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上海翊霈工業(yè)控制設(shè)備有限公司
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力士樂減壓閥 R900598358 DR10-5-52/200YM

參  考  價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)

品       牌REXROTH/德國力士樂

廠商性質(zhì)代理商

所  在  地上海市

更新時(shí)間:2022-07-12 07:21:26瀏覽次數(shù):462次

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力士樂減壓閥 R900598358 DR10-5-52/200YM DR10-5-5X/200YM
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減壓閥是通過調(diào)節(jié),將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力,并依靠介質(zhì)本身的能量,使出口壓力自鑫保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看,減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件,即通過改變節(jié)流面積,使流速及流體的鑫能改變,造成不同的壓力損失,從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié),使閥后壓力的波鑫與彈簧力相平衡,使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

常見故障

(1)出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力,不減壓

這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為:減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等,而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下。

①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物,或者因主閥芯或閥孔形位公差超差,產(chǎn)生液壓卡緊,將主閥芯卡死在大開度(max)的位置上,由于開口大,油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。

②因主閥芯與閥孔配合過緊,或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯,將閥芯卡死在大開度位置上,此時(shí)可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007~0. 015mm,配前可適當(dāng)研磨閥孔,再配閥芯。

③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞,失去了自鑫調(diào)節(jié)機(jī)能,主閥彈簧力將主閥推往大開度,變成直通無阻,進(jìn)口壓力等于出口壓力??捎?phi;1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔,并進(jìn)行清洗再裝配。

④對(duì)J型減壓閥,帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的,使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后,使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等(無阻尼),而閥芯上下受力面積相等,但出油腔有一彈簧,所以主閥芯總是處于大開度的位置,使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

⑤JF型減壓閥,出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí),使主閥芯上腔(彈簧腔)困油,導(dǎo)致主閥芯處于大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。

3. 把貨物運(yùn)往國外或外地。

丘逢甲《汕頭海關(guān)歌》:“土貨稅重洋貨輕,此法已難相抵制。況持歲價(jià)兩相較,出口貨惟十之二,入口歲贏二千萬,曷怪民財(cái)日窮匱。”《我們的經(jīng)濟(jì)政策》:“因?yàn)閿橙说姆怄i,使得我們的貨物出口發(fā)生困難。”

4. 謂船只駛出港口。

清 昭梿 《嘯亭雜錄·緬甸歸誠本末》:“官兵出口后,自黑山門、遮放以內(nèi),仍照例安設(shè)臺(tái)站,備遞文報(bào)至軍前。”茅盾《色盲》:“趙女士惘然望著一條出口的大輪船,似乎始終沒有留意到林白霜他們的談話。”

5. 謂出邊塞關(guān)口。

于謙《安民疏》:“即今又蒙欽命總兵官武清侯石亨、都指揮楊信等統(tǒng)領(lǐng)大軍,分投出口巡邊。”《兒女英雄傳》第四十回:“一出口連個(gè)住處沒有,一天一二百地,好容易盼到站了,得住那個(gè)惡臭的蒙古包。”

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