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ELPRESS模塊B14.5,B17,B20,B22,B25

參考價(jià)面議
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產(chǎn)品型號(hào):

品       牌: 其他品牌

廠商性質(zhì):經(jīng)銷商

所  在  地:北京市

更新時(shí)間:2023-06-29 12:32:22瀏覽次數(shù):1090

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備品備件
加油槍 針腳 電位器 潤(rùn)滑脂 膠帶 消毒燈管 鞘液 水泵 齒輪箱 去除器 鉗子 整流模塊 控制按鈕 柔性軟管 波紋管 開關(guān)盒 連接線 移液器 除濕器 電源模塊 解纜器 保護(hù)管 監(jiān)視模塊 修復(fù)機(jī) 萬用表 整流塊 壓力計(jì) 濾波器 平衡器 膠布 清洗液 監(jiān)視器 手柄 濁度計(jì) 變速器 溫度表 主機(jī) 網(wǎng)關(guān) 攝像機(jī) 電容 探測(cè)器 注油槍 落塵粘紙 載物片 濾膜 反饋模塊 軸承 除水器 抓手 發(fā)射器 電笛 采集卡 液位計(jì) 機(jī)架 脫水機(jī) 堵頭 壓線鉗 導(dǎo)電嘴 整流器 馬達(dá) 測(cè)溫管 泵輪箱 密封件 中繼器 離心機(jī) 檢測(cè)器 繼電器 凈化器 調(diào)節(jié)器 壓力表 電機(jī) 總線模塊 電路板 接線端子 電纜 過濾網(wǎng) 插頭 通訊模塊 備件備品 電容器 斷路器 觸點(diǎn) 減速機(jī) 放大器 制動(dòng)器 聯(lián)軸器 操作手柄 傳感線纜 熔斷器 緩沖器 電磁鐵 接頭 點(diǎn)焊機(jī) 交換器 指示器 連接器 電位計(jì) 安全模塊 接觸器 液位開關(guān) 電源 測(cè)試儀 繼電器 模塊 溫度計(jì) 傳感器 探頭 焊機(jī)、拉拔機(jī)、修復(fù)機(jī) 按鈕、電纜 顯示屏 保護(hù)器 試劑 干燥器 高速脫水機(jī) 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī) 整流橋 變壓器、繼電器 電容、電阻
供貨周期 現(xiàn)貨 應(yīng)用領(lǐng)域 生物產(chǎn)業(yè),農(nóng)業(yè),文體,能源,電子
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SAIA KOP160 J7MWVPN00時(shí)間繼電器
ROLAND E20-B-O 雙料檢測(cè)傳感器
roland P75VGS 雙料檢測(cè)傳感器
TELE V2ZA10 時(shí)間繼電器

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scancon SCH50IF.SR.500.M.14.30.67.00.S.C9.S5編碼器
HONSBERG VD-050GR200 流量開關(guān)
王軍現(xiàn)貨 德國(guó)MPM 3.BMT150M動(dòng)平衡儀   1臺(tái)現(xiàn)貨
HEIDENHAIN LC493F/50NM ID 557644-06 海德漢光柵尺  
Tiefenbach WK177L214 L=5m 磁開關(guān) 現(xiàn)貨5個(gè)
saia KOP128J7CAVPN14繼電器 現(xiàn)貨10個(gè)
杰夫倫壓力傳感器gefran TPSA-E-3-E-B35D-T-V   現(xiàn)貨2個(gè)  處理
Automation Direct GCX1202-24L 控制鍵 6個(gè)現(xiàn)貨
Kistler  4520A1000  傳感器  
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意大利ceme  5541NB15SBOA53 24VDC電磁閥
Messko    ZT-F2BA2032 油溫復(fù)合測(cè)溫管
ROLAND  SCI20S-GG 傳感器連接線
Messko PLSC242 電源模塊
delta-elektronika   SM18-50-P246電源
W+W HG 34 8,5/5,8-9-K1SH 高壓電源
PUREGAS  VSA3-22M-022 無熱干燥器 現(xiàn)貨
PUREGAS 無熱干燥器 PHF212M22

制盒及導(dǎo)線,防止試車時(shí)產(chǎn)生干涉。著車后去顛簸路面試車,用遙控器打開控制模塊記錄功能。在試車過程中,如果異響出現(xiàn),我們按下喇叭做一個(gè)時(shí)間上的標(biāo)記,這時(shí)異響記錄同樣會(huì)記錄下喇叭工作的聲音,以便我們?cè)陔娔X上重放噪聲記錄時(shí)參考。試車完畢后回廠,用遙控關(guān)閉記錄儀,并取下記錄儀拿到電腦上進(jìn)行分析。底盤聽診器可以找出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤異響和電子刺耳聲音和咯咯響聲,在道路測(cè)試中聽到6種底盤下的位置,從而判斷是底盤哪里出現(xiàn)了問題顯示外觀和現(xiàn)在汽車上安裝的儀表一樣,能夠顯示汽車的損傷部位或各部件的長(zhǎng)使用期限。不過,安裝這種汽車健康檢測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵,是不能允許錯(cuò)誤的警報(bào)。如果傳感器顯示,汽車已經(jīng)四分五裂了,但事實(shí)上車還是完好無缺,開車的人肯定會(huì)被嚇一跳。

為了保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性,科學(xué)家把工作都集中到了汽車的自動(dòng)懸架上,因?yàn)樗侵纹嚨囊粋€(gè)關(guān)鍵部位。他們將一輛實(shí)驗(yàn)汽車放在自動(dòng)震蕩器上,以模擬出汽車行駛過程中的顛簸和搖晃。然后,再分別將傳感器貼在汽車的底部橫梁及其他部位,對(duì)震蕩進(jìn)行檢測(cè)。

由于汽車震蕩的節(jié)奏與人類的心跳一樣,都是有一定規(guī)律的,因此根據(jù)這個(gè)特點(diǎn),科學(xué)家們就可以把得到的數(shù)據(jù)與正常情況下的震蕩頻率,通過電腦軟件進(jìn)行比較分析,就和醫(yī)生能從不同的心跳聲中分辨出有問題的心臟一樣。這項(xiàng)技術(shù),需要在汽車?yán)锛友b


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