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國越貿(mào)易（上海）有限公司
主營產(chǎn)品： P F開關(guān),SAMSON執(zhí)行器,GEFRAN傳感器,IFM開關(guān),ATOS電磁閥 |
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更新時(shí)間：2023-04-30 17:32:49瀏覽次數(shù)：1313
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2200C7/2300V1加速傳感器，美國dytran
DYTRAN加速傳感器模型2300v1是IEPE探針式壓力傳感器，設(shè)計(jì)用于在溫度高達(dá)250°F運(yùn)行可靠（121°C）。該傳感器是加速度補(bǔ)償，以減少雜散環(huán)境振動(dòng)信號(hào)的風(fēng)險(xiǎn)增加，增加信號(hào)輸出，從而提高換能器的固有頻率，這有利于超快速上升時(shí)間。
有一個(gè)250磅的滿量程范圍，進(jìn)行模型設(shè)計(jì)采用的2300v1穩(wěn)定石英傳感元件在壓縮模式下操作，封裝在一個(gè)堅(jiān)固的一體式不銹鋼外殼與外部5 / 16安裝螺紋和體重6克。單位特別推薦使用的設(shè)施，是沒有機(jī)會(huì)的2300v1扭轉(zhuǎn)模型除了在去除。因?yàn)樗侵圃熳鳛橐粋€(gè)單一的一塊，傳感器是很容易從安裝端口，通過簡(jiǎn)單地旋轉(zhuǎn)傳感器的身體在一個(gè)逆時(shí)針方向的。
供應(yīng)配件：（2）型號(hào)6600壓力密封件
推薦飾品：模型6110c電流源功率單元，模型6501模型6502安裝適配器，適配器
2200C7/2300V1加速傳感器， 美國dytran
DYTRAN加速傳感器線加速度計(jì)的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A(加速度)=F(慣性力)/M(質(zhì)量) 我們只需要測(cè)量F就可以了。怎么測(cè)量F？用電磁力去平衡這個(gè)力就可以了。就可以得到 F對(duì)應(yīng)于電流的關(guān)系。只需要用實(shí)驗(yàn)去標(biāo)定這個(gè)比例系數(shù)就行了。當(dāng)然中間的信號(hào)傳輸、放大、濾波就是電路的事了。
多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來工作的。
所謂的壓電效應(yīng)就是 "對(duì)于不存在對(duì)稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發(fā)生形變以外，還將改變晶體的極化狀態(tài)，在晶體內(nèi)部建立電場(chǎng)，這種由于機(jī)械力作用使介質(zhì)發(fā)生極化的現(xiàn)象稱為正壓電效應(yīng) "。
一般加速度傳感器就是利用了其內(nèi)部的由于加速度造成的晶體變形這個(gè)特性。由于這個(gè)變形會(huì)產(chǎn)生電壓，只要計(jì)算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出。當(dāng)然，還有很多其它方法來制作加速度傳感器，比如壓阻技術(shù)，電容效應(yīng)，熱氣泡效應(yīng)，光效應(yīng)，但是其zui基本的原理都是由于加速度產(chǎn)生某個(gè)介質(zhì)產(chǎn)生變形，通過測(cè)量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出。每種技術(shù)都有各自的機(jī)會(huì)和問題。
2200C7/2300V1加速傳感器，美國dytran
