國越貿(mào)易(上海)有限公司
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更新時間:2023-04-30 17:13:04瀏覽次數(shù):948
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PR9268/201-100,PR9268/203-000,EPRO傳感器
EPRO傳感器工作原理:
渦流傳感器與前置器形成一個振蕩器,振幅隨著傳感器探頭與金屬被測物的接近而衰減,衰減的幅度與傳感器和被測物之間的距離成正比。 出廠前已經(jīng)使用校準(zhǔn)材料42CrMo4對傳感器與前置器成套地進(jìn)行了線性校準(zhǔn),因此安裝時不需要再做校準(zhǔn)。用戶只需要調(diào)整傳感器和測量面之間的氣隙,直至從前置器的輸出得到所需信號。
EPRO傳感器脹差、軸位移是汽輪機(jī)監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)zui重要的兩項技術(shù)參數(shù),本文具有針對性的從理論和實際調(diào)試兩方面闡述了如何正確地鎖定本特利3300系統(tǒng)脹 差、軸位移傳感器的測量零位;就如何避免實際安裝調(diào)試中常出現(xiàn)的問題,分析并提出了可靠的解決方法,從而為減少因傳感器零位鎖定不當(dāng)造 引言:在高參數(shù),大容量汽輪發(fā)電機(jī)組中,軸位移和脹差是直接反映汽輪機(jī)動靜間隙的兩項zui重要的技術(shù)參數(shù),也是兩項重要保護(hù)。目前,由于許多機(jī)組的軸差、位移監(jiān)測系統(tǒng)傳感器的零位鎖定不當(dāng),使該系統(tǒng)在機(jī)組啟動后,測量誤差較大,甚至無法正常監(jiān)測和投入保護(hù),只能停機(jī)處理。因此,檢修后機(jī)組的軸位移、脹差傳感器的零位鎖定是直接影響啟機(jī)后,脹差、位移監(jiān)測系統(tǒng)能否正確的反映汽輪機(jī)組的動靜間隙,從而可靠投入保護(hù)的一項重要工作。
校準(zhǔn):交貨時,傳感器和前置器已經(jīng)在工廠進(jìn)行了線性校準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)材料為42CrMo4,參照SAE4140 標(biāo)準(zhǔn)。 如果用戶要求,也可以用其它材料進(jìn)行校準(zhǔn),只是傳感器和被測物之間的氣隙需在現(xiàn)場調(diào)整。
室溫環(huán)境下,傳感器和電纜的耐腐蝕性:
防水、防潮、防天然氣、防氦氣、防油、及防苯等有機(jī)物。
標(biāo)準(zhǔn)配件:
傳感器PR6422/…-PR6425/… : 兩個緊固螺母;4米連接電纜。
傳感器PR6426/… : 兩個M8×20螺釘(符合標(biāo)準(zhǔn)DIN933-A2);
兩個防滑墊片(符合標(biāo)準(zhǔn)DIN463-A2)。
前置器CON0X1:
根據(jù)機(jī)組的要求,epro公司提供三個系列多種不同型號的前置器可供選擇。各種前置器內(nèi)部電路相同,可以適合各種傳感器。
供電電源和輸出信號通過螺釘端子連接,傳感器與前置器的連接有兩種選擇:
通過LEMO插頭連接。
通過螺釘端子連接。
PR9268/201-100,PR9268/203-000,EPRO傳感器
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