• 在潛在爆炸區(qū)域 0 中使用的力士樂方向控制伺服閥
• 閉路、力控制、閉環(huán)速度控制閥
• 2 檔式伺服閥，帶機械反饋
• 1 級：以偏轉(zhuǎn)板加固的形式
• 用于底板安裝，
  油口 X 和 Y 的油口安裝面符合 ISO 4401-05-05-0-05
  有關(guān)底板，請參閱“尺寸”一章。
• 干式伺服馬達(dá)，線圈氣隙無液壓油污染
• 無磨損控制閥芯復(fù)位元件
• ?啟動：
• 采用模塊化設(shè)計的外部控制電子元件，額外的安全欄（單獨訂購），請參閱“技術(shù)數(shù)據(jù)”一章
• 經(jīng)過調(diào)節(jié)和測試的閥
• 內(nèi)部/外部先導(dǎo)油供油和回油裝置可分別訂購
• 帶液動力補償?shù)拈y芯
• 控制閥套始終居中，可降低溫度和壓力靈敏度
• 密封控制閥套上的壓力腔中留有間隙，無 O 形環(huán)磨損
• 第 1 級的過濾器可從外部自由檢修

    力矩馬達(dá)線圈 (4) 上的電氣輸入信號通過永磁體產(chǎn)生作用于電樞 (5) 的力，并與彈性管 (6) 一起產(chǎn)生扭矩。

    力士樂方向閥力矩導(dǎo)致通過螺栓連接到彈性管 (6) 的擋板 (7) 從兩個控制噴嘴 (8) 之間的中心位置移開，并且在控制閥芯的前側(cè)產(chǎn)生壓差。

    此壓力損失導(dǎo)致滑閥改變位置，并導(dǎo)致壓力油口連接一個執(zhí)行機構(gòu)油口，同時，另一個執(zhí)行機構(gòu)油口連接到回流油口。

    控制閥芯通過彈簧反饋（機械反饋）(9) 連接到擋板或力矩馬達(dá)。閥芯的位置將改變，直到彎曲彈簧的反饋扭矩和力矩馬達(dá)的電磁扭矩達(dá)到平衡并且噴嘴擋板系統(tǒng)的壓差變?yōu)榱恪?/span>

    這樣就可以控制控制閥芯的行程，從而與電輸入信號成比例控制伺服閥流量。必須注意的是，流量取決于閥壓降。