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    BURKERT比例閥的故障分析及排除

    2022-7-6  閱讀(86)

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    【詳細(xì)說(shuō)明】

       1. 在BURKERT比例閥系統(tǒng)圖分析排除故障時(shí),主要方法是“抓兩頭"--即抓動(dòng)力源(油泵)和執(zhí)行元件(缸、電動(dòng)機(jī)),然后是“連中間",即從動(dòng)力源到執(zhí)行元件之間經(jīng)過(guò)的管路和控制元件?!白深^"時(shí),要分析故障是否就出在油泵、缸和電動(dòng)機(jī)本身。“連中間"時(shí)除了要注意分析故障是否出在連線路上BURKERT比例閥元件外,還要特別注意弄清楚系統(tǒng)從一個(gè)工作狀態(tài)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工作狀態(tài)時(shí)是采用控制方式,控制信號(hào)是否有誤,要針對(duì)實(shí)物,逐一檢查,要注意各個(gè)主油路之間及主油路與控制油路之間有無(wú)接錯(cuò)而產(chǎn)生相互干涉現(xiàn)象,如有相互干涉現(xiàn)象,要分析是何等使用調(diào)節(jié)錯(cuò)誤等。

     2.   BURKFRT美樂(lè)比例相其實(shí)缺點(diǎn)極多:

    能釋浪費(fèi)大,容易出故障 抗污流能力差,價(jià)格昂貴等等等等,好外具有一個(gè):動(dòng)態(tài)性能是有液壓代中營(yíng)業(yè)所高的。就任著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,基本上都是比例閥的天下了。

       3. 德國(guó)BURKERT比例閥在是通過(guò)電磁鐵控制閥芯的不同工作位置。當(dāng)電磁鐵斷電時(shí),閥芯靠彈簧壓力保持在中間或終端位(脈沖式相除外),電磁鐵通電,閥芯被推到工作位署上,斷電后又恢復(fù)到初始狀態(tài)。這時(shí)用手推動(dòng)故障檢查按鈕可使閥芯移動(dòng)。干溫式電磁鐵內(nèi)部與回油腔相通,這樣銜鐵油里移動(dòng),可以減少磨損,緩沖,并目提高了散執(zhí)性能,提高了使用壽命。交流電磁鐵具有動(dòng)作時(shí)間短,電氣控制線路簡(jiǎn)單,不需特殊的觸頭保護(hù)等特點(diǎn)。直流電磁鐵是切換特性軟,動(dòng)作頻率高,對(duì)過(guò)載或低電壓反應(yīng)不敏感,工作可靠。




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