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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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| 參考價(jià) | ￥ 14 |
| 訂貨量 | 1件 |
更新時(shí)間：2023-11-12 10:38:05瀏覽次數(shù)：946
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子,交通,印刷包裝,汽車 |
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德國(guó)巴士德傳感器UDS7-2-1-58-2-2-5使用
上海維特銳成立于2003年，在的德國(guó)美國(guó)設(shè)有辦事處，公司多年來(lái)的堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，專業(yè)提供進(jìn)口工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備，自動(dòng)化控制。維特銳產(chǎn)品經(jīng)歷多年磨練，專業(yè)團(tuán)隊(duì)，用心服務(wù)，已成為眾多500強(qiáng)及中國(guó)本土企業(yè)的重要合作伙伴。
德國(guó)巴士德Barksdale是一家經(jīng)過(guò)ISO9001認(rèn)證的工業(yè)應(yīng)用控制類產(chǎn)品制造商，公司專攻于流體控制與測(cè)量領(lǐng)域。作為位于康涅狄格州斯坦福德市的CraneCo.的一個(gè)子公司，我們?cè)趽碛写笮凸舅邆涞呢?cái)力資源的同時(shí)，又能夠保持這個(gè)規(guī)模的公司所有的合伙企業(yè)的靈活性。公司于1949年成立于美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯市，在德國(guó)Reichelsheim擁有生產(chǎn)設(shè)施，經(jīng)銷商遍布世界。
傳感器是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。
壓力開(kāi)關(guān)廣泛應(yīng)用于家用、商用、汽車制冷系統(tǒng)的高、低壓力保護(hù)控制，蒸汽工況和發(fā)電站;蓄能器,接收器,閃蒸罐,分離器,洗滌器,煉油裝置。也可適用于各種設(shè)備工具的高、低壓力保護(hù)控制。但在壓力開(kāi)關(guān)的選擇中，須注意以下幾點(diǎn)：
1.防爆的必要性：防爆形式分為隔爆型和本安型，長(zhǎng)野產(chǎn)品多數(shù)為隔爆型。
2.是否需要帶指示：根據(jù)客戶指示。
3. 接點(diǎn)數(shù)量：一接點(diǎn)（一個(gè)輸出）或兩接點(diǎn)（兩個(gè)輸出）。
4.設(shè)定值和壓力范圍的確定：推薦設(shè)定范圍在壓力范圍的30%—65%之間，可設(shè)定范圍為壓力范圍的15%—90%之間。
5.接斷差的形式：可調(diào)式或固定式。
6.是否有脈動(dòng)：如果壓力有脈動(dòng)或振動(dòng)，需要帶節(jié)流閥用以抑制脈動(dòng)壓力對(duì)儀表的損傷。
7.帶隔膜的場(chǎng)合：測(cè)定腐蝕性、高黏度或溫度過(guò)高時(shí)，需要選用帶隔膜。
巴士德壓力傳感器正確安裝
通常高溫熔體壓力傳感器的損壞都是由于其安裝位置不恰當(dāng)而引起的，如果將傳感器強(qiáng)行安裝在過(guò)小的孔或形狀不規(guī)則的孔中，就有可能造成傳感器的震動(dòng)膜受到?jīng)_擊而損壞，選擇合適的工具加工安裝孔，有利于控制安裝孔的尺寸，另外，合適的安裝扭矩有利于形成良好的密封，但是如果安裝扭矩過(guò)高就容易引起高溫熔體壓力傳感器的滑脫，為防止這種現(xiàn)象發(fā)生，通常在傳感器安裝之前在其螺紋部分上涂抹防脫化合物。
1. 壓力傳感器正確安裝方法：
(1) 通過(guò)適當(dāng)?shù)膬x表， 在普通大氣壓和標(biāo)準(zhǔn)溫度條件下，核實(shí)壓力傳感器的頻率反應(yīng)值。
(2) 核實(shí)壓力傳感器的編碼與相應(yīng)的頻率反應(yīng)信號(hào)的正確性。
2. 確定具體安裝位置
為了確定壓力傳感器的編號(hào)和具體安裝位置， 需按充氣網(wǎng)的各個(gè)充氣段來(lái)考慮。
(1) 壓力傳感器必須沿著線纜進(jìn)行安裝， 安裝在線纜接頭處。
(2) 每條線纜裝設(shè)壓力傳感器不少于4個(gè)， 靠近電話局的兩個(gè)壓力傳感器， 相距不應(yīng)大干200m。
(3) 每條線纜的始端和末端分別安裝1個(gè)。
(4) 每條線纜的分支點(diǎn)應(yīng)裝1個(gè)， 如果兩個(gè)分支點(diǎn)相距較近(小于100 m)，可只裝1個(gè)。
(5) 線纜敷設(shè)方式(架空、地下)改變處應(yīng)裝1個(gè)
(6) 對(duì)無(wú)分支的線纜， 因壘線的線纜程式*， 壓力傳感器的安裝隔距不大干500m， 并使其總數(shù)不少于4個(gè)。
(7) 為了便于確定壓力傳感器故障點(diǎn)， 除在起點(diǎn)安裝壓力傳感器外，距起點(diǎn)150~200m處，還要另外安裝1個(gè)當(dāng)然在設(shè)計(jì)中， 一定要考慮經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的因素， 在不需要安裝壓力傳感器的地方，則應(yīng)不必安裝。
德國(guó)巴士德傳感器UDS7-2-1-58-2-2-5使用
8181S1HC3-Z30
SW2000 CP28-040 K0124727/032 PN：400bar 2sp PM：600bar 15-32vdc
CSP2-11-12B-14.5F
BNA-S22-DN20-1000/1-VA30/02-MA-AR-1GK01-XT
SW2000CP28-040測(cè)量范圍:0-0.6MPa供電電壓:24VDC
UPA2 0431-409
UPA2/400bar/420/G1/4 4-20mA
UTS7 CT58-050
SW2000/10b/2SP/G1/4 E/F
UNS1000-MS/T1-KL12-BN25-L3/3.3.3
BNA-S31/32-DN25-1200 -VA50/10/MA
CP28-025+4012 DC24V 4-20MA
