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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
主營產(chǎn)品： ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2024-09-19 10:42:35瀏覽次數(shù)：643
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,地礦,能源,冶金,航天 |
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美國穆格伺服閥*優(yōu)勢價格原廠進口D661-4651
伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，
第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時，
由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，
此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，
剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，
當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，
力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，
使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計量壓力油口，
這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應(yīng)的制動壓力。
穆格伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，
而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，
只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，
而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，
而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，
前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
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