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SV20PB2-4X/力士樂液控單向閥R900501802 SV20PB2-4X/
| 參考價: | ￥ 2050 | ￥ 1950 | ￥ 1850 |
| 訂貨量: | 1 件 | 3 件 | 5 件 |
具體成交價以合同協(xié)議為準- SV20PB2-4X/ 產(chǎn)品型號
- REXROTH/德國力士樂 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：1278更新時間：2024-09-26 12:41:52
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產(chǎn)品簡介
| 3C閥門類別 | 工業(yè) | 動作方式 | 法蘭 |
|---|---|---|---|
| 工作溫度 | 常溫℃ | 公稱通徑 | 4mm |
| 流動方向 | 單向 | 使用壓力 | 常壓mpa |
| 位置數(shù) | 4 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,交通,印刷包裝,紡織皮革 |
| 有效截面積 | 10mm2 | 最高動作頻率 | 100 |
產(chǎn)品介紹
力士樂液控單向閥R900501802 SV20PB2-4X/
R900403672 SV10PB2-4X/
節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。
SV系列液控單向閥液控單向閥有一個開啟比的參數(shù),同樣結(jié)構(gòu)形式的閥,外泄式的比內(nèi)泄時的開啟比要大.在選擇液控單向閥時要注意開啟比要與油缸的面積比匹配要比油缸的面積比大,目前使用的油缸的面積比一般在2左右,而目前現(xiàn)有的液控單向閥產(chǎn)品的開啟比都比2大得多,都可以直接選擇不必進行匹配計算.但如果由于特殊情況需要采用大面積比的油缸時,就要考慮閥的開啟比的問題
力士樂液控單向閥R900501802 SV20PB2-4X/
R900403578 SV10PA2-4X/V
R900403672 SV10PB2-4X/
R900451042 SV10PA2-4X/
R900462117 SV10GA1-4X/V/12
R900463364 SV10PA1-4X/V
R900464954 SV10GB2-4X/
R900467724 SV10PB1-4X/
R900483368 SV10GA1-4X/
R900483369 SV10PA1-4X/
R900500094 SV20PA1-4X/V
R900501468 SV20PB3-4X/
R900501802 SV20PB2-4X/
R900502240 SV30PB1-4X/
R900507740 SV20PB4-4X/
R900532463 SV20PA4-4X/
R900586840 SV6PB4-6X/
R900587549 SV15GA1-4X/
R900587557 SV20PA1-4X/
R900587558 SV30PA1-4X/
R900589253 SV6PB2-6X/
R900598342 SV20PA3-4X/
R900599456 SV30PA2-4X/
R900599535 SV20PA2-4X/
R900599647 SV30PB2-4X/
R900599890 SV30PA3-4X/
R901135580 SV30PB1-4X/V
R988002174 SV10PA1-4X/
首先，液控單向閥并不是平衡閥的替代解決方案。
它們都具有如下共同的特點：
①如果軟管或管路發(fā)生故障，防止負載掉落；
②防止由于方向控制閥滑閥泄漏引起的負載漂移；
③無泄漏負載保持。
但是它們都有特定的應(yīng)用工況。
液控單向閥是非調(diào)節(jié)閥，它用作開／關(guān)裝置（*打開或*關(guān)閉），無法計量通過它們的油流量。
液控單向閥只應(yīng)用于負載保持或位置保持，因為它們的泄漏通常接近零，因此它們可以很好地工作。典型的應(yīng)用包括：在換向閥中位時將油缸定位，將夾具保持在適當(dāng)位置或保持工具位置。
讓負載在重力作用下下降時，液控單向閥可能出現(xiàn)嚴重的串動，并導(dǎo)致液壓系統(tǒng)受到?jīng)_擊。在這種情況下，必須考慮采用節(jié)流閥或者其它阻尼措施，防止負載快速下降。
另外一種在運動中控制負載速度的選擇，就是考慮使用平衡閥。因此，通常將平衡閥稱為“運動控制閥”。
平衡閥是一種調(diào)節(jié)閥，可將執(zhí)行器的運動保持在所需的速度下。由于外力（例如重力）的影響，負載不會“超速”。平衡閥只會打開，使得負載足以允許的速度運動，從而防止負載使泵超速運行。
典型應(yīng)用包括：移動應(yīng)用，絞車負載降低控制，“偏心”負載控制以及其他負負載試圖使執(zhí)行器使泵超速運行的應(yīng)用，即負載試圖以比所需流量要快的速度移動。在這種情況下，液控單向閥是一個特別糟糕的選擇，因為隨著油缸內(nèi)壓力的不斷建立和釋放，液控單向閥先導(dǎo)壓力不斷變化，頻繁打開或關(guān)閉單向閥（如果采用外置式液控單向閥也另當(dāng)別論）。
因此，總而言之，對于簡單的負載保持應(yīng)用，液控單向閥是合適的并且更經(jīng)濟。對于負載保持和運動控制有更高要求，平衡閥是解決之道。
設(shè)計過程中對使用液控單向閥和平衡閥的建議：
在液壓執(zhí)行器發(fā)生故障時，將閥定位在執(zhí)行器處或附近，以提供大的負載保持。
請勿將這些閥與O位機能方向控制閥一起使用。方向控制閥和執(zhí)行器之間的壓力會導(dǎo)致平衡閥打開，并產(chǎn)生不希望的負載運動
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