F3S-TGR-NLPC-21-M1J8傳感器TECHNOGR全新

RSG D-74653 92141128 油壓傳動閥

BLACK BOX EFN110-003M-LCLC電纜

METO FER QE 022 PS 11L 傳感器

SFS Fluid Systeme V46K2-11/220VAC線圈

SFS Fluid Systeme V45C2-16/220VAC線圈

GORACO S.R.L HOB1Z-3-270-378-003 1500N氣彈簧

marzocchi ALPA2-D-20-ALPPL-D-6雙聯(lián)泵

OMRON S8JC-Z03505C開關(guān)電源

OMRON G3PE-545B固態(tài)繼電器

OMRON G3PE-245B固態(tài)繼電器

Electronicon E62.F10-102B20 電容

LECHLER 065.202.56.00.00.1065.242.73.00.00.2 噴嘴

F3S-TGR-NLPC-21-M1J8傳感器TECHNOGR全新

JAKOB 04011286 編碼器

ACE GS19-225-BA-K37473氣彈簧

AirTAC SC100*250 標(biāo)準(zhǔn)氣缸

AirTAC SC100*500標(biāo)準(zhǔn)氣缸

SESINO 2SC60CF2 加熱器

B?WE-Elektrik bav1016絞線機

comitronic-bti 5SSR24BXUS2A 24V門安全保護(hù)開關(guān)

B.Brake CC59電磁剎車制動器

LEONARD ENGIN201020081 GV-3：1正齒輪箱

回轉(zhuǎn)凸輪限位開關(guān) LEONARD ENGIN GSW100E-08-EGA400.5

LEONARD ENGIN 201020079 KKSV-20交叉柔性聯(lián)軸節(jié)

RLS RE361A062D010F2A00 編碼器

SICCO V1948-06 干燥器

P+F LA39/LK39-Z/31/40a/116 傳感器

P+F OTB500-18GM60-E5 傳感器

P+F MLV11-54-G/47/112 傳感器

P+F MLV11-54-G/47/112 傳感器

 N渦輪增壓器轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)包括傳感器和控制器兩個主要部分。傳感器鐵芯線圈放在一個M5螺紋套筒中，安裝于壓氣機外殼上PICOTURN的測量是基于電渦流探測原理。在傳感器線圈上加一個1MHz的脈沖電信號，線圈產(chǎn)生變化的磁場，當(dāng)有葉片靠近傳感器時，葉片在變化磁場中會出現(xiàn)渦流效應(yīng)，這個渦流反過來又對傳感器線圈的阻抗有削弱作用，而傳感器位于兩個葉片中間的空隙時則沒有此現(xiàn)象。PICOTURN基于時間測量的技術(shù)能夠精確測量出傳感器線圈阻抗的變化，測量數(shù)據(jù)經(jīng)DSP計算后便得到單位時間內(nèi)通過傳感器的葉片個數(shù)，從而換算出葉輪的轉(zhuǎn)速。與光學(xué)檢測的方法相比較，這種電感式的檢測方法對于灰塵，油漬等雜質(zhì)的靈敏度很低。與磁化螺母的方式相比較， PicoTurn更加安全，因為不需要考慮螺母是否會松掉，或者會損壞葉輪以及發(fā)動機。與一個完整的模擬電感輪齒技術(shù)系統(tǒng)相比較，全數(shù)字化的PicoTurn產(chǎn)品具有更好的魯棒性，簡單易用，另外成本方面更加經(jīng)濟(jì)