帕薩特發(fā)動機及自動空調(diào)實訓臺汽車發(fā)動機教學模型

產(chǎn)品簡介：

尺寸：1500×1000×1900（長×寬×高）

使用環(huán)境：溫度-5℃～40℃；濕度≤80％

體積：2.5立方

凈重：280千克

空調(diào)類型：134A

空調(diào)型號:帕薩特B5

發(fā)動機類型：帕薩特B5

發(fā)動機型號：5V（原廠裝車發(fā)動機）

排量：1.8L，

萬向自鎖腳輪臺架活動靈活，并帶有自鎖裝置，便于移動教學；整體臺架采用剛性結(jié)構(gòu)焊接，所用材料如方管、角鋼等采用國標標準材料，支撐可靠，并布有減震元件；表面噴塑處理防腐蝕抗老化，*

控制面板采用純鋁塑板，控制面板上繪有彩色與原車控制系統(tǒng)相*的直觀電控系統(tǒng)原理圖，并配有使用說明書及實驗指導書等。

帕薩特發(fā)動機及自動空調(diào)實訓臺汽車發(fā)動機教學模型產(chǎn)品組成：

發(fā)動機總成和發(fā)動機控制單元、原車線束、儀表總成、冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器、節(jié)氣門控制總成、空氣質(zhì)量計、氧傳感器、點火開關、整套散熱機構(gòu)、汽油箱和汽油泵總成、蓄電池、自動空調(diào)電控單元、全部傳感器、執(zhí)行器與空調(diào)線束，壓縮機、風機、出風口干燥罐、高低壓管路。通用設備：系統(tǒng)壓力表,帶有完整彩色電路原理圖面板、外接式檢測端子、智能故障設置盒總成、可移動臺架、使用說明書及實驗指導書。

功能特點：

本實驗臺可使學生了解自動空調(diào)的基本構(gòu)造及工作原理，通過實物認識各傳感器及執(zhí)行器的位置及工作原理。

通過顯而易見的電腦檢測端子，配合萬用表檢測各傳感器等各傳感器和執(zhí)行器的電壓及電阻值。

設置空調(diào)系統(tǒng)常見故障，通過故障顯示，進行學生故障分析、檢測診斷實訓，培養(yǎng)學生故障分析檢測診斷思維能力

本實驗臺可直觀地看到室內(nèi)溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器等各個傳感器等的電壓隨著負載不同而變化的情況，并可以看到空調(diào)制冷劑的高低端壓力的實際數(shù)據(jù)，觀測到蒸發(fā)箱總成的構(gòu)造、高壓壓力開關、低壓壓力開關、空調(diào)開關、方向門伺服點擊、混合們伺服點擊等元器件便于觀察測量

測試面板帶完整彩色電路圖，通過空調(diào)控制器的操作，可使學生進一步了解自動空調(diào)的真實運行狀況，冷風暖風的明顯體驗

通過顯而易見的電腦檢測端子、直觀的電路原理圖及相應電路檢測點、配合萬用表檢測各傳感器和執(zhí)行器的電壓及電阻值

不用拔拉電器插頭或穿刺導線,用雙向測試端口,避免設備損壞，能開展包括電阻、電壓、示波和導通性測試等全部應用技術的實踐性教學與實做訓練,,

設有OBDⅡ檢測連接座,可用連接故障讀取器使用,

故障模擬功能

可輕松實現(xiàn)對各傳感器和執(zhí)行器的開通、斷路、虛接等故障的設置，操作簡單快捷，故障模擬設置點小巧靈活而且隱蔽，便于對學生進行考試

可對發(fā)動機各電控系統(tǒng)主要傳感器進行信號模擬，并實時檢測因傳感器輸入信號的變化而導致的發(fā)動機運行狀態(tài)的改變

配遠程智能故障模擬功能，可模擬多種故障，便于對學生實驗情況考核

實訓臺在控制柜的印刷電路板上設置有聯(lián)機通訊串口，可配備該實訓臺輔助教學系統(tǒng)，可實現(xiàn)由一臺母機同時聯(lián)接多達255臺以上的實訓子機

檢測功能

配備電腦數(shù)據(jù)檢測端口，可通過連接或通用型解碼器，進行各傳感器、執(zhí)行器及電控單元的信號檢測與分析；對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行ECU編碼查詢、故障碼讀取、故障碼清除、動態(tài)數(shù)據(jù)流讀取、波形分析、波形顯示執(zhí)行元件測試系統(tǒng)登錄等

功能可配：網(wǎng)絡型智能化故障診斷和考核平臺接口,與網(wǎng)絡型智能化故障診斷和考核平臺對接后可實現(xiàn)以下功能：

1)可編輯試題及答案、試題存盤、導入試題。每道試題包括的信息：試題序號、試題描述、答案、是否要求答題*、*時間、答案輸入次數(shù)限制。

2)可對班級每個學生的考試成績進行統(tǒng)計，形成班級成績報表（學生姓名、報考級別、考試成績）。

3)可設置系統(tǒng)登陸密碼：新建用戶和密碼設置與更改。

4)能自動收卷、自動閱卷，能對考生的考試情況和考試成績進行統(tǒng)計，幫助教師準確、全面地了解學生對各課程內(nèi)容的掌握情況。

5）遠程啟動功能，可在遠程啟動一臺或一臺以上。

6）可對發(fā)動機各電控系統(tǒng)主要傳感器進行信號模擬，并實時檢測因傳感器輸入信號的變化而導致的發(fā)動機運行狀態(tài)的改變