德國REXROTH減壓閥可通過比例電磁鐵 (2) 根據(jù)控制值設(shè)置通道 A 中的壓力。

    在靜止位置時 – 即通道 B 中沒有壓力時 – 彈簧 (11) 將主閥芯 (4) 保持在其初始位置。從通道 B 到通道 A 的連接打開。

    通道 A 中的壓力在閉合方向上作用于主閥芯的底部，先導(dǎo)控制閥的壓力由通道 B 向通道 A 在打開方向上作用于主閥芯的彈簧側(cè)。

    先導(dǎo)油從通道 B 穿過孔 (6) 流到恒定電流控制 (9) 處，恒定電流控制保持先導(dǎo)流量恒定，與通道 A 和 B 之間的壓降無關(guān)。先導(dǎo)流量從恒定電流控制 (9) 處流經(jīng)孔 (7)，經(jīng)閥座 (10)、閥架 (8) 流進油箱的通道 Y。

    上海維特銳供應(yīng)德國進口力士樂減壓閥通過相關(guān)放大器對通道 A 中所需壓力進行預(yù)設(shè)。比例電磁鐵推動閥架 (8) 向閥座 (10) 方向移動，并將彈簧腔 (12) 中的壓力限制為設(shè)定值。在主閥芯 (4) 的控制位置，液壓油從通道 B 流到通道 A 并在通道 A 中產(chǎn)生壓力（先導(dǎo)控制閥和彈簧 (11) 的設(shè)置）。如果已達(dá)到 A 處的調(diào)定壓力，此時主閥芯處的力達(dá)到平衡。

    如果油口 A 處的執(zhí)行機構(gòu)不動（例如，液壓缸活塞處于切斷位置），并且通過比例電磁鐵 (2) 設(shè)定的通道 A 中的壓力較低時，主閥芯 (4) 關(guān)閉從通道 B 到通道 A 的連接，同時打開通道 A 與主閥芯 (4) 彈簧腔 (12) 的連接。此時，通過先導(dǎo)控制閥 (1) 和油口 Y 可對通道 A 的壓力油進行泄荷。

    為實現(xiàn)由通道 A 到通道 B 的自由回流，可選擇安裝單向閥 (5)。

    壓力計連接 (13) 可實現(xiàn)對通道 A 中減壓的控制。

    DRE(M) 型閥門屬于先導(dǎo)式減壓閥。這些閥可用于降低工作壓力。

    這些閥門的基本構(gòu)成是帶比例電磁鐵 (2) 的先導(dǎo)控制閥 (1)、帶主閥心 (4) 的主閥 (3)，以及可選單向閥 (5)。