上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
主營產(chǎn)品: ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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更新時間:2023-10-23 17:26:03瀏覽次數(shù):636
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FESTO單作用短行程氣缸其工作原理是:當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時,活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時,封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,即會取得緩沖效果,使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,即可控制排氣量的多少,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時,從氣孔8輸入壓縮空氣,可直接頂開單向閥5,推動活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定,不可調(diào)節(jié),即稱為不可調(diào)雙作用氣缸。
FESTO單作用短行程氣缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度??梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
FESTO單作用短行程氣缸腔內(nèi)壓力p30可認為已達氣源壓力ps,同時,容積很小的無桿腔(包括環(huán)形空間C)通過排氣孔3與大氣相通,故無桿腔壓力p10等于大氣壓力pa。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528,所以活塞開始移動后,在zui小流通截面處(噴氣口與活塞之間的環(huán)形面)為聲速流動,使無桿腔壓力急劇增加,直至與蓄氣缸腔內(nèi)壓力平衡。該平衡壓力略低于氣源壓力。以上可以稱為沖擊段的第I區(qū)段。第I區(qū)段的作用時間極短(只有幾毫秒)。在第I區(qū)段,有桿腔壓力變化很小,故第I區(qū)段末,無桿腔壓力p1(作用在活塞全面積上)比有桿腔壓力p2(作用在活塞桿側(cè)的環(huán)狀面積上)大得多,活塞在這樣大的壓差力作用下,獲得很高的運動加速度,使活塞高速運動,即進行沖擊。
188050 AEVC-4-2,5-P 短行程氣缸
188051 AEVC-4-5-P 短行程氣缸
188052 AEVC-4-2,5-A-P 短行程氣缸
188053 AEVC-4-5-A-P 短行程氣缸
188054 ADVC-4-2,5-A-P 短行程氣缸
188055 ADVC-4-5-A-P 短行程氣缸
188056 AEVC-6-5-P-A 短行程氣缸
188057 AEVC-6-10-P-A 短行程氣缸
188058 AEVC-6-5-P 短行程氣缸
188059 AEVC-6-10-P 短行程氣缸
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188061 AEVC-6-10-A-P-A 短行程氣缸
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188065 ADVC-6-10-A-P-A 短行程氣缸
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188080 AEVC-12-5-I-P-A 短行程氣缸
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188093 ADVC-12-10-A-P-A 短行程氣缸
188094 ADVC-12-5-A-P 短行程氣缸
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188100 AEVC-16-10-I-P 短行程氣缸
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188102 AEVC-16-5-A-P-A 短行程氣缸
188103 AEVC-16-10-A-P-A 短行程氣缸
188104 AEVC-16-25-A-P-A 短行程氣缸
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188134 AEVC-20-5-A-P-A 短行程氣缸
188135 AEVC-20-10-A-P-A 短行程氣缸
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188138 AEVC-20-10-A-P 短行程氣缸
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188152 ADVC-20-15-A-P-A 短行程氣缸
188153 ADVC-20-20-A-P-A 短行程氣缸
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188185 ADVC-25-20-A-P-A 短行程氣缸
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188190 ADVC-25-20-A-P 短行程氣缸
188191 ADVC-25-25-A-P 短行程氣缸
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188194 AEVC-32-25-I-P-A 短行程氣缸
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188201 AEVC-32-5-A-P 短行程氣缸
