鐵路客車電源淋雨試驗(yàn)裝置介紹：
本試驗(yàn)室的試驗(yàn)?zāi)康闹饕潜辉嚠a(chǎn)品在淋雨條件下,產(chǎn)品防止雨水滲透的能力和遭到淋雨時(shí)或之后的防雨性能。
檢查車窗與天窗安裝、大型貨柜車、大客車、側(cè)面是否經(jīng)得住雨水噴射,密封性能是否可靠,安裝方法是否正確。

鐵路客車電源淋雨試驗(yàn)裝置介紹：

1. 本試驗(yàn)室的試驗(yàn)?zāi)康闹饕潜辉嚠a(chǎn)品在淋雨條件下,產(chǎn)品防止雨水滲透的能力和遭到淋雨時(shí)或之后的防雨性能。
2. 檢查車窗與天窗安裝、大型貨柜車、大客車、側(cè)面是否經(jīng)得住雨水噴射,密封性能是否可靠,安裝方法是否正確。

檢查電源裝置箱體外部所有開孔(進(jìn)線孔)和孔蓋(門、散熱器)的防淋雨性能

鐵路客車電源淋雨試驗(yàn)裝置特點(diǎn)：

1. 機(jī)架主體采用全304不銹鋼材質(zhì)，堅(jiān)固防銹耐用。
2. 四周布局40多個(gè)淋雨噴嘴，通過(guò)各個(gè)角度的淋雨對(duì)樣品測(cè)試，模擬真實(shí)場(chǎng)景。
3. 采用一體式控制柜，通過(guò)觸控屏設(shè)定，可實(shí)現(xiàn)對(duì)淋雨量大小的控制。

展示圖片：

 

項(xiàng)目介紹：

是用于試樣在不同強(qiáng)度的淋雨下對(duì)產(chǎn)品的滲水漏水密閉性的試驗(yàn)，檢驗(yàn)產(chǎn)品的防水性能，為改進(jìn)產(chǎn)品和研發(fā)提供參考依據(jù)，要模擬出高強(qiáng)度雨淋的情況。

在設(shè)計(jì)時(shí)，需要進(jìn)行各方位的淋雨試驗(yàn)，噴水的強(qiáng)度和噴水角度要適合，要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。另外要考慮供水系統(tǒng)，要能夠做的不缺水，循環(huán)利用水來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)水進(jìn)行過(guò)濾除雜，循環(huán)使用水。保證能夠*進(jìn)行噴水試驗(yàn)，噴水試驗(yàn)時(shí)，水壓與流量都應(yīng)該達(dá)到國(guó)標(biāo)。

淋雨區(qū)：

淋雨房框架結(jié)構(gòu)在保證防銹、防震的同時(shí)做到簡(jiǎn)潔美觀。
頂部淋水管路采用碟閥控制，整個(gè)設(shè)備操作簡(jiǎn)單，便于零部件的檢修和維護(hù)。
本部份主要包括：淋雨房體框架結(jié)構(gòu)、側(cè)面和頂部噴淋系統(tǒng)、補(bǔ)水系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)、排污系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成。

噴淋系統(tǒng)：

管道：全部噴淋管道材料采用不銹鋼鋼管；
水泵吸水管孔徑80mm，水泵供水主管徑孔徑80mm，淋雨房?jī)?nèi)噴淋分支管徑32mm；
管路各接口保證密封良好，不得出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，同時(shí)盡量減少?gòu)濐^的數(shù)量從而減少管路和壓力損失；
噴嘴：噴嘴布置及數(shù)量（按不同車型具體配置）。

淋雨噴嘴：

可調(diào)球形噴嘴有兩種連接方式，即夾扣型和螺紋型。
夾扣型噴嘴通過(guò)彈簧夾固定在氣管上，螺紋則通過(guò)螺紋連接。
可調(diào)球形噴嘴提供空心錐形、實(shí)心錐形、扇形三種噴霧模式。它是靠直接連接球形噴頭或通過(guò)螺紋球、快拆球間接連接噴頭而形成多系列，以滿足各種應(yīng)用需要。在使用過(guò)程中，您可以快速精確地調(diào)整噴頭的噴射方向，使它總處在的工作狀態(tài)。
此可調(diào)球形噴嘴的噴頭拆卸非常快速?？梢圆挥萌魏喂ぞ?，直接用手旋下。從噴嘴體中拆下球形噴頭、螺紋球或快拆球便可插入新的噴頭。

供水系統(tǒng)：

為了及時(shí)給水池補(bǔ)水，特設(shè)計(jì)一套補(bǔ)水系統(tǒng)，補(bǔ)水系統(tǒng)由進(jìn)水管、球閥及手動(dòng)旁通閥等組成。

循環(huán)水池補(bǔ)水自動(dòng)操作，減少工作量，加強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

進(jìn)水管采用管徑32mm鍍鋅管保證供水量。

在補(bǔ)水管末端設(shè)置浮球式機(jī)械開關(guān)裝置，當(dāng)補(bǔ)水達(dá)到設(shè)定的高液面時(shí)，機(jī)械裝置關(guān)閉補(bǔ)水管。