德國(guó)Festo氣缸無(wú)桿氣缸缸筒的材料包括什么？
對(duì)FESTO氣缸缸筒的材料的要求：
缸筒材料內(nèi)表面有一定的硬度，以抵抗活塞運(yùn)動(dòng)的磨損。鋼管內(nèi)表面需鍍鉻珩磨，鍍層厚度0.02mm；鋁合金管需經(jīng)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理，硬質(zhì)氧化膜厚度30—50μm。缸筒與活塞動(dòng)配合精度H9，圓柱度公差為（O.02—0.03）／100，表面粗糙度為Ra0.2～0.4

德國(guó)Festo氣缸無(wú)桿氣缸缸筒的材料包括什么？

費(fèi)斯托氣缸的選型
程序1：根據(jù)操作形式選定氣缸類型：
氣缸操作方式有雙動(dòng)，單動(dòng)彈簧壓入及單動(dòng)彈簧壓出等三種方式
程序2：選定其它參數(shù)：
1、選定費(fèi)斯托氣缸缸徑大小根據(jù)有關(guān)負(fù)載、使用空氣壓力及作用方向確定
2、選定費(fèi)斯托氣缸行程工件移動(dòng)距離
3、選定費(fèi)斯托氣缸系列
4、選定費(fèi)斯托氣缸安裝型式不同系列有不同安裝方式，主要有基本型、腳座型、法蘭型、U型鉤、軸耳型
5、選定緩沖器無(wú)緩沖、橡膠緩沖、氣緩沖、油壓吸震器
6、選定磁感開關(guān)主要是作位置檢測(cè)用，要求氣缸內(nèi)置磁環(huán)
7、選定氣缸配件包括相關(guān)接頭

下面介紹下無(wú)桿氣缸缸筒的材料包括什么？
對(duì)FESTO氣缸缸筒的材料的要求：
缸筒材料內(nèi)表面有一定的硬度，以抵抗活塞運(yùn)動(dòng)的磨損。鋼管內(nèi)表面需鍍鉻珩磨，鍍層厚度0.02mm；鋁合金管需經(jīng)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理，硬質(zhì)氧化膜厚度30—50μm。缸筒與活塞動(dòng)配合精度H9，圓柱度公差為(O.02—0.03)／100，表面粗糙度為Ra0.2～0.4
μm。缸筒兩端面對(duì)內(nèi)孔軸線的垂直度公差為0.05—0.1mmFESTO氣缸種類，費(fèi)斯托的型號(hào)供參考選擇。
用于冶金、汽車等行業(yè)的重型無(wú)桿氣缸一般采用冷拔精拉鋼管，有時(shí)也用鑄鐵管。對(duì)鑄鐵管應(yīng)進(jìn)行人工時(shí)效處理，對(duì)于采用凸緣型缸筒結(jié)構(gòu)的焊接件需退火處理。中小型無(wú)桿氣缸多用鋁合金管和不銹鋼管，使用磁性開關(guān)的無(wú)桿氣缸的缸筒，則要求用非導(dǎo)磁材料。

 

德國(guó)Festo氣缸無(wú)桿氣缸缸筒的材料包括什么？

Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。變形超過允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。zui大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。

Festo氣缸的維修方法；其方法是:
1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平。
2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對(duì)所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時(shí).應(yīng)更換氣缸體。FESTO法蘭安裝式氣缸，聚合物DFK,EFK：●缸徑8,10,12,16,20,25mm；●行程10...80mm；●輸出力20...265N；●雙作用,單作用,推。

Festo氣缸的維修方法；氣缸整理：氣缸主要作用是通過壓縮空氣的開關(guān)流向?qū)崿F(xiàn)伸縮和擺動(dòng)等動(dòng)作。（一）.目前，公司所用到的氣缸主要有以下幾種類型：一．無(wú)導(dǎo)向氣缸1.圓缸需傳感器安裝支架。
有導(dǎo)向氣缸1.帶滑塊的氣缸：a．DGSL滑塊精確度高，封閉式滾珠導(dǎo)向，重復(fù)精度高,兩端采用彈性緩沖，并且不帶金屬擋塊b．SLF滑塊扁平結(jié)構(gòu)帶高精度滾珠導(dǎo)軌和可調(diào)端位c.SLF,SLS,SLT滑塊窄型結(jié)構(gòu)帶高精度滾珠導(dǎo)軌d.SLT滑臺(tái)高精度，耐重載的滾珠導(dǎo)軌和可調(diào)剛性端位。e.滑動(dòng)單元（雙活塞）SPZ雙活塞桿,2.帶導(dǎo)桿的氣缸a微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC帶滑動(dòng)導(dǎo)軌。·直徑4,6,10mm·行程5…30mm·輸出力7,5…47N。

FESTO氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。
（1）一般式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差
（2）龍門式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷；但其缺點(diǎn)是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。
（3）隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動(dòng)軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好，但其缺點(diǎn)是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。

 

FESTO氣缸種類，費(fèi)斯托的型號(hào)供參考選擇
FESTO費(fèi)斯托氣缸常用型號(hào)：
FESTO費(fèi)斯托氣缸*型號(hào)：
FESTO費(fèi)斯托氣缸現(xiàn)貨型號(hào)：
FESTO費(fèi)斯托氣缸*型號(hào)：

DNC-40-50-PPV-A
DNC-40-80-PPV-A
DNC-40-100-PPV-A
DNC-40-125-PPV-A
DNC-40-160-PPV-A
DNC-40-200-PPV-A
DNC-40-250-PPV-A
DNC-40-320-PPV-A
DNC-40-400-PPV-A
DNC-40-500-PPV-A
DNC-40--PPV
DNC-40-25-PPV
DNC-40-40-PPV
DNC-40-50-PPV
DNC-40-80-PPV
DNC-40-100-PPV
DNC-40-125-PPV
DNC-40-160-PPV
DNC-40-200-PPV
DNC-40-250-PPV
DNC-40-320-PPV
DNC-40-400-PPV
DNC-40-500-PPV
DNC-50--PPV-A
DNC-50-25-PPV-A
DNC-50-40-PPV-A
DNC-50-50-PPV-A
DNC-50-80-PPV-A
DNC-50-100-PPV-A
DNC-50-125-PPV-A
DNC-50-160-PPV-A
DNC-50-200-PPV-A
DNC-50-250-PPV-A
DNC-50-320-PPV-A
DNC-50-400-PPV-A
DNC-50-500-PPV-A
DNC-50--PPV
DNC-50-25-PPV
DNC-50-40-PPV
 DNC-50-80-PPV
DNC-50-100-PPV
DNC-50-125-PPV
DNC-50-160-PPV
DNC-50-200-PPV
DNC-50-250-PPV
DNC-50-320-PPV
DNC-50-400-PPV
DNC-50-500-PPV
DNC-63--PPV-A
DNC-63-25-PPV-A

 

 

愛丁（上海）傳感器儀表有限公司成立于2006年，在銷售自動(dòng)化設(shè)備方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過多年的磨煉和發(fā)展，我司擁有優(yōu)秀的采購(gòu)團(tuán)隊(duì)，直接與銷售廠商，只要是我司做的優(yōu)勢(shì)品牌，均給到客戶*惠的價(jià)格。

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