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188210 ADVC-32-10-I-P 短行程氣缸
188211 ADVC-32-15-I-P 短行程氣缸
188212 ADVC-32-20-I-P 短行程氣缸
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188223 ADVC-32-25-A-P 短行程氣缸
188224 AEVC-40-10-I-P-A 短行程氣缸
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188226 AEVC-40-10-I-P 短行程氣缸
188227 AEVC-40-25-I-P 短行程氣缸
188228 AEVC-40-10-A-P-A 短行程氣缸
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188230 AEVC-40-10-A-P 短行程氣缸
188231 AEVC-40-25-A-P 短行程氣缸
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188237 ADVC-40-5-I-P 短行程氣缸
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188253 AEVC-50-25-I-P-A 短行程氣缸
188254 AEVC-50-10-I-P 短行程氣缸
188255 AEVC-50-25-I-P 短行程氣缸
188256 AEVC-50-10-A-P-A 短行程氣缸
188257 AEVC-50-25-A-P-A 短行程氣缸
188258 AEVC-50-10-A-P 短行程氣缸
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188260 ADVC-50-10-I-P-A 短行程氣缸
188261 ADVC-50-15-I-P-A 短行程氣缸
188262 ADVC-50-20-I-P-A 短行程氣缸
188263 ADVC-50-25-I-P-A 短行程氣缸
188264 ADVC-50-10-I-P 短行程氣缸
188265 ADVC-50-15-I-P 短行程氣缸
188266 ADVC-50-20-I-P 短行程氣缸
188267 ADVC-50-25-I-P 短行程氣缸
188268 ADVC-50-10-A-P-A 短行程氣缸
188269 ADVC-50-15-A-P-A 短行程氣缸
188270 ADVC-50-20-A-P-A 短行程氣缸
188271 ADVC-50-25-A-P-A 短行程氣缸
188272 ADVC-50-10-A-P 短行程氣缸
188273 ADVC-50-15-A-P 短行程氣缸
188274 ADVC-50-20-A-P 短行程氣缸
188275 ADVC-50-25-A-P 短行程氣缸
188276 AEVC-63-10-I-P-A 短行程氣缸
188277 AEVC-63-25-I-P-A 短行程氣缸
188278 AEVC-63-10-I-P 短行程氣缸
188279 AEVC-63-25-I-P 短行程氣缸
188280 AEVC-63-10-A-P-A 短行程氣缸
188281 AEVC-63-25-A-P-A 短行程氣缸
188282 AEVC-63-10-A-P 短行程氣缸
188283 AEVC-63-25-A-P 短行程氣缸
188284 ADVC-63-10-I-P-A 短行程氣缸
188285 ADVC-63-15-I-P-A 短行程氣缸
188286 ADVC-63-20-I-P-A 短行程氣缸
188287 ADVC-63-25-I-P-A 短行程氣缸
188288 ADVC-63-10-I-P 短行程氣缸
188289 ADVC-63-15-I-P 短行程氣缸
188290 ADVC-63-20-I-P 短行程氣缸
188291 ADVC-63-25-I-P 短行程氣缸
FESTO單作用短行程氣缸腔內(nèi)壓力p30可認為已達氣源壓力ps,同時,容積很小的無桿腔(包括環(huán)形空間C)通過排氣孔3與大氣相通,故無桿腔壓力p10等于大氣壓力pa。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528,所以活塞開始移動后,在zui小流通截面處(噴氣口與活塞之間的環(huán)形面)為聲速流動,使無桿腔壓力急劇增加,直至與蓄氣缸腔內(nèi)壓力平衡。該平衡壓力略低于氣源壓力。以上可以稱為沖擊段的第I區(qū)段。第I區(qū)段的作用時間極短(只有幾毫秒)。在第I區(qū)段,有桿腔壓力變化很小,故第I區(qū)段末,無桿腔壓力p1(作用在活塞全面積上)比有桿腔壓力p2(作用在活塞桿側(cè)的環(huán)狀面積上)大得多,活塞在這樣大的壓差力作用下,獲得很高的運動加速度,使活塞高速運動,即進行沖擊。在此過程B口仍在進氣,蓄氣缸腔至無桿腔已連通且壓力相等,可認為蓄氣-無桿腔內(nèi)為略帶充氣的絕熱膨脹過程。
特性 | 特性 |
---|---|
行程 | 5 mm |
活塞直徑 | 16 mm |
緩沖 | P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 |
裝配位置 | 任何 |
工作模式 | 雙作用 |
設(shè)計結(jié)構(gòu) | 活塞 活塞桿 |
位置檢測 | 用于接近式傳感器 |
工作壓力 | 1 - 10 bar |
工作介質(zhì) | 干燥壓縮空氣,經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑 |
耐腐蝕等級 CRC | 1 |
環(huán)境溫度 | -20 - 80 °C |
6 bar時的理論作用力,回復(fù)行程 | 90 N |
6 bar時的理論作用力,進程 | 121 N |
移動質(zhì)量 | 15 g |
產(chǎn)品重量 | 98 g |
安裝類型 | 帶附件 可選 帶通孔 |
氣動連接 | M5 |
材料備注 | 不含有黃銅和PTFE |
蓋子的材料信息 | 鍛造鋁合金 陽極氧化處理 |
密封件的材料信息 | TPE-U(PU) |
外殼的材料信息 | 鍛造鋁合金 陽極氧化處理 |
活塞桿的材料信息 | 高合金鋼 |