以上條件必須壓力流量zui低電流200ma電流800ma。

3、把壓力流量值zui大再調(diào)節(jié)總壓力閥壓力值到14.5公斤即可。

Atos比例閥故障排除

①Atos比例閥由于插頭組件的接線插座〔基座）老化、接觸不良以及電磁鐵引線脫焊等原因，導(dǎo)致比例Atos比例閥不能工作（不能通人電流）。

此時(shí)可用電表檢測，如發(fā)現(xiàn)電阻無限大，可重新將引線焊牢，修復(fù)插座并將插座插牢。

②Atos比例閥線圑組件的故障有線圈老化、線圉燒毀、線圈內(nèi)部斷線以及線圈溫升過大等現(xiàn)象。線圈溫升過大會(huì)造成比例電磁鐵的輸出力不夠，其余會(huì)使比例電磁鐵不能工作。對于線圈溫升過大，可檢查通人電流是否過大，線圈是否漆包線絕緣不良，Atos比例閥（方向控制閥）閥芯是否因污物卡死等，一一査明原因并排除之;對于斷線、燒壞等現(xiàn)象，須更換線圑。DPZO系列ATOS比例閥怎樣調(diào)節(jié)大小

③Atos比例閥銜鐵組件的故障主要有銜鐵因其與導(dǎo)磁套構(gòu)成的摩擦副在使用過程中磨損，導(dǎo)致閥的力滯環(huán)增加。還有推桿導(dǎo)桿與銜鐵不同心，也會(huì)引起力滯環(huán)增加，必須排除之。

④Atos比例閥因焊接不牢，或者使用中在比例閥脈沖壓力的作用下使導(dǎo)磁套的焊接處斷裂，使比例電磁鐵喪失功能。

⑤Atos比例閥導(dǎo)磁套在沖擊壓力下發(fā)生變形，以及導(dǎo)磁套與銜鐵構(gòu)成的摩擦副在使用過程中磨損，導(dǎo)致比例閥出現(xiàn)力滯環(huán)增加的現(xiàn)象。

⑥Atos比例閥放大器有故障，導(dǎo)致比例電磁鐵不工作。此時(shí)應(yīng)檢查放大器電路的各種元件情況，消除比例放大器電路故障。

⑦Atos比例閥放大器和電磁鐵之間的連線斷線或放大器接線端子接線脫開，使比例電磁鐵不工作。此時(shí)應(yīng)更換斷線，重新連接牢靠意大利阿托斯比例閥的工作原理電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電形式進(jìn)行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ?。它出現(xiàn)對移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平提升具有重要意義。特別是電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景。

比例閥作用

高壓油泵中有一個(gè)控制進(jìn)入高壓油軌油量的進(jìn)油計(jì)量比例閥，縮寫為MPROP或ZME，如圖1所示。

進(jìn)油計(jì)量比例閥安裝在高壓油泵的進(jìn)油位置，用于調(diào)整燃油供給量和燃油壓力值。而其調(diào)整要求受ECU控制。在控制線圈沒有通電時(shí)，進(jìn)油計(jì)量比例閥是暢通的，可以提供最大流量的燃油。ECU通過脈沖信號(hào)改變高壓油泵進(jìn)油截面積而增大或減小油量。

比例控制閥的輸出量（流量、壓力）可以按照輸入信號(hào)的變化規(guī)律連續(xù)成比例地進(jìn)行調(diào)節(jié)。通常是采用比例電磁鐵將輸入的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成力或者閥的機(jī)械位移量進(jìn)行控制。主要用于成比例的控制液壓系統(tǒng)中的壓力或者流量。

阿托斯比例閥RZMO-P1-04-AEB-NP-010/100/I

供應(yīng)意大利ATOS電磁閥、

ATOS常規(guī)閥、ADR-10/2/12  ADR-10/2/15  ADR-10/2/22 

ATOS疊加閥、HQ-012 52  HQ-012/G 54  HQ-013 52  HQ-014 52

ATOS插裝閥、LIMZA-A-1/180/M 20  LIMZA-A-3/180/M 40  LIMZO-A-3/210 

ATOS比例閥、比例壓力閥(RZMO、RZGO、AGMZO、AGRCZO、KZGO、HZGO)

ATOS換向閥、DKI-1610/A-X 24DC 24  DKI-1610/A-X 24DC 24 

ATOS蓋板、LIDA-1/F,LIDA-1/WP,LIDA-2/F,LIDA-2/WP,LIDA-3/F,

ATOS柱塞泵、壓力可達(dá)350bar,排量為0-73ml/rev.各類控制方式. 

ATOS齒輪泵、PFG-114/D, PFG-120/D, PFG-128/D, PFG-142/D

ATOS葉片泵、PFE-31016/1DT  PFE-31016/1DU  PFE-31022/1DT  PFE-31022/1DU 

ATOS普通油缸、CK-100/70*0150-N301  CK-125/56/56*0300-L001 

ATOS伺服油缸、CK-40/22*0125-C301   CK-50/28*0110-P001 

ATOS電子器件包括： 模擬式、數(shù)字式放大器和控制器 ．特別適用于電液系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)和壓力控制，請點(diǎn)擊“最新成果"，電子放大器可以為歐式板式結(jié)構(gòu)或直接集成在閥上；可以是閉環(huán)控制形式也可是開環(huán)控制形式 T/TE 模擬式 、TES 數(shù)字式用于高性能集成。有傳感器的閥 AC/AE模擬式、 AES 數(shù)字式用于無內(nèi)置傳感器的閥。 

ATOS附件 壓力傳感器 E-ATR-5/100 插頭 SP-667-220DC  電磁閥線圈 SP-CAU-230RC/80   壓力繼電器 MAP-040 20  其它附件   SC LI-40312 

產(chǎn)品報(bào)價(jià)及貨期說明： 因工業(yè)液壓、自動(dòng)化各進(jìn)口品牌備件型號(hào)繁多，歐美產(chǎn)品價(jià)格貨期實(shí)時(shí)變化，因此很難實(shí)時(shí)標(biāo)出準(zhǔn)確價(jià)格，故具體產(chǎn)品信息、報(bào)價(jià)及貨期請以我公司報(bào)價(jià)單為準(zhǔn) ,給您帶來不便敬請諒解！以上信息由上海韋米公布，最終解釋權(quán)歸上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司所有。感謝您的合作，竭誠為您服務(wù)。