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伺服閥屬于兩級(jí)閥，*級(jí)為噴嘴檔板式，由控制信號(hào)控制其出口壓力，

第二級(jí)為滑閥式，執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號(hào)作用時(shí)，

由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，

此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計(jì)量油口直接連通，

剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，

當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí)，

力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào)，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，

使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，

這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。

穆格MOOG伺服閥安裝、拆卸沖洗板時(shí)也要與伺服閥一樣，特別注意環(huán)境的潔凈度，

這樣可以保障系統(tǒng)經(jīng)過沖洗后的潔凈度，才能保障伺服閥的耐用和控制的準(zhǔn)確性。

伺服閥的精度等級(jí)較高，價(jià)格也較高，對(duì)其進(jìn)行操作時(shí)需要特別小心細(xì)致，

以防止在拆裝過程中對(duì)其損壞。中空成型機(jī)的伺服液壓系統(tǒng)在正常的使用環(huán)境下，

一般故障率并不高。穆格MOOG伺服閥通常情況下，在設(shè)備投入使用的*年內(nèi)，

各類故障相對(duì)會(huì)較多。對(duì)各類故障比較準(zhǔn)確的判斷，

是做好伺服系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)工作的重要內(nèi)容之一。

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上海維特銳公司主營產(chǎn)品有：

一、氣動(dòng)元件：

德國品牌：德國FESTO氣動(dòng)元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國海隆諾冠;

日本品牌：日本SMC氣動(dòng)元件 日本CKD氣動(dòng)元件 小金井氣動(dòng)

意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國ROSS

二、工控產(chǎn)品：

美國品牌：MTS/TEMPOSONICS傳感器

德國品牌：德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ，德國海德漢HEIDENHAIN，

德國P+F傳感器，德國RENCON編碼器;德國TURCK圖爾克， 德國赫斯曼工業(yè)交換機(jī)

日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本神視，日本奧普士;

日本SUMTAK(盛太克)編碼器，日本內(nèi)密控編碼器，。

三、液壓元件

美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動(dòng)液壓，VICKERS威格士，美國MOOG，美國FAIRCHILD，美國ROSEMOUNT羅斯蒙特，美國丹尼遜

德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂，HYDAC賀德克，德國E+H

日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI， 日本TOYOOKI豐興日本大金

意大利ATOS阿托斯。