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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2023-11-10 16:24:11瀏覽次數(shù)：1521
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| 工作溫度 | 其他 | 類(lèi)型(通道位置) | 其他 |
|---|---|---|---|
| 零部件及配件 | 其他 | 流動(dòng)方向 | 其他 |
| 壓力環(huán)境 | 其他 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,印刷包裝,航天,司法,汽車(chē) |
| 種類(lèi) | 其他 |
美國(guó)MOOG品牌伺服閥D661系列現(xiàn)貨
上海維特銳長(zhǎng)期經(jīng)銷(xiāo)美國(guó)穆格相關(guān)閥門(mén)類(lèi)產(chǎn)品，伺服閥屬于其中之一，伺服閥是指：指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。歡迎線上咨詢！
美國(guó)MOOG穆格伺服閥廣泛地應(yīng)用于電液位置,速度,加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動(dòng)發(fā)生器中.它具有體積小,結(jié)構(gòu)緊湊,功率放大系數(shù)高,控制精度高,直線性好,死區(qū)小,靈敏度高,動(dòng)態(tài)性能好以及響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn).防滯伺服活門(mén) 。
長(zhǎng)期以來(lái)，穆格一直致力于優(yōu)化和改進(jìn)伺服比例控制閥產(chǎn)品。穆格帶伺服射流管先導(dǎo)的伺服比例閥降低了能耗，提高了閥的控制精度。該先導(dǎo)級(jí)采用射流管原理，而射流管在各類(lèi)穆格伺服閥中已有 15 年以上可靠使用的經(jīng)驗(yàn)。D661 系列閥中的集成電子裝置也是我們的一項(xiàng)革新，它采用了SMD 技術(shù)和 24 V DC 供電電源.
1、改善了動(dòng)態(tài)響應(yīng)。
2、 使較小的先導(dǎo)級(jí)流量也能驅(qū)動(dòng)閥芯快速運(yùn)動(dòng)。
故障保險(xiǎn)設(shè)計(jì)可使滑閥在短路，失電或者油源失壓情況下通過(guò)對(duì)中彈簧和座閥使主閥芯處于可未知的位置。
單級(jí)或二級(jí)先導(dǎo)閥控制。
功率級(jí)滑閥由單級(jí)或二級(jí)先導(dǎo)閥驅(qū)動(dòng)。因此，D661系列比例閥有二級(jí)和三級(jí)構(gòu)造兩種形式。二級(jí)比例閥主要運(yùn)用在小信號(hào)時(shí)要求具有較高分辨率和較高動(dòng)態(tài)響應(yīng)的場(chǎng)合中。而三級(jí)比例閥適用于在較大指令信號(hào)下有較高動(dòng)態(tài)響應(yīng)要求的場(chǎng)合。我們的伺服比例控制閥結(jié)合了快速響應(yīng)的先導(dǎo)級(jí)、合理的滑閥驅(qū)動(dòng)面積和集成電路板的功能，因此該產(chǎn)品擁有控制性能
多級(jí)閥的工作原理
主閥芯的位置閉環(huán)控制是由集成電子裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一個(gè)電氣指令信號(hào)（用來(lái)設(shè)定流量）作用于集成電路位置控制器并由此來(lái)驅(qū)動(dòng)閥線圈。位置傳感器通過(guò)振蕩器測(cè)出主閥芯的實(shí)際位移（實(shí)際值，位移電壓）
此信號(hào)被解調(diào)并反饋至控制器與指令信號(hào)相比較?？刂破黩?qū)動(dòng)先導(dǎo)閥偏轉(zhuǎn)從而使主閥芯產(chǎn)生位移，直至指令信號(hào)與反饋信號(hào)之間的偏差為零。由此得到主滑閥的位移與指令電信號(hào)成正比。
電液伺服閥廣泛地應(yīng)用于電液位置,速度,加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動(dòng)發(fā)生器中.它具有體積小,結(jié)構(gòu)緊湊,功率放大系數(shù)高,控制精度高,直線性好,死區(qū)小,靈敏度高,動(dòng)態(tài)性能好以及響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)。
美國(guó)MOOG品牌伺服閥D661系列現(xiàn)貨
典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過(guò) C1流過(guò)回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類(lèi)。
